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カタログ・スペック誤魔化すの止めてから言えよ ~ 現代自「燃料電池車、最先端で量産化も初」 

2015
18

【日韓/技術】韓国ネット「日本車の鼻をへし折ってやれ」 ―現代自「燃料電池車、最先端で量産化も初」 モーターショーでの韓日大戦[1/16]


1: 反日犯罪民族 ◆SHINE.1vOk @もろ禿HINE! ★@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:16:07.96 ID:???.net
最先端で量産化も初・・燃料電池車で現代自が強調、モーターショーでの“韓日大戦”に「日本との技術格差が開いてるのに」「これだけは日本を…」―韓国ネット (FOCUS-ASIA.COM) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150116-00000013-xinhua-cn&pos=1


韓国メディア・ソウル経済は14日、米デトロイトで開催中の「2015北米国際オートショー(デトロイトモーターショー)」で、燃料電池車を巡る「韓
日大戦」が繰り広げられていると報じた。

記事によると、ショーには現代自動車、トヨタ自動車、ホンダの3社が燃料電池車を展示、「今後繰り広げられる鮮烈な三つ巴戦を予告してい
る」という。

現代は今回のショーに約5分の充電で426キロ走行できるという「ツーソンix」を出展。これに対し、トヨタは昨年末に発売した「MIRAI」を、ホン
ダは燃料電池車のコンセプトカー「FCVコンセプト」を出展している。ソウル経済はMIRAIについて「現代車に比べてノイズが激しく、走りの楽し
さで劣る」と解説した。

また、ショーの中では、現代の鄭義宣(チョン・ウィソン)副会長が「現代自動車は米国で初めて燃料電池車を顧客に提供した」と強調する場面
があった。トヨタのMIRAIが、事実上の初の量産型燃料電池車と売り出されていることに「真っ向から反論」したものだ。現代自動車関係者は、
「燃料電池車は現代が最先端におり、量産化も現代が初めて。日本企業が激しく追撃しているが、関連技術に関しては最もリードしていると自
負している」と自信を見せているという。

これに対し、韓国ネットユーザーからは以下のようなコメントが寄せられている。
「そうだ~これだけは日本を押さえてみろ~」

「10年後も同じ話しているんじゃねえの…技術力でリードしてるなら、安く供給しろよ。それが競争力だろ」

「デザイン、効率性、全部負け」

「水素自動車か…wwガソリン使わない世の中ってどんな感じだろう」

「5分の充電で数百キロ走る…驚くべき革新ですね…」

「記事をアップした馬鹿ども、韓国企業をこき下ろして楽しいか?日本車が良けりゃ日本車買え。日本人は電子産業がダメになっても励まし合って、少々品質が劣っても自国の製品買っているのに」

「核心要素の水素燃料電池はどこの製品だ??読者が一番知りたい情報を書いてよ」

「この代替燃料のおかけで国際原油価格が暴落か…10~20年後にはガソリン車が皆無になりそう」

「走りの楽しさが減るって、何?デザイン、性能とも負けているから、わざと揚げ足とっている風にしか見えない」

「トヨタが最近8000万ウォン台の水素自動車を量産しているとか。現代がこのところ量産しているハイブリッドも日本との技術格差が開いているのに、何が競争だ」

「現代よ、日本車の鼻をへし折ってやれ…ファイト~」

「現代自動車の技術は小型化、燃料効率性、コスト、全てトヨタやホンダに劣っている」

(編集 兼田)


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39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:36:52.44 ID:xX0EpCWT.net
>>1
>現代は今回のショーに約5分の充電で426キロ走行できるという「ツーソンix」を出展。

充電時間はアバウトなのに、走行距離は有効数字3桁かよw
嘘つくなら、考えてつけよ、ボケナス

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:37:59.54 ID:oa6pKudt.net
>>39
ワロタw

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:41:29.28 ID:qHkXuJQA.net
>>39
1%の補給で、真っ直ぐ真っ平らの道を低速で、燃料切れ後の助走も含めて、4.26km走れたから、
満タンなら426キロは走行できるはず、っていう計算なんじゃね?

201: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:04:08.06 ID:6FeDxe5Q.net
>>43
× 真っ直ぐ真っ平らの道を
○ 真っ直ぐの下り坂を
韓国は、これくらいの不正は当たり前のようにやる。
しかも現代だしwwww

44: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:42:05.22 ID:tlX7NTOW.net
>>39
家庭やスタンドの充電設備で
5分の充電で400km以上走れるシステムを開発したなら、
ノーベル賞ものだね。

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:45:19.75 ID:DEUgsuDc.net
>>44
普通のコンセントは15Aが規格だから、15A×1/12(時間)×100V=125Wh、これで400km走れたら化け物w

67: (´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc @\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:50:01.42 ID:ud9SkutV.net
>>1
>現代は今回のショーに約5分の充電で426キロ走行できるという「ツーソンix」を出展。

燃料電池なのに充電…?

