【韓国にエンジン技術なんてあったっけ?】燃費至上主義の日本車、エンジン技術で韓国に完敗。世界では高価格高コストのHVよりもダウンサイジングターボが主流。

2014年06月09日12:05  パクリ 写真あり

燃費至上主義の日本車、エンジン技術で韓国に完敗。世界では高価格高コストのHVよりもダウンサイジングターボが主流。



1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:12:08.08 0.net
燃費至上主義の日本、エンジン技術で世界に出遅れ!?
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140608-00651754-sspa-soci
◆韓国に劣る! 世界の主流技術で出遅れた日本のエンジン研究

かつて、お釈迦様が悟った“中道”は、苦行や快楽主義に走ることなく、目的にかなった適正な修行方法をとること。
何事も程よさが肝心なわけで、それは自動車業界も同様です。燃費至上主義はわが国だけ。
世界では、ほどよくスポーティで燃費がよいダウンサイジングターボが主流に。今や韓国にすら負けそうな日本のエンジン研究の現状をリポートします!

 今回のオートクラブは、エンジンのお勉強をします。勉強が苦手な人は読まないでください。
 先日、国産自動車メーカー8社+研究機関が、共同でエンジンの基礎研究を始めると発表した。これは、日本の自動車業界の危機感の表れだ。
 直近の商売のことを考えれば、エンジン技術は世界一でなくてもいい。たとえば韓国の現代グループは、
技術で世界のトップを走ってる部分はない。元は三菱にエンジン技術を供与され、それを発展させただけ。
近年はアウディなどから一流デザイナーをヘッドハンティングし、一流のデザインを纏わせて
日本車より少し安く売っている。これでズンズン世界でのしてきたのだ。別にすべてのユーザーが技術的に
世界一のクルマを欲しがってるわけじゃないので、悔しいがビジネス的にはありだ。
 韓国企業のやり方はえげつない。家電業界はこれで完全にやられた。しかし日本人にはプライドがある。盗泉の水は飲まず! 今回の産学共同研究はその表れだろう。
 しかしそれ以前に、日本のエンジン技術には、致命的に遅れている分野がある。
と言うより、日本の3大メーカーのトヨタ、ホンダ、日産は、ハイブリッドや電気自動車に力を集中しすぎたかもしれない。
日本の若い研究者は、「エンジンなんて、そんなのもうすぐ終わる技術っしょ?」と研究したがらないと言うが、
ハイブリッドは恐らく世界の主流にはならずに終わり、電気自動車が主流になるのはたぶん20年後。やっぱりクルマはまだ当分エンジンなのだ!

 ダウンサイジングターボとは、小さなエンジンに高効率のターボを組み合わせてパワーと燃費を両立させる技術で、
この分野ではまず欧州が飛び出し、いつのまにかアメリカにも先を越された。そして世界の自動車エンジンの主流になりつつある。

 2年前には韓国の現代も、「ヴェロスターターボ」なる1.6リッターのダウンサイジングターボ車をリリースしている。

 韓国車にまで負けたら真剣にヤバいだろ! ということで、前置きが長くなりましたが、
今回は日本の国益のために、ダウンサイジングターボで先行しているBMWの新型ミニを見て、お勉強しようというわけで
今度のミニ、先代とも先々代ともほとんど見分けがつかないけど、まっさらの新型です。ミニはこの形じゃないとミニじゃなくなるってことで。
 新型ミニは、過去の遺産をうまく生かした大変魅力的なクルマで、内装のカッコよさやゴーカートみたいなダイレクトな乗り味含め、
こういうのを日本も作れと言うのは無理ってもんだが、エンジンだけを見れば、これくらいのものを
なぜ日本のメーカーが作れないのか不思議だ。いや、作れないはずがない! 日本男児の奮起を待つ!


do_honda01.jpg



 ←今日も1ポチで日韓断交が前進します。
26: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:40:57.93 0.net
なにが韓国にも負けてるのか>>1の記事を読んでも伝わってこない
つーかこの記者はトヨタの新エンジンを知らないのか?

148: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 22:03:04.91 0.net
>>1
日本もダウンサイジングターボやってるしハイブリッドは次世代に繋がる基幹技術だから

214: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/09(月) 01:53:11.56 0.net
>>1
見るからに雑な記事で三行も読む気しないわ
韓国なんて燃費誤魔化してあたりまえのとこと比較しても意味ないじゃん

224: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/09(月) 03:07:51.77 0.net
>>223
作らないと作れないが区別できないアホが書いてるのはよくわかった

7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:18:26.02 0.net
ダウンサイジングターボって日本のお家芸じゃないか
軽自動車にいくらでものってるぞ

9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:19:54.55 0.net
軽自動車のターボとかお世辞にも質感高いとはいえない
五月蝿いしターボラグはあるし

11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:23:56.87 0.net
安倍がガソリン代を上げまくるから燃費至上主義にならざるを得ない

12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:25:04.88 0.net
バカだから知らないと思うけどHV車に載ってるエンジンもハイテクエンジンだぞ

14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:26:24.17 0.net
日本の会社だってもう日本市場メインで開発してないでしょ
レヴォーグだっけ?みたいに日本のために作ったってことが大きな宣伝材料になってるくらいだから
トヨタはちょっと違うかもなあ

17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:27:41.55 0.net
HV車のはアトキンソンサイクルエンジンで高燃費に振ってるんだよね~
そして今度トヨタが出したガソリンエンジンは燃費14.7%改善してるんだよね

14.7%改善はすごいわ

19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:33:00.07 0.net
ダウンサイジングターボの先駆けはランエボvsインプの2Lターボ

24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:38:24.72 0.net
何が負けたのか読めないんだが

25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:38:27.19 0.net
韓国に負けてるわけねえだろw
韓国は日本から部品輸入しないと何も物作れないよ

28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:43:41.64 0.net
取りあえず韓国に負けてるという言葉を使うと危機感を煽れてかの国の信奉者もご満悦するってだけ
HVに勝てないから別の道を模索した他国と例によって追従するだけのチョン国の構図

30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:45:16.17 0.net
ヨーロッパでは直噴のディーゼルターボが人気
アメリカにはそもそも燃費という概念がない
日本はハイブリット

38: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:49:06.25 0.net
ガソリン価格に関係してくるのは国際的な燃料価格で
円安はほぼ関係無い

これ常識な

40: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:50:30.96 0.net
軽自動車なんてイビツな規格の車にまでターボ積んでる日本のどこが遅れてんだか

46: KD182249246040.au-net.ne.jp@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 19:57:00.25 0.net
とりあえずファンタジーではなく実車見せろ

64: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 20:14:13.04 0.net
っていうか韓国車がのさばってきたのは
韓国が異常なウォン安政策を取ってきて日本車に対して半額程度で売ってたからだよ

今はアベノミクスでウォン高になって全然価格競争力が無い
さらに現代あ最近燃費詐称を連続でしててさらに天井から水もれしたりで
すっかり信用落として売れなくなってる

73: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/06/08(日) 20:19:30.05 0.net
海外で売れてるなら粉飾する必要ないのにねチョンダイ



元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1402222328/

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