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ウリに楯突くとどうなるか思い知らせてやるニダ! ~ 「ナッツ姫」に降ろされた事務長に地獄のような過密スケジュール…大韓航空は「報復説」否定

【韓国】「ナッツ姫」に降ろされた事務長に地獄のような過密スケジュール…大韓航空は「報復説」否定[02/05]


1: Hi everyone! ★@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:20:44.37 ID:???.net
 「ナッツ・リターン」事件で大韓航空の前副社長、趙顕娥(チョ・ヒョナ)被告から暴行を受けた上、強制的に飛行機から下ろされた朴昌ジン
(パク・チャンジン)事務長が、大韓航空から「報復」されている疑いが持たれている。4日付で中国新聞網が伝えた。

 事件後、朴氏は1日の睡眠時間が2~3時間とれれば「贅沢」だと感じるほど過密な業務を強いられている。朴氏は「この仕事に就いて
18年、こんな『地獄のスケジュール』は初めて。会社の報復ではないか」と疑っている。

 客室乗務員の間では、国内線や短距離国際線は「稼げないし、疲れる」仕事として敬遠されているが、朴事務長にあてがわれるのは、
こうした路線ばかり。長距離国際線は現地で1泊でき、手当も多いが、短距離の場合は現地に到着してすぐに復路の乗客を迎えねば
ならず、体力的にかなりきつい。朴氏はこれまで月に3回以上は長距離国際線に乗務していたが、今月はわずか1回のみだ。

 先月11日のフライトは、全員が「ナッツ・リターン事件」の時のクルーだった。匿名の元乗務員によると、「これは労働組合に積極的に
参加している 社員が、会社側から受ける仕打ちとほぼ同じレベル」。これに対し、大韓航空側は「14人の乗務員を率いる事務長として、
ほかの事務長とほぼ同じだ。乗務員のスケジュールはコンピューターが自動で振り分けている。作為が入ることはない」と否定している。

(編集翻訳 小豆沢紀子)

ソース(フォーカスアジア) http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/408490/
写真 no title



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9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:35:39.57 ID:xdx4JvzF.net
>>1
南朝鮮航空も終わりだな。問題が起きた時こそ企業の誠実さを示せるチャンスなんだけどね。

対応が真逆へ真逆へ向かってたら、最低の企業だということを自己宣伝してるようなもんだわな。

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 06:14:50.31 ID:RBRdM4u/.net
>>1
朝鮮人だぜ?
報復に決まってるだろうが。
レイシズムレイシズムとキャンキャン吠えてるバカどもは現実が見えてないだけ。
実際に朝鮮人とカネのやり取りのある仕事してみろ。
1週間であいつらの意地汚さ、陰湿さ、執拗さを理解できるだろうよ。

会社側も朝鮮人、使用人も朝鮮人。
地獄のような、というなら、
まさにそれが地獄さ。

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:28:47.80 ID:j5vUIm5D.net
これだけ注目されてんのにアホだな。

それだけ財閥の血の力が濃いんだろうけど。

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:49:20.67 ID:VJUOangj.net
>>3
誰かの視線を気にしてたら、韓国人なんてやってられないだろ

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:32:32.19 ID:oYp/u+lT.net
いかにも朝鮮人らしいニュースですね

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:39:10.79 ID:DX56BrEp.net
コンピューターが自動でってw
小学生みたいな嘘つくなよw

15: 侘助 ◆wabi/flNXk @\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:44:23.36 ID:uFXXMqI2.net
安全管理とかあんま考えて無さそ。

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:46:55.70 ID:sa1Mpy7D.net
足の引っぱりあいにかけては誰しもが認める世界一だからな

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 02:52:22.68 ID:boYe98Sg.net
「事務長」という役職の人が飛行機に乗っていること自体はじめて知った
日本でもいるのだろうか?

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 03:14:16.68 ID:pJmNUHcS.net
>乗務員のスケジュールはコンピューターが自動で振り分けている。
それはそれで問題あり過ぎだろ
能力や経験、対人関係は考慮しないってか?