256: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:45:02.32 ID:MrxB5DTN.net
>>67
ハングルだから充電と充填が同音異義で区別ついてないんじゃね?w

412: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 20:48:02.55 ID:4waRuGdP.net
>>256
正解。
まじで同音。

91: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:59:11.78 ID:HS0BkGzl.net
>>1
> ソウル経済はMIRAIについて「現代車に比べてノイズが激しく、走りの楽し
> さで劣る」と解説

「【トヨタMIRAI】 EVとは違う、加速感を味わえるよう音もつくり込み」
http://response.jp/article/2014/11/25/238178.html

93: 鰯(コスタリカ産)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:00:56.65 ID:SGRjDfav.net
>>91
そもそもプリウスはアメリカで静かすぎるから最低騒音規制という訳の分からないほぼプリウス専用の法律で
騒音を作れという謎を強制させられた事実がw

109: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:09:50.03 ID:DQv8DgAK.net
>>1のヒュンダイ・ツーソンixって燃料電池専用車として作られたものじゃなく既存のSUV車に燃料電池動力を積んだだけの車なのね

むかしトヨタがSUV車のRAV4を燃料電池車に改造して限定販売したことあったがそれのパクリ?

112: 鰯(コスタリカ産)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:11:01.89 ID:SGRjDfav.net
>>109
パワーユニットを燃料電池に置き換えただけだから実験車両の臨時増産的範疇を超えないし
設計も燃料電池専用ではないから無駄が多い

127: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:21:19.70 ID:HtapCL85.net
>>1
>「現代自動車の技術は小型化、燃料効率性、コスト、全てトヨタやホンダに劣っている」

↑なんか勘違いしてないか?トヨタ、ホンダどころかダイハツ、スズキにすら及ばないよ
そんな事より自社技術でガソリンエンジン開発してみろよ。いつまで20数年前の三菱GTIエンジン使ってるんだよ。
話はそれからだ

186: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:56:16.22 ID:+NpsWfvw.net
>>1
>日本人は電子産業がダメになっても励まし合って、少々品質が劣っても自国の製品買っているのに」

品質なんてまったく劣っていないけど?
ハイスペック過ぎて売れない製品はあったけど

 

236: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:29:06.91 ID:5hm42fgZ.net
>>1
>現代の鄭義宣(チョン・ウィソン)副会長が「現代自動車は米国で初めて燃料電池車を顧客に提供した」

顧客といっても、カリフォルニア州とか自治体だろ。
しかもメチャクチャ価格が高いから、長期リースの形で共同研究みたいにして提供だったと思う。

トヨタのミライは、テレビでもやってたが 寒冷地や雪国でも 排出される水が氷って車に悪影響が出る問題を解決するのに市販まで時間が掛かったとか。あと価格を下げるのに。

自動車メーカーだけでなく、岩谷はもちろんJXエネとかセブンイレブンとか 水素ステーション普及に向け民間が動き出してるのも日本。

東日本大震災と原発事故から、発電の多様化がエネファームなど もう水素エネルギーが家庭でも実用化利用されてる。
日産・三菱自工とNECや三菱電機など、リーフやミーブなど自動車の蓄電池を緊急用電源に使うシステムも住宅メーカーから実際に売り出され、自動車のエネルギーと個人住宅エネルギーの接続の敷居が低くなってる点も日本が世界に先行。
自動車みたいな技術は、実際に沢山 一般人が広く使い 普及してからでないと、部品やソフト面 運用レベルまでは磨かれない。
だから仮に百歩いや千歩譲って、ヒュンダイが技術で日本勢より進んでいた?? としても、コスト面と細かい品質で打ち負かされるだろう。

ちなみに昨日の新聞に、東芝が
太陽光や地熱や風力など再生エネで発電された電力を電力会社が、買わない買いきれない分や災害時向けに
いったん水素にして貯蔵する大規模蓄電システムを東京五輪の年までに実用化する
との記事あった。
しかも従来の大規模蓄電システムの半分のコストで。
俺は、あれは大規模蓄電システムに利用される前に 自動車エネルギーに使われ得るな と感じた。
欧米では地中天然ガスから水素を作り、産業用に発電燃料や動力に使うのが普及し始めてるが、まだ日本は製鉄所などから出る水素が使われてる段階だが
やはり「水素を作るためのエネルギー源」のコストが問題で、日本は化石燃料が豊富でないがために 逆に技術進歩が早まりそうだ。

再生エネ 水素 発電 蓄電池 などの技術が、自動車分野に限らず、平然と大衆レベルへの普及が同時進行してる日本に…韓国wが勝てるとでも?

336: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 13:26:34.18 ID:Iz4hw7ZK.net
>>1
まず日本製の素材とか基幹部品とか工作機械使うのやめてから言って

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:19:33.14 ID:37GM5fD1.net
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 韓国の得意なスマホを自動車くらいに大型化すれば世界を制覇できるんじゃないの

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:20:41.74 ID:r8Y2grK5.net
だから~~勝手に作ってろよ。
いちいちコンプレックスをこっちに向けるな!
しょうもない。

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:21:12.18 ID:0NJKp6gt.net
現代は雨漏りから何とかしろ

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:21:34.88 ID:0hr7Bhlm.net
日本車の鼻がへし折れたかは知らないが、
韓国戦車のパワーパックのギアはへし折れたよね

231: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:25:30.90 ID:60dY2/HT.net
>>10砲身なんて花が咲くんだぞ マジシャンでも出来まいてwww

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 09:23:50.44 ID:22uJ7nQx.net
水素より火病で走れよw



元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1421453767/

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