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【韓国は電車もマジェマジェだったニダ!】韓国の電車、日本式・ドイツ式・韓国式の標準が入り乱れデジタルとアナログもごちゃ混ぜ 運用が難しく異常がしばしば発生

韓国韓国電車、日本式・ドイツ式・韓国式の標準が入り乱れデジタルとアナログもごちゃ混ぜ 運用が難しく異常がしばしば発生[5/7]


1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:40:05.20 ID:???.net
【社説】「安全不感症」を越え「高度危険社会」に向かう韓国
2014年05月07日08時36分
[? 中央日報/中央日報日本語版]

韓国社会の安全状況を「安全不感症」という言葉で説明できる段階はもう過ぎた
と思う。今や安全不感症の積弊が度を越して「安全」という言葉自体をハナから念頭
に置かない無感覚が支配する社会、「高度危険社会」の兆候を見せている。

旅客船セウォル号沈没事故で社会全体が安全を叫んでいる最中にソウル中心部の
地下鉄では追突事故が起こり約240人もケガをした。後発列車の機関士の機敏な対
応によって死亡者が出なかったのが幸いだったとの言葉が出るほどの大事故だった。
その一方で、大邱(テグ)のケーブルカーは4回も急発進事故を繰り返しながらも運
行を強行して約10人のケガ人を出した後にようやく運転を止めるということがあっ
た。また、巨済(コジェ)遊覧船が約140人を乗せて航行中に機関故障を起こした
ほか、約390人を乗せた独島(ドクト)旅客船も航路中間でエンジン故障を起こし
た。

ソウル地方警察庁の列車事故捜査本部が発表した上往十里(サンワンシムリ)駅
列車追突事故(5月2日発生)における中間捜査結果内容はあきれる水準だった。発
表によると、事故当日、信号機械室にいたソウルメトロ信号チームの職員がモニター
上で信号異常を確認していたという。ところが「いつもある異常」と考えて措置をし
なかったのだ。また、事故列車の前方列車は事故直前、ドアが正常に閉じなかったた
めプラットフォーム側にあるスクリーンドアを3回にわたり開閉したせいで1分30
秒間も運行に遅れが生じていたが、このことを総合管制所に報告しなかった。通常は
電車が同じ場所に40秒以上とどまっている場合は報告が義務付けられているにもか
かわらず、この指針を無視したのだ。

何故このように重要な状況が「通常のもの」として無視されたのだろうか。これ
について中央日報紙が確認したところによると、ソウルメトロとソウル市は「4日前
から信号体系が故障していた」と発表したが、実は地下鉄の信号および強制ブレーキ
制御システム(ATS)の異常は最長8年前から続いていた慢性的な問題だったとの
指摘が出た。4日前は上往十里駅で故障して可視化しただけで、すでに全区間で似た
ような事故の危険は隠れていたということだ。そのため機関士が初めからATSを消
して運行することも多々あったという。

そのうえ1つの電車に対する車両年式もまちまちで、標準も日本式・ドイツ式・
韓国式が入り乱れてデジタルとアナログもごちゃ混ぜになり、統合運用が難しいため
異常がしばしば発生したという。それでもソウル市は予算節減のため地下鉄安全予算
を最近になって大幅に削減し、そうでなくても老朽化していた地下鉄の安全運行は最
初から保証されていなかったとの指摘もある。ソウル市のソウルメトロに対する監査
報告書によると、職員安全教育も形式的に行われていたことが明らかになった。

いったいどうして韓国は数多くの生徒たちの犠牲を生んだセウォル号から教訓を
得ることができなかったのか、悲しい限りだ。「いい加減で急かす文化」からのみ弁
解の理由を探すには、われわれ韓国社会の危険度は高すぎる。一歩足を踏み出すこと
さえ不安な状況だ。これからは改革的に安全システムを補強して安全司法は厳格な処
罰で臨むなど、社会全体が「安全社会」に急旋回するために全力を傾けなければなら
ない時になった。

http://japanese.joins.com/article/981/184981.html?servcode=100§code=110



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 ←今日も1ポチで日韓断交が前進します。

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11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:47:59.28 ID:piyyftat.net
>>1
まじぇまじぇの国らしくて良いことだwww

