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こんな車買うやつの気がしれん 〜 【中央日報】現代・起亜、電気自動車17万台リコールへ…2021年に初めてEVを発売して以来最大規模=韓国

【中央日報】現代・起亜、電気自動車17万台リコールへ…2021年に初めてEVを発売して以来最大規模=韓国 [3/13] [昆虫図鑑★]


1: 昆虫図鑑 ★ 2024/03/13(水) 11:59:04.16 ID:QjQOeeCz
現代(ヒョンデ)自動車グループが大規模な電気自動車(EV)のリコールに乗り出す。2021年、電気自動車専用プラットフォーム(E-GMP)を前面に出して市場に進出した後、3年ぶりに最大規模の自発的リコールだ。現代自動車と起亜(キア)自動車は、今回のリコールでエラーが確認された電気自動車内の統合充電制御ユニット(ICCU)を交換する予定だ。韓国国内のリコール対象車は17万台に達するものとみられる。これと同時に、現代自動車グループは北米や欧州などの主要電気自動車市場でもリコールを推進する。国内外の市場を包括すると、リコール対象車は50万台に迫るものとみられる。

リコールが確定した車両は、現代自動車の「アイオニック5」と「ジェネシスGV60」など、ICCUを搭載した電気自動車だ。具体的なリコール対象車種と年式は今後確定する予定だ。現代自動車とは別に、起亜自動車も同一部品を使用した車両に対するリコールに乗り出す計画だ。起亜「EV6」などにもアイオニック5と同じメーカーのICCU部品が使われた。

今回のリコールに関連した部品はICCUで電気自動車の電力を管理し、バッテリーを制御する。ICCUに問題が発生すると、エンジンがかからなかったり、バッテリーが放電されたり、バッテリーの緩速充電が不可能になったりすることもある。これまで国内の電気自動車サイトなどでは、ICCUの故障を訴える書き込みが相次いでいる。「走行中に『トントン』という音とともにバッテリーの警告灯が灯った」「電気自動車の計器盤に警告灯が灯り、一定時間後には走行が不可能だった」。韓国交通安全公団の自動車リコールセンターにもICCUに関連していると推定される不良に関する苦情が相次いでいる。

現代自動車と起亜自動車もICCU問題を認知している。昨年は無償修理を通じてソフトウェアアップデートを行い、不良のICCU部品を交換した。しかし、半年以上続いた無償修理にも関連した苦情が着実に続くと、自発的リコールを決めたという。リコールは無償修理(サービスキャンペーン)とは異なり、顧客にリコール通知書を発送し、規制当局にリコール状況を報告しなければならない。

現代自動車と起亜自動車はリコール対象車が入庫されれば、改善されたソフトウェアのアップデートを進める計画だ。この過程で、車両内の故障コードが確認されれば、ICCUの交換も進める。自動車業界の関係者は「ICCUの電圧と電流ロジックを改善したと聞いている」とし「リコール後もバッテリーの充電および車両出力には影響がないだろう」と述べた。

今回のリコールについて、米国などでは別途調査が行われていた。米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、アイオニック5の走行中に電源が切れるという苦情が相次ぎ、自主的に調査を進めた。NHTSAは事例調査予備報告書を通じて「電力損失がICCUによって発生することが把握された」として「ICCU内の過電流によりトランジスタが損傷する恐れがあることが分かった」と主張した。現代自動車グループの今回のリコール決定は、北米と欧州の規制当局の決定に先立ち、事前に対応するためのものと解釈される。

今回の大規模なリコールが成長の勢いが鈍っている電気自動車市場に冷水を浴びせる可能性もあるという声もある。自動車業界関係者は「国内の電気自動車市場は欧州など世界市場より成長の勢いが確実に折れた」とし「今回のリコール決定が電気自動車の需要減少などにつながる可能性もある」と見通した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4d51ea74a5a1c7f28e4c4fbdcbd45fd8c118a3d3

【国際】EVがアメリカだけでなく中国でも絶不調に…トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」のウラで「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710278625/
【実は3,100台以上燃えていた!】なぜ韓国の自動車はこんなに火事リスクのリコールが多いのか? [2/22] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1708559067/

202403131414276d3.jpeg
Pic up
Pic up2
2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 11:59:44.15 ID:sRMidq7H
おわた…

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 11:59:52.09 ID:9jatMB58
少なくない?

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:02:01.70 ID:P87zlfTO
高速道路で突然動力を失うんだっけ?

