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AIIBをつぎ込みアメリカの好きにはさせないアル! ~ タイ、マラッカ海峡回避するため運河を建設へ、メディア「米国の封鎖を破る」

【中国】タイ、マラッカ海峡回避するため運河を建設へ、メディア「米国の封鎖を破る」[05/19]


1: なまはげ87度 ★@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:45:46.57 ID:???.net
中国とタイは広州でクラ運河協力覚書に調印した。クラ運河プロジェクトは10年がかかり、投資額が280億ドル。開通するとマラッカ海峡に代わり大きな役割を果たすと思われる。
寧波海事局公式微博(ウェイボー)が15日に公表した。



台湾サイト「中時電子報」の18日付報道によると、クラ運河はタイのクラ地峡から太平洋のタイランド湾をインド洋のアンダマン海と結ぶ運河で、
完工すると、国際海運はシンガポール、マラッカ海峡を通らずに済むため、航程は少なくとも約1200キロメートル短縮され、運航所要時間を2-5日間短縮可能である。
10万トン級タンカーで試算すれば、1回に35万ドルの運賃を削減できる。



アメリカのアジア太平洋回帰政策で、アメリカとシンガポールは軍事分野で密接な協力がある。
いったん中米間に衝突が起きると、中国本土の80%の輸入石油が通らなければならないマラッカ海峡はアメリカに封鎖される恐れがある。
クラ運河が開通すると、このような窮境から脱出できるほかに、東南アジアの戦略的構図も大きく変わると見られる。
http://www.xinhuaxia.jp/social/69534


2015051900586_0.jpg

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101: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:41:52.04 ID:6oyZq6if.net
>>1
何でタイが中国につくと思うんだ?

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:47:33.97 ID:WkXW3hnG.net
事を起こす前提かよwwwwwww

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:47:39.73 ID:3Oi6ELMA.net
米中対立でシンガポール死亡か

一人あたりのGDP 高くても大国には勝てないのが哀しいな

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:50:00.99 ID:pNOauXJ6.net
ゴルゴ13がシンガポールから依頼を受けてる頃では

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:52:47.07 ID:tIld0T9Z.net
ニカラグア運河も作るらしいし、こんなに大金突っ込んで大丈夫なんだろうか

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:58:38.04 ID:oT7xcAYb.net
>>8
てかバブル弾けて、中国国内に投資先が無い。
タイとしても中国の金で運河が出来るならそれも良いのかもだけど、もろにチャイナリスクを被るかもなw

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:57:57.92 ID:fItvlWrn.net
できたらシンガポール死ぬでしょこれ

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:02:01.39 ID:mwB4D6Qe.net
>>16
そうなりますね

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 11:58:23.12 ID:m7yJ0AGm.net
中東から日本を含む東アジアへの航路は、1200kmも短縮できない。
せいぜい500km。500kmは20ノット程度で航行したら、14-15時間程度。
マラッカ海峡をゆっくり進んでも18時間で抜けられる。
80-100kmの運河を通り抜けるのは、12時間程度かかるから、短縮できる
時間は6時間ほど。
こんな運河が必要あるのかね?

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:01:23.02 ID:eIl7Js8C.net
シンガポールに影響あるってんでタイの華僑は反対なんだってね。いずれにしろ中国の工事は大規模な環境破壊になるだろう。

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:02:13.39 ID:IHGd6fl7.net
費用に比べてメリットはそうでもなくね?

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:05:46.68 ID:zjYYPHxO.net
マラッカ海峡は通りにくいから運河運営が民営で上手く行くなら結構なこと。
でもパナマ運河出来た後のチリ海岸の港町の没落は酷いままだ
いまは文化遺産のバルパライソと漁港が残るだけ。

シンガポール、マレーシアは今から覚悟してチョーセンから
売春婦入れて歓楽街とカジノを盛大にして人集めしないと
東南アジアの場末になるぞ。

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:08:22.64 ID:1QNcQjy2.net
クラ地峡
no title


南部の独立派イスラム教徒が占拠している紛争地帯じゃなかったかな?

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:40:24.79 ID:muGHp9kc.net
>>34
紛争地域はもう少し南の方じゃなかったっけ?

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:09:13.03 ID:g3/rFeVO.net
そもそも、地震があるだろ。大丈夫なんか??

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:11:18.63 ID:VJjVbhbW.net
>>35
マレー半島は大きな地震ないよ。

38: 侘助 ◆wabi/flNXk @\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:10:26.18 ID:3ocs9aBS.net
へぇ。
以前から運河開削論議は行われてたからねぇ。
日本が音頭とってたときは
原爆で開削しちゃおっか?なんて話もあった。

費用対効果や権利問題とかで
大抵ポシャってるんだけどね。

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:11:34.88 ID:bEwoTd70.net
パナマ運河は、アメリカががっちりと押さえているわけで。

タイに運河作るとして、支那がそれを押さえるのか?
それともあくまでタイが支配するのか? 諸外国だって当然狙ってくる。
これは絶対に揉めるに決まってる。新たな紛争の火種になるんですが。

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 12:11:59.61 ID:3F/Nl1IX.net
こういうとこにAIIBの金を突っ込むつもりでいたんだろうな。



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コメント

冷静に話しましょう

むかしもありましたな
こんな話が

冷静に話しましょう

使用するには建築費をペイ出来るだけの通行料を請求されるハズだが、それに見合うだけの利便性が有るのか?
一国内の問題ならば、利便性以外の理由で税金から補填も有るだろうけど、利用者が外国籍の船なら税金から補填なんて有り得ない、逆に通行税等 収入に繋げなければいけない
とすると、かなりお高いのでは?

そして、通るための手続きやら何やらで全く時間短縮にならないとかw

冷静に話しましょう

ミャンマーやバングラデシュに行くのなら意味があるかもだが
そのままスリランカやインドの西側に行くのなら余り恩恵が無い様な気がする

冷静に話しましょう

ふふふ
通行料金は 燃料費分ぐらいだろうな
日を稼げるだろと言って
中国が 管理権を 強奪だろ 融資条件に・・

冷静に話しましょう

はじめまして
シンガポールは華僑の出先機関。実質、中国の資産逃避先。
中共がこんな決定を下すとは、相当に焦っているんだな。
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はんにちぐこく

反日愚国 恨寓瘻(はんぐる)
日夜パヨクと闘っています!

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