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 03:28:49.01 ID:aknQwZD8.net
労働基本法無いのかw  土人国だしな~
 

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 03:51:14.44 ID:zS9vRAR4.net
まぁ韓国は今でも独裁政治だからね。独裁政治の下で財閥が経営している企業で働いてるんだから財閥に喧嘩を売ったら国家ぐるみでの報復がくるんだろ。

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 04:05:38.07 ID:xJBgn8YT.net
× 大韓航空から「報復」されている疑いが持たれている
○ 大韓航空の社長一族から「報復」されている疑いが持たれている

実際はこうだろうから、そりゃ大韓航空は否定するだろ

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 04:55:30.59 ID:Mpygnm1j.net
これがあの国の大人の判断かとあきれ返る。
注目され続ける人を叩くと会社にとって重大な逆宣伝になる事が
・・・分からないのか。まさに感情を抑えられない国民性を象徴してる。

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 05:17:54.13 ID:CTxAtwAv.net
そんなに国内線飛んでるのか

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 05:45:08.09 ID:rUkFfYfw.net
コンピューターが自動で振り分けているというが偏りが出るようなヘボなプログラムだって事なんじゃ?

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/02/05(木) 07:53:38.79 ID:jwk1vnFV.net
 
韓国が世界から孤立w  韓国から米国内路線・米国内から韓国航空会社に乗り継ぎで「大韓航空、アシアナ」を全米から排除
  
【韓国経済】 大韓航空とアシアナ航空が借金地獄 見栄を張った二階建て大型機で赤字拡大、利用率ガラガラ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417532076/478
アメリカDOT航空運輸省は米国路線に入る各航空機の利用者数や収益データを公表しています。
公表データから面白いことが分ります。日米の路線は利用者数と座席利用率(1機の利用率)と
路線の収益率は3位です。1位・英米路線、2位・米カナダ路線、3位・日米路線となります。韓米
路線は27位と中米路線6位よりはるかに下です。日米路線は、成田-ホノルルと成田-ロサンゼル
スが最も多い。米韓路線は数値が低いのに、なぜか座席数(人が乗らなくても座席数)だけが突出
して高い。これは、大韓航空とアシアナの2社が二階建て大型機エアバスA380等を飛ばしてること
による。DOTによると大韓航空とアシアナは1機の平均利用率が50%程度でガラ空きに近い状態
で座席数だけが突出している。大型機で便数を飛ばしてることによる、ガラ空きなのでアメリカ国内
で、大韓航空とアシアナは在韓人や在韓企業に不当廉売をして座席数を埋めていました。

 米国政府が韓国航空会社との「提携禁止」を全米航空会社に通達・・・・ 韓国の締め出し

しかし、2013年に韓国人だけが格安になる二重価格が米国でダンピング二重価格が発覚し罰金。
全米オンライン旅行各社で韓国航空会社の取扱が禁止となった。ユナイテッド航空やアメリカン航
空、デルタ航空等も、人種差別の二重価格に大韓航空、アシアナと連帯輸送契約を破棄しました。
これにより大手ユナイテッドやアメリカン、デルタ航空等による大韓航空路線を組み込んだ航空券の
販売を止めた事で、米国内の乗り継ぎ補償や荷物の通し預け入れも全米空港で不可能となった。

さらに、米国政府がアシアナ事故や韓国政府の対応が問題として韓国の航空会社に安全性の問
題があると「提携禁止」通達を全米航空会社に出したことで完全に締め出されました。この提携禁止
やダンピング問題、安全性問題での処置撤廃を働きかけるロビー活動をしたが、ここでも韓国はトラ
ブルをやらかし、米航空業界から完全に嫌われ終わりました。韓国航空会社のコードシェア撤廃や
エリートマイル対象外に等の処置だけでなく、インターラインも停止。つまり全米で韓国航空券は予
約だけでなく荷物のスールチェックインも出来なくなった。米国政府から提携禁止の措置が出ている
のですから当然です。敵性国家(北朝鮮と同じ)航空会社の扱いですから笑い。大韓航空・アシアナ
航空は、アメリカン航空(AA)と提携が切れてワンワールド加盟航空会入りも不可能となりました。世
界中の航空会社から締め出された孤立状態です。韓国は唯一スカイチームに加盟していますが、
米国業界がスカイチームからも韓国追放の働きをしています。 <航空業界 2015/01/15>
 



元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1423070444/

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