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何が何でもチョッパリより速くするニダ! ~ 韓国の高速鉄道「ヘム」時速420kmのはずが220kmも出ず しかし600km級の新たな鉄道も開発中

韓国の高速鉄道「ヘム」時速420kmのはずが220kmも出ず しかし600km級の新たな鉄道も開発中


1: マシンガンチョップ(dion軍)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:14:41.23 ID:HtChaeZw0●.net BE:887141976-PLT(16000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/anime_kuma01.gif
韓国の高速鉄道「ヘム」が予定していた速度に届かなかったことが明らかになった。

韓国の高速鉄道「ヘム」は2007年から開発されており、昨年のテスト走行では421kmに成功。来年には開発が完了する予定だった
この「ヘム」。ソウルから釜山まで1時間半で繋ぐことが出来る夢のような列車。今まで2時間半程掛かっていたので大幅な短縮となる。

しかしソウルと釜山のテスト走行を行った際の所要時間は1時間54分で、停車駅も2駅、前の列車は無いと言う最適な条件下の元で行われた。
しかしこのときの平均速度は219kmにとどまったようだ。原因としては専用のインフラを整えていなかったのが原因。高速鉄道用の線路を
設計し整備しなかったのである。

日本では新幹線専用線路が設計整備されているが、そういうところから行われて居なかったようである。速度を350km以上に伸ばすには
線路の改良、そして当然ながらソウルから釜山を繋ぐインフラを整え直さなければいけない。
既に1100億ウォンが投入されている「ヘム」だが、仮に専用線路が必要となれば6700億ウォンが必要となるようだ。

これに対して「天文学的な税金を使用した無駄な事業が全く制御されないまままだ継続されている」とコメント。
しかしながら韓国ではこれを超える超高速鉄道を開発中で時速は600km級だという。

速度ばかりでなく安全面にも目を向けて欲しいところである。

http://gogotsu.com/archives/533
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349: エメラルドフロウジョン(愛知県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 14:21:08.41 ID:MhJb/f+70.net
>>1
軌道で600Km/hって滑っては無理じゃなかった?

428: レインメーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 17:48:15.83 ID:oeJiaVoZ0.net
>>1
>しかしながら韓国ではこれを超える超高速鉄道を開発中で時速は600km級だという

リニアかな。
出来ると・・・良いね。

3: ジャーマンスープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:16:26.17 ID:3SbA1mNe0.net
あんな狭い国土なのに必要なの?

26: ニールキック(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:21:55.41 ID:4hqU50Bs0.net
>>3
輸出を考えてるんだろうよ

171: ジャンピングカラテキック(庭)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 11:00:26.20 ID:iYxIyhRe0.net
>>26
過去に輸出したこと無いのに
なんでそんな夢に大枚を?
俺は理解出来ないが君は理解できるの?

185: ニールキック(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 11:09:46.25 ID:4hqU50Bs0.net
>>171
韓国は内需弱いから、輸出しないと投資回収できない
出きるかどうかはともかくとして、その意図は理解できる

5: ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:16:47.96 ID:UMPtpDyL0.net
田舎のあぜ道でF1マシンが最高速出せるかよ

6: ドラゴンスープレックス(家)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:16:58.18 ID:JXTB+XNV0.net
200キロ出せれば十分だろ

8: タイガードライバー(dion軍)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:17:16.96 ID:hfFaOfo30.net
それほんとに今気付いたの?

9: 張り手(東京都)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:17:51.20 ID:PWeh5sRd0.net
絶対に乗りたくないな。

10: フェイスロック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:18:52.66 ID:uBIDAmzM0.net
直行なら飛行機の増便でいいだろ。

11: バーニングハンマー(catv?)@\(^o^)/ ©2ch.net 2014/11/06(木) 09:18:57.08 ID:FCXRDd9P0.net
専用じゃないって東海道本線みたいな区画で200キロ出したってこと?

29: 目潰し(新潟県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:22:30.87 ID:Lw1ivyy10.net
>>11
韓国の線路は標準軌だから日本の在来線とは違うぞ

79: ボマイェ(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:49:28.24 ID:9dKpX1Op0.net
>>29
仮に京急(標準軌)が200キロ出したとしたら俺は乗りたくない

13: アンクルホールド(山形県)@\(^o^)/ ©2ch.net 2014/11/06(木) 09:19:20.06 ID:/GjFWPdA0.net
地獄行き超特急

14: ヒップアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:19:36.74 ID:bEIrnwiB0.net
韓国って山ばかりじゃん
日本みたいにトンネル掘れば良いのに
掘れる技術あるなら

そもそも国土そんなに大きくないから必要ないだろ

15: キドクラッチ(富山県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:19:38.96 ID:Z02yEVT80.net
400キロ出せるけど線路ないから意味ないとか馬鹿なの?

