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韓国は早めにEV撤退した方がいいんじゃないの 〜 【読売新聞】アメリカでEV失速、トヨタのHVがテスラEVを逆転…韓国もHVの生産強化

【読売新聞】アメリカでEV失速、トヨタのHVがテスラEVを逆転…韓国もHVの生産強化 [3/4] [ばーど★]


1: ばーど ★ 2024/03/04(月) 08:29:58.94 ID:dGzA6N2+

 【ニューヨーク=小林泰裕】米市場で電気自動車(EV)の販売が失速している。インフレ(物価上昇)や金利上昇で高額なEVを購入する負担が増す中、値段が手頃で燃費のいいハイブリッド車(HV)が見直されており、メーカーの戦略にも影響を及ぼしている。

■安心して遠出

 2月下旬、ニューヨーク・マンハッタンの自動車販売店を訪れたエベニザー・オーラさん(38)は「HVなら安心して遠出できるし、燃料代も節約できる。次に買うならHVだ」と展示車両に目をこらしていた。

 販売店のジョン・アイアコーノ社長によると、HVの販売は、この1年で約3割増えた。「近いうちに、販売台数のほとんどがHVになるだろう」と話す。

 英調査会社JATOによると、米国では2023年4~6月期以降、3四半期連続でHVの販売台数がEVを上回った。23年10~12月には、トヨタ自動車の米国でのHVの販売台数が前年同期比49%増の約18万台と過去最多となり、20%増の約17万台だった米テスラのEVを逆転している。ホンダのHVも約4倍の約8万台と急伸した。

■インフラ不安

 米メディアによると、米国でのEVの平均価格(23年)は約5万9000ドルなのに対し、HVは約4万2000ドルと3割ほど安い。米政府は23年、EV購入者に最大7500ドルの税額控除を導入したが、それでもEVの方が割高だ。米連邦準備制度理事会(FRB)の利上げで自動車ローンの金利も上昇している。

 内陸部などでは充電設備が少ないことも失速の要因とみられる。蓄電池は寒さに弱く、冬場に性能が低下しやすいことも消費者の不安につながっている。

 米調査会社アイシーカーズによると、米国でEV購入に関心を持つ層は7~8%とされる。急速にEVの普及が進み、米国の新車販売に占める割合は23年に7%を超えた。同社は「充電設備や価格の問題を解消しない限り、米国でEV販売を伸ばすのは難しいだろう」と指摘する。

 テスラも、24年のEV販売の伸び率は23年(38%増)を大幅に下回るとの見通しを示している。

■計画修正

 市場の変化を受け、米ゼネラル・モーターズはEVの生産目標を撤回した。今後はプラグインハイブリッド車(PHV)の生産に注力する方針だ。米アップルも2月、10年がかりで進めてきたEVの開発を中止したと報じられた。

 独メルセデス・ベンツも、30年までに販売する新車をすべてEVにする計画を撤回した。韓国・現代自動車はHVの生産を強化し、高級車ブランドにHVを投入する方針と報じられている。

最終更新:3/4(月) 8:00 読売新聞オンライン
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6cfa3886cdcd356aa8012e94ec64045fa5a9e6e7?page=1&preview=auto


Pic up
Pic up2
2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:31:07.55 ID:dTZH2Zsw

韓国のHV…?


7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:37:12.46 ID:J+lRFe0o

>>2
電動アシスト「自動車」の事でしょ。
燃費は通常ガソリン車よりも悪いw


10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:41:49.57 ID:2mRfTQfO

>>2
下位互換にすらならないプリウスの劣化コピーのパチモノ

ジェネシスブランドにはハイブリッドをラインナップ出来ない程度の低品質


12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:43:09.27 ID:yJcNfNb8

>>2
トヨタがHV関連特許を無償提供しているから、そこから合法的にパクれる。


14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:46:15.02 ID:FIG/fwzX

>>12
でもクオリティの差ががががw


24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:55:54.81 ID:kh/qUJKI

>>14
特許だけ見ても製造のノウハウは分からないからコストと品質は全然違う


15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:46:55.39 ID:dTZH2Zsw

>>12
で、試しに作ったらガソリン車より燃費が悪くなったんだよなw


31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:01:22.13 ID:mvr4p+Jj

>>15
ヒュンダイ(当時) クリックHVだったかな。
回生ブレーキすら付いてなかったような。


36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:05:59.68 ID:lQTvUcEu

>>31
回生で生じる電力は、車体の重量とかもろに効いてきて、それこそ各車種個別設計になる
 だけどアナログ回路設計ができるエンジニアって結構少ない。擦り合わせの部分多くてノウハウの塊。簡単にマネできない。


3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:34:46.34 ID:ZENmogjN

バッテリーが車にある限り韓国車は毎度爆発炎上の危険車のまま


5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:36:26.08 ID:tQPvBySC

純粋BEVメーカーもレンジエクステンダー用のエンジン積んだHV売ったほうがいいかも


6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:36:41.26 ID:lno6vKPs

エンジンさえつくれない韓国がHV?


