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ハニトラ?買収?台湾でやらかす ~ 台湾鉄道新車両入札で韓国メーカー落札、台鉄は「今回調達する24両は客車ではないので、旅客に危害が及ぶ心配はない」

【嫌われる韓国製】台湾鉄道新車両入札で韓国メーカー落札、台鉄は「客車ではない」整備担当は「本当に頭が痛い」―中国メディア


1: メイドインコリアはヘイト?@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 04:56:22.93 ID:ttfjzFPs.net
FOCUS-ASIA.COM 3月3日(火)21時18分配信

台湾・聯合晩報によると、台湾鉄路管理局(台鉄)が30年ぶりに
ディーゼル牽引車の世代交代をすることになり、公開入札した結果、
春節(旧正月)前に韓国メーカーが落札し、波紋を呼んでいる。
3日付で中国新聞網が伝えた。

韓国製車両には問題が多いことから、鉄道専門家が懸念を示してい
るが、台鉄側は「1億台湾ドルを超える場合は国際入札が必須。韓
国メーカーを排除するわけにはいかない。来年7月から順に納車さ
れる。今回調達する24両は客車ではないので、旅客に危害が及ぶ
心配はない」と説明している。

数年前に導入した現役のプッシュプル式自強号、EMU500型と
600型は韓国製だが、故障の頻発やアフターサービスの悪さで台
鉄を悩ませ、当時の林陵三・交通相が「韓国メーカーの入札への参
加禁止」を命じたほどだった。
今回、再び韓国製が選定されたことで、台鉄の整備スタッフは「韓
国製車両は頻繁に故障する。今回また韓国製が落札したと聞いて、
本当に頭が痛い」と話しているという。

12: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:40:48.86 ID:wAuZ2mQt.net
ソース:
  台湾鉄道の新車両入札で韓国メーカーが落札、台鉄は「客車ではない」・・整備スタッフは「本当に頭が痛い」―中国メディア
  http://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/410785/


48563dea.jpg


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25: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 06:23:48.66 ID:WlnGTSW9.net
>>1
>台鉄側は「1億台湾ドルを超える場合は国際入札が必須。

ま、イイワケだな。

すべて「国益」から判断するもの。誰も入札を強制したりはしない。
おそらく、韓国側から台湾当局の役人に個別のワイロ攻勢などしてるだろう(女も抱かしてるかもな)。

4: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:09:11.79 ID:uBshjJlT.net
メキシコみたいに強制的にやり直せばいいのにw

まぁ入札制度の悪い面がでてしまったね。

6: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:19:56.17 ID:chpkkv8x.net
入札参加条件は付けれるんだろ?
故障したらその企業又はその企業の本国が
全額補償と明記すれば良かったのに・・・

7: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:25:45.85 ID:bbT7wdKq.net
>今回調達する24両は客車ではないので、旅客に危害が及ぶ心配はない
クッソワロタ

11: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:40:04.31 ID:Pkxrqdl+.net
よくあるんですよね・・・
こういう弊害・・・

何が何でも仕事を受注しようとして
採算度外視した安値で落札して
さんざん市場をひっかきまわした挙句に
退場していくメーカーって言うのが・・・

安値で受注するからには、ソレ相応の訳があるのにね

ものすごい大きな有名メーカーなら
安く受注した分のマイナスを利益出してる別の部門から補てんすることで

”こんなに良い物をこんなに安く買えたw嬉しいw”

を実現出来るが

韓国みたいな青息吐息の国から買ったら
安くした分、性能も劣るのは当然なんですよ・・・
例えば

ものすごく過重のかかる部分で金属で作って当然の部品を
プラスチックで作ったりして安くあげて

「点検の時に、こまめに部品交換さえしていれば、
 重大な事故が起こるのは防げるから大丈夫」

って自分を誤魔化してお客様に売りつけてしまったりね・・・

で、お客さんは

「うわあ・・・こんなに頻繁に壊れるなんて聞いてないよ」
となって

作って売った方は
「だって頻繁に壊れるなんて一言も言って無いモン」
「値段が安いんだから文句言わないでョ」
となる

14: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:44:44.58 ID:WvXt76y+.net
いやいや機関車だったら故障で止まったら遅れるし
ブレーキ関係だったらたまらんぞ。走行中止まる方なら良いけど
効かなかったら、おぉコワ。

16: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 05:49:16.60 ID:wAuZ2mQt.net
今までの経緯:
  車両に不具合発生
   ↓
  修理を繰り返すも状況は改善せず
   ↓
  現地法人閉鎖(撤退)でうやむやにしてバックレ
   ↓
  今後は入札禁止だゴルァ!(台鐵激おこ)
   ↓
  合併で別会社ニダ
   ↓
  もし入札して来たらどうしよう?(台鐵狼狽)
   ↓
  入札しやがり、落札しやがった・・・(台鐵爆死)


排除する方法はなかったのかね?>台鐵さん

34: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 08:21:15.76 ID:5piTJi19.net
受注しといて外注に出す。外注先から条件厳しく断られる。受注先になんとか
してくれと泣きをいれる。プラント受注とかは、だいたいこのパターンです。

36: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 08:36:16.31 ID:ax6GWvFC.net
>>34
あれまさに五輪も一緒の状況じゃね?w

40: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 10:10:04.52 ID:oiS6zBN/.net
この韓国企業、
納入してカネが入ったら“倒産”していなくなるぞw

台鉄に残されるのは欠陥車両

韓国インフラ企業のお決まりパターンww

44: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 10:39:08.55 ID:0nwD2hxH.net
ウクライナ鉄道の二の舞になるな。

46: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/04(水) 12:45:52.42 ID:25uNB5NT.net
入札に関してだけど、
保守契約を条件の中に入れる。
その際、会社に何かあったときのために保険会社との契約も
条件に入れる。
外注先が絡むと安かろう悪かろうが難しくなると思う。特に
保険会社は、その会社の安全率を見るだろうからね。

51: オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2015/03/05(木) 06:53:07.74 ID:WA9LOZql.net
仕様書に「太陽のマークを入れること」って入れりゃチョンは寄ってこない



元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plusd/1425412582/

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コメント

 

次からは、前提的に10年間の運用責任の明確化と、
賠償事項、技術の査定を含めるんだな

 

入札って同じ品質、サービスが供されるのが条件なはずなんだがな
他が8億ドル相当のものを10億ドルで応札するのに対し韓国企業は5億ドル相当のものを8億ドルとかで入札すればそりゃ勝てません
もちろん品質は二の次、事故が露見すれば倒産、解散で雲隠れ
鉄道などの重要インフラなんだから国際的市場に上場20年以上とか厳しい条件つけなきゃやられたい放題さね
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