24: トラースキック(家)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:21:48.52 ID:qQmV6qPD0.net
>>15
日本だって同じようなもの。
新幹線ももう潜在能力はかなりのトップスピードを出せるようになってはいるけど、
運行の問題からして無理ってことになってる。

だからこそ、短時間で加速して、線路(に相当するもの)の仕組みを全く変えた
リニアモーターカーが期待されてるんだと思う。

314: ファイヤーボールスプラッシュ(北陸地方)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 13:22:29.10 ID:1scRuxv/0.net
>>24
運航の問題というより規制の問題らしい。
国交省の認可があれば速度アップできる。

整備新幹線が時速260kmしか出せない事情
http://toyokeizai.net/articles/-/38704

東海道新幹線、来春から最高285キロへ 国交省が認可、東京-新大阪3分短縮
http://www.sankei.com/west/news/140716/wst1407160008-n1.html

19: トラースキック(家)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:20:22.71 ID:qQmV6qPD0.net
平均速度で219㎞/hなら結構な速度じゃん。
一体何が不満なんだ?

28: ヒップアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:22:22.56 ID:bEIrnwiB0.net
>>19
見栄を貼る国だから日本より速度出したいだけ
安全は二の次
だから600キロとか言い出してる

21: マシンガンチョップ(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:20:57.66 ID:utZBRcZa0.net
在来線で400k出そうとしたのか?これ
国家事業だろ。
ちょっと驚くほど杜撰な計画だな

22: ブラディサンデー(大阪府)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:21:27.14 ID:6AhLAhjz0.net
何でそういうところは日本からパクらないの?
日本人からしたら新幹線が在来線の線路走ってるとかありえないんだが

30: デンジャラスバックドロップ(北海道)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:22:32.95 ID:jyIdJJNJ0.net
実際、400キロも出ないのに線路のせいにしてるだけだろ

34: トペ コンヒーロ(福島県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:23:31.01 ID:KqeIIMC80.net
日本と違って国土がそんな無駄に長くないから
需要もないんじゃないか

35: 16文キック(関西・北陸)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:24:05.06 ID:tQ8l/7XCO.net
なに車両だけ開発!?www

37: 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:25:56.69 ID:KTDw0NGR0.net
テスト走行で421km/h出たのかもあやしい

355: キングコングラリアット(福岡県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 14:30:35.19 ID:fEJex1jt0.net
>>37
確かテストで421km/hってのは、台車試験での話だったと思う
当時の記事でもその件で実走行試験じゃないのかと笑われてた気がする

358: ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 14:34:43.81 ID:qtCJji6I0.net
>>355
そうそう、車輪をホームランナーに乗せただけなんだよなこれ
空気抵抗とか列車の振動とか全く考慮してないんだろうなw

38: オリンピック予選スラム(静岡県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:25:57.94 ID:CTDakOpg0.net
いっそのこと飛ばそうぜ。

40: キングコングニードロップ(西日本)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:26:30.38 ID:TWuz98xI0.net
相変わらず、数字だけは言いたい放題だな。

43: オリンピック予選スラム(東京都)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:26:50.18 ID:cTtfRcLc0.net
こういうの作ってから発覚ってどういう事?
すげーやりたいわそういう仕事

47: トラースキック(家)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:27:56.06 ID:qQmV6qPD0.net
車両の性能なんて実際の運行からしたら、到着時間を短縮する意味はあまりないものね。
日本なんか、東海道新幹線の専用高架を作って、品川に大規模基地作って、数世代前の
車両を含めスペアが山ほどあって、折り返し駅で、清掃点検スタッフを山ほど投入して、
それでもまだまだ車両のトップスピードなんて出せないんだし、10年でやっと東京大阪が
数分短縮できればいいってオーダーだし。

一番のブレイクスルーはあれ何年前だっけ、のぞみって名前つけて、それとそれ以外の
停車駅を明確に区別したあたりか。それでも、あんだけ一路線で混雑してる線路であれ
だけの車両を運用してるところほかにないと思うぞw