9: ◆65537PNPSA 2024/03/04(月) 08:39:41.28 ID:pz0id5nf

>>6
作れるよ!
ただ発火の危険性があるって337万台リコールしたけど


8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:37:17.79 ID:d9ZKxyIO

ゴミの増産とか迷惑なだけ


13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:44:31.99 ID:REMurtSR

朝鮮HVってガソリンでモーター回すの?


16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:46:59.72 ID:3m6a9cCP

トヨタの後悔してる関連特許って古いタイプのやつと聞いた


18: ◆65537PNPSA 2024/03/04(月) 08:50:27.86 ID:pz0id5nf

>>16
というか、初期の特許は期限切れてるんじゃ?


84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:39:08.54 ID:pme0FFn+

>>18
それを活かす為の周辺パテントは非公開の物が多いし、そもそもの話、電鋳とかのレベルが韓国とはダンチの差
日本がワンオフのフィギュアを作るとしたら、ヒュンダイは駄菓子屋で吊るされていた偽ガンダムのプラモ


17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:50:25.69 ID:VGKk8O4a

リコール多発の予感


19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:52:26.26 ID:dTZH2Zsw

THS2が単純化できる究極だから
改造しようとすると全てが余計なものになる


25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:56:27.92 ID:Crf2s3xU

>HVなら安心して遠出できる

もうこれに集約されすぎ
わざわざ他より高い金出して安心できないものを買うとか嫌だろ
命かかってんねんで


29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:00:15.93 ID:lQTvUcEu

>>25
アメの場合、隣町まで100Kmとかあるしなw


26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:57:21.48 ID:tQ/iJkJc

補助金の切れ目がEVの切れ目


35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:05:44.18 ID:mvr4p+Jj

>>26
補助金無いと成り立たない構造が変わらん時点でダメだわ。

プリウスは初代は売ったら赤字と言われてて、多分そうだったんだろうけど、トヨタとしては実戦でのデータ取り用試験機として許容してて、未成熟だったバッテリーも何度でも交換可能にしてた。

そこで貴重な実戦データを山ほど集めて2代目以降に反映させ、その辺で完成して赤字も出なくなった。

こんなやり方出来るの、資金的にも思想的にもトヨタだけじゃないか?少なくとも株主に短期収益求められる欧米系では難しいだろう。


27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 08:57:39.01 ID:YEEjqAXd

>韓国・現代自動車はHVの生産を強化し、高級車ブランドにHVを投入する方針と報じられている

散々トヨタの対応を馬鹿にしてたのにこれかw


97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:56:51.24 ID:2yb9J6Kp

>>27
寿司やアニメと全く同じ構図で草


30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:00:32.66 ID:1P52O8LS

アメリカみたいに高速で長距離乗るような使い方だとEVは厳しいだろ


105: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 11:01:18.29 ID:GYsbQwVF

>>30あと寒いヨーロッパとかもね


32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:02:26.01 ID:0lftfnur

先見の不明というやつですね


34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:04:44.21 ID:IAcLMsDo

読売新聞社も、いままでのEV関連の記事をリコールしないとダメだな


45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:24:56.73 ID:Rn1U+zGv

>>34
メディアすべてだよ つい先日もどっかのテレビで「日本はなぜEVで出遅れたか」って特集してたよ 
日本のメディアはこんなもんか?って呆れたけどね


52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:44:07.78 ID:mvr4p+Jj

>>45
ほんまAIIBと同じ流れ


46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:25:07.68 ID:hUBKJFv/

eパワーみたいなシリーズ方式なら簡単にできそうなんだけど
結局制御系のデータがないから燃費につながらないのかな


48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:27:12.37 ID:ARA26ZgZ

作れないからEVに走ったのに韓国のHVとはなんぞ?


55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 09:54:36.20 ID:z2IbVMoy

日本外しで欧州が推したEVがこれだし
そろそろトヨタの水素自動車の方も見直されるターンじゃね?


57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:04:52.76 ID:FIG/fwzX

>>55
既にドイツが水素に振り始めてなかったっけ


58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:10:41.78 ID:wdsqDrA3

アイオニックに参りましたとか言ってたカー・オブ・ザ・イヤーの審査員達は全員買収されてたん?


59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:12:05.57 ID:dVqvpe1M

現代はEV全振りしちゃってなかったか
大丈夫なんか


65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:20:23.66 ID:H+irbFIY

寒さに弱いの改善できないと米国じゃ厳しいだろ


66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:21:03.95 ID:QxCC/2LH

ヒュンダイとキアはHV売る前に今までのリコール対象車のまともな対策とリコール実施しろよな


68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/03/04(月) 10:27:23.46 ID:7DvyU+Zg

トヨタもホンダもEV作ってるから

販売開始が遅かったとして別に「出遅れた」とは言わんよな
むしろ古いEVにはまったく価値がなくなるもの




元スレ:https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1709508598
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