74: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:21:05.57 ID:xGJzwcL3.net
>>1 そんなことは全く気にしないのが韓国流。

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:22:46.95 ID:lcnrJe17.net
>>1
…そうか、慢性的にATSを切っていたのなら事故るのは仕方がないな…。



ってんな訳あるかー!www

95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:30:45.60 ID:+v66Go73.net
>>1
>標準も日本式・ドイツ式・韓国式が入り乱れてデジタルとアナログもごちゃ混ぜになり、
>統合運用が難しいため異常がしばしば発生したという
どう考えても「ウリナラ式」が原因だろw
どうせ、いいとこ取りした(つもりの)ウリジナルなんだろ?w

381: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 16:39:10.57 ID:jSsPUQYw.net
>>1
「システムのせい」でたよ
レイジアゲンストザマシーンかよw

394: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 18:19:45.31 ID:HSNpI4QC.net
>>1

「列車の不良ブレーキ、数十万個が使用中?」

ttp://ameblo.jp/sincerelee/entry-11842361272.html

原発問題で様々な「恥」を晒した韓国の納品不正。まったく同じ構造が、今回の
列車衝突事故でも見えてきました。

JTBCの報道です。

『ATSも信号機もブレーキも、鉄道と地下鉄に入るすべての部品の安全認証は、
韓国鉄道技術研究院という国策研究機関が独占している。この機関を中心に、
大型納品不正が起きた。安全性を証明する「合格証明書」が操作された(合格
できない部品に合格証明が与えられた)のである』、

『制動能力が基準に達していないブレーキに対して操作された「偽の合格証」を
発行した疑いでクォン責任研究員が拘束起訴された。検察の調査結果、この
研究者は2010年から昨年まで列車のブレーキメーカー4社から数千万ウォンの
金品を受け、偽の合格証を渡した』、

『各社はお金で買った合格証をもとに不良ブレーキを数十万個も作って納品した。
検察は、問題のブレーキの多くは、鉄道公社(コレイル)が運営するセマウル号、
ムグンファ号、貨物列車、コレイル地下鉄などに装着されていると見ている。
どんな列車に使われたのか、、どこの車輪に使われたのか、わからない。でも
まだ流通・使用されている』、

『今回の追突を単純部品故障、運転士のミスと断定してはならない理由がそこに
ある。国土交通部は、不良ブレーキの可能性も念頭に置いて徹底的に調査を
しなければならない。しかし、いまだに国土部は今回の事件を知らずにいる。鉄道
技術研究院が報告もしていないからだ』

429: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 22:04:26.02 ID:Fe5vIKGr.net
>>1
ON ERROR NEXTは大事故しか到着しない。

運用が出来ないなら、安全に運用が出来る仕組みに切り替えろ。
鉄道ならタブレット式にするとかな。
効率?そういうのは安全が確保出来てから考える概念だ。

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:41:36.59 ID:6flv+v/h.net
韓国人には運用が難しすぎるんだろうな

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:52:54.15 ID:OAX6rTx0.net
日本式が引き起こした事故になるんだな

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:53:47.40 ID:CsohHMN7.net
マジェマジェしたブテチゲ列車

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 09:55:33.16 ID:b3I7fcFE.net
とりあえず車両は韓国製だな。

http://www.2427junction.com/koreaseoul02.html

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:00:17.45 ID:t6LeAInb.net
なぜおきたのか?