74: ミドルキック(dion軍)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:46:28.46 ID:GYRtRyGr0.net
>>49
KTX既設高速新線の設計上仕様はMax350kmなので既存KTX2後継車両として最高速度で運用するのは無理。
実用化には新線敷設とのセットが必須。

ちなみにこのHEMU、今までのKTX路線を捨てて韓国初の動力分散方式の高速鉄道車両として開発されたので
新幹線が韓国発祥になる日も近いです(´・ω・`)

86: ストマッククロー(東日本)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:54:48.28 ID:E0eDiOEH0.net
>>74
そうなのか。KTX勿体ないなー。事実上失敗だったって事か。

95: ネックハンギングツリー(庭)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:59:58.81 ID:Q9Iu3mO00.net
>>74
動力分散方式って韓国にまともに運行できるのか?
一箇所でも壊れたらおしまいだろ

112: ミドルキック(dion軍)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 10:11:04.07 ID:GYRtRyGr0.net
>>95
<丶`∀´><動力分散方式は動力車が壊れたら終わりの動力集中方式と違って
       動力装置がいっぱいあるので車両が2つ3つ壊れていても動くニダ。ウリ向きニダ

373: バックドロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 15:12:13.87 ID:o7+1Hhp20.net
>>112
メンテナンスやる気ないでしょ

52: ヒップアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:30:51.14 ID:bEIrnwiB0.net
仮に400キロ出たとしてこの線路で大丈夫なの?
鉄オタ教えて
no title

70: スパイダージャーマン(庭)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:39:48.65 ID:KHbkcTms0.net
>>52
これ30kgレールに見えるわ…

137: マシンガンチョップ(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 10:27:08.86 ID:utZBRcZa0.net
>>70
30kgレールって、おさるの電車なみだな

264: サソリ固め(庭)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 12:36:34.47 ID:iEw571Kc0.net
>>52
これ新幹線が通る線路のしゃしんなの?

一枚目は砂利の線路だけど新幹線は普通コンクリの直結軌道だろ?
普通のpcマクラギだなあ
下のほうのレールとレールの間にあるやつはh鋼かなんかで作った吊り桁だな

56: アルゼンチンバックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:31:58.92 ID:nSqwmMg70.net
線路が悪いからやめるっていう判断ができることに驚いた
線路が悪くてもメンツのためにスピード出して大事故、みたいなのを期待したのに

60: エルボードロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 09:35:53.53 ID:HsAArfbG0.net
カタログスペックだけは世界最高峰



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コメント

名無しさん

そもそも、420km/h出したというのは、試験装置に台車を乗せて廻しただけで、
鉄道としてありえる負荷をまったくかけてない状態だろう。
韓国人は現実認識が出来てないんだよ。

和夫一家殺人事件

言うだけならタダ何ぼでも言うとけ

ああ割腹美少年

さらなる速度アップを目指していただきたい
そしてケンチャナヨ精神でインフラ整備など気にしないで
時速600を実現していただきたい
最初の運転はもちろんプサン発ソウル行き
華々しいゴールが目に見えます

名無しの日本人

己を知らぬバカと言うのは一切関わらず、端から見ている分には本当に面白いw

冷静に話しましょう

韓国人なら余裕だろう。
乗車率300%で600Km/hなんてすぐにでも出来る。
常時走らなくても数字の実績を残せばそれでいいじゃないか。
いますぐロシアの第1エンジンを付けて走らせろ!
大切なのは数字だ!一回でも結果を出せばそれが全てだろう。
韓国人なら出来る、俺は信じてる。

冷静に話しましょう

なに日本人のふりして同族にエール送ってんだか。
バ/カ朝鮮猿が。

韓国人なら余裕だろう。
乗車率300%で600Km/hなんてすぐにでも出来る。
常時走らなくても数字の実績を残せばそれでいいじゃないか。
いますぐロシアの第1エンジンを付けて走らせろ!
大切なのは数字だ!一回でも結果を出せばそれが全てだろう。
韓国人なら出来る、俺は信じてる。

冷静に話しましょう

韓国の知能じゃ独自技術で新しいものを作るなんて事は無理だろ。

名無し

北朝鮮といずれくっついた時のために必要なんだろ?wwwwwえ?wwwwwwww
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