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:16:46.54 ID:9cMVCsqI
>>5
制動力も

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:02:02.44 ID:3TfdbbdS
毎度毎度ソフトウェアノアップデートでごまかしてるけど、
根本の問題だろ、なあチョーン

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:07:18.01 ID:SnBrRErE
>>6
GalaxyBOMBと似た対応で笑うよな

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:02:53.67 ID:OkySx9yV
「止まる」ではなく、「燃える」の方は?

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:04:33.20 ID:vdjgAied
体がよく温められてはお得ニダ

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:07:07.99 ID:Yt6gDEfO
ソフトのアプデで治らないとか致命的な欠陥やな
例の爆破する対応なんかな

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:27:19.21 ID:atFxe4iR
韓国人ですら、インチキ製品をつくったらリコールするってのに、
NHK、日経、朝日、毎日、読売、産経、共同、パヨク地方紙、
インチキな情報製品を売りっぱなし、リコールしようともしていない
もしまだ日本人が残っているのなら、韓国人以下の恥さらしだわ

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:29:48.79 ID:smfRJP87
韓国にしてはたいしたことない

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:34:35.78 ID:mvSzEXLj
こいつらいつもリコールしてんな

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:39:41.53 ID:R/eXieix
>>49
アメリカじゃこの手の法律が厳しいからな
形だけでも「リコールしました」としとかないと販売中止になる
ゆえに他の国でのリコールはほとんどやってない

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:48:27.65 ID:+uO8iynb
>>53
アメリカでもソフトウェアアップデートで対応しましたって言ってリコールせず、その後も事故発生ってのを繰り返してるよ

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:42:49.24 ID:90e4HsHH
爆発する前にリコールとは成長したな

56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:46:26.65 ID:GDS2MLeJ
MKタクシー…

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:46:26.89 ID:LtcWuPv7
>「ICCU内の過電流によりトランジスタが
>損傷する恐れがあることが分かった」

パワートランジスタですかねえ
リチウムイオン電池に影響が出たりしませんか
発炎事故が一番怖いですから

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:46:50.74 ID:YD+XV5YC
北米や欧州などの主要電気自動車市場でもリコールを推進する
あれ?いつもの「日本は?」が無いな
日本にはリコールしないのかな?w

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:48:24.32 ID:fLweqrMs
韓国車のリコールって新車と無償交換やろ?

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:48:42.89 ID:rZPk9qUs
止まるだけならいいよ。
暴走するのは勘弁

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:48:55.96 ID:LtcWuPv7
日本のインポートカーオブザイヤーに選ばれたアイオニック5なのにね

韓国車を選ぶおバカな自動車評論家の皆さん・・・
今どんな気持ち?

64: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:50:44.50 ID:6i3lhlRa
日本に何台あるんだろう・・・?

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:51:51.48 ID:PlJQBgWz
>>64
4桁もないはず

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:55:12.87 ID:zV312kBH
EVって構造が簡単なんだよね?
そんな簡単なものすらまともに作れないの?

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:56:46.19 ID:PlJQBgWz
>>66
構造の簡便性と、信頼性は比例しないから

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 12:56:05.66 ID:H/9rV27Q
営業利益だけは大っぴらに発表してるが純利益はどんなもんなのかね

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:03:24.40 ID:2iO+2Xf7
日本の自動車評論家が押しまくったIONIC5がリコールとか笑えない
マジでゴミみたいなな評論家はこの機会に一掃されたら良いのに

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:05:45.23 ID:PlJQBgWz
>>72
本当にBEV推ししてた評論家は人生終了してほしいわ、情報工作なんて害悪でしかない

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:17:59.51 ID:WR+zte7r
総生産台数よりリコール件数の方が多かったりして
もう自動車製造から撤退してラーメンでも作れよ

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:21:27.91 ID:CwgUOulq
サムスンのGalaxyノート7と同じで韓国製はリコールでは直らないだろ
そもそも未完成の段階で出荷しているし小手先の応急処置しかしない

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:21:48.83 ID:wIMyoV+w
自発的っていうか対策が出来るまで何も出来なかっただけ

その間も販売してたんだから自ら傷を広げた感じ

韓国車って昔からメンテを考えずに販売を先行させてるからいつも苦情が増えまくって信用を落とすお決まりパターンにハマる

102: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 14:07:57.98 ID:2xQMGHL7
>>84
大変危険だよな

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/13(水) 13:27:32.69 ID:tGFTNaJV
リコールじゃなく返金してあげたら?



元スレ:https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1710298744
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