原因は
チョーセンジンだからだ

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:01:58.09 ID:MwVCxSCc.net
>>27
これから全部これでいいんじゃないかな

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:00:58.50 ID:2N7dVZXh.net
>いったいどうして韓国は数多くの生徒たちの犠牲を生んだセウォル号から教訓を
>得ることができなかったのか、悲しい限りだ

なんでつい先日の出来事からこういう発想するの? まさに急かす民族だね。

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:01:04.04 ID:7DDBqrUl.net
自分たちで作れない
与えてもらっても使いこなせない
何かあったら他人(日本)のせい

低脳すぎだろチョンww

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:01:57.35 ID:j/eQdE4x.net
ほら・・・彼ら自分で作れないから・・・ね?

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:03:00.04 ID:Na/473Bu.net
すぐにシステムのせいにする
最大の問題は韓国人の管理能力だと思う
人間がダメならすべてダメの典型だろ

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:08:21.45 ID:IYoNJyKY.net
自国で開発すればwwwwwwwwwwww

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:08:30.38 ID:17rTJcEy.net
とりあえず日本式を全廃してみよう

63: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:18:34.57 ID:dQY5TUfV.net
>>46
韓国中で大事故だらけだろうな。
ま、それで劣等朝鮮人が一人でも減ればいいけどさ。

それは兎も角、こんな劣等民族に原発ろかやらせといて大丈夫か?
日本人だって使いこなすのが大変のにさ・・・・・。
日本の原発事故は天災が引き起こしたものだったけれど、韓国だったら人災
事故となるのは間違い無いだろ。

う~ん、やっぱ劣等朝鮮人に文明を与えたのが間違いの元だったね。

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:10:09.57 ID:aZUheBH4.net
> 実は地下鉄の信号および強制ブレーキ制御システム(ATS)の異常は
> 最長8年前から続いていた慢性的な問題だったとの指摘が出た。

なんじゃこりゃあ~

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:11:23.95 ID:gfKuJXYO.net
>>48
マンセー的ならしょうがないじゃないか

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:11:41.53 ID:Rxs4GrBY.net
なんでも反日して
正しい教育しないからな
その結果が今頃出てきたのだよ
これからはこゆう事がどんどん起こるよ
自業自得だな

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:13:15.67 ID:muXt/tPv.net
複数のシステムが混在しててもトラブルは起きない。
単純にシステム構築が悪いだけ。

韓国システム上で他のシステムを操作してないか?
メインシステムがトラブルと全てが死ぬ構成になるよ…

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:14:07.48 ID:HE+5kL2c.net
いろんな国から都合のいいものだけパクってつなぎ合わせればウリジナルだと信じてるから

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:16:49.09 ID:bA1xKCMQ.net
メンツと外観にばかりこだわって、口を開けば責任逃れと被害者面に終始。
内面、精神、分化は貧困そのものだね。

こんな国、放っておけば勝手に自滅だろ。
日本は関わらないのが一番。できれば在日も国外追放でね。

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:16:56.67 ID:8wkb5aWD.net
イージスシステムもそうだったなあ、韓国のイージス艦
たしかアメリカのイージスシステムと
フランスのタレスのシステムと
韓国のシステムのパッチワークだったな

だからとてつもなく信用性がない
バージョンアップもここ10年何もしてないしwww

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:18:59.86 ID:bA1xKCMQ.net
>>61
>もここ10年何もしてないしwww

いや、確か韓国製ミサイルは、味方の船だけは正確に攻撃できるらしいぞwww

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:17:24.07 ID:tb6HtHfV.net
なんでより安全にしようって努力を一切しないかな。

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:19:17.01 ID:aZUheBH4.net
本当は、システムの改善がみられるまで
運行本数を減らすとか、制限速度を落とすかが必要なんだろうけど
そのデータを入れると、またシステムが暴走しちゃうんだろ?
もう、お手上げだな

68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:19:23.14 ID:HSNpI4QC.net
どんなものでも韓国が取り入れると劣化するという現実

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/05/07(水) 10:19:29.32 ID:+eON4tIK.net
あらゆる業種であらゆるレベルでこれが日常風景なんだろ



元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1399423205/
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