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在日中国人は買うが在日韓国人は買わないってだけだな 〜 【国際】日本で苦戦する韓国ヒョンデと好調の中国BYD、明暗分かれた理由は

【国際】日本で苦戦する韓国ヒョンデと好調の中国BYD、明暗分かれた理由は [動物園φ★]

1: 動物園φ ★ 2024/02/16(金) 08:57:43.51 ID:Q22sVvjt
日本で苦戦する韓国ヒョンデと好調の中国BYD、明暗分かれた理由は=韓国ネット「日本は韓国製品の墓」

Record Korea 2024年2月16日(金) 8時0分

2024年2月13日、韓国・デイリーアンは「同じ年に日本に進出した韓国現代自動車(ヒョンデ)と中国BYDの明暗が分かれたのは戦略の違いのためとみられる」と伝えた。

記事によると、現代自の昨年の日本での販売台数は492台にとどまった。22年5月に日本市場に再進出し、その年の年末までの約6カ月の販売台数(526台)より7%減少した。現代自は日本のEV市場が拡大するとみて、IONIQ5(アイオニック5)や水素燃料電池車のNEXO(ネッソ)を引き下げ純粋なエコカーだけを販売するメーカーとして再進出を果たした。

記事は「EV市場がまだ完全に開かれていない日本にEVを投入したため、販売台数が伸びなかったとするには無理がある」とし、「現代自と同じ年に日本に進出した中国EV大手BYDの状況は正反対だ」と指摘している。BYDの昨年の日本での販売台数は1511台で、現代自の3倍を上回った。また、昨年の日本の輸入EV登録台数は前年比約60%増の2万2890台で、19年から5年連続で過去最多を記録している。

現代自とBYDは日本で販売する車のラインナップの数も似ている。現代自はKONA(コナ)EV、IONIQ5、NEXOの3モデルで、BYDはATTO3(アット3)とDOLPHIN(ドルフィン)の2種類のEVを販売している。水素車を除くとEVモデルは両社共に2種類である。

記事は「2社の明暗が分かれたのは戦略の違いのためで、現代自は日本で大衆車ではなく高級車としてプレミアム戦略をとっているが、BYDは価格競争力を武器にコスパの良いEVに集中している」と指摘し、「日本のEV市場が米国や欧州など世界と比べて一歩遅れている点を考慮すると、EVの初期成長を阻害する高価格の壁を崩すためにBYDのコスパ戦略がうまく作用したとみられる」と説明している。

また「アナログ文化が根強い日本の特性上、販売チャンネルでBYDが有利だった」とも指摘している。BYDが25年までに販売代理店100店を目標に掲げ日本内にオフライン拠点を増やしている一方、現代自は100%オンラインで車を販売している。

業界関係者は「韓国で100%オンライン販売、EVなど数多くの革新を起こした米テスラのように、現代自も日本で革新のアイコンになりたかったようだ」とし、「しかし、新しいものに肯定的な韓国の消費者と違って日本は既存の文化を守ろうとする傾向が強い。また、現代自が韓国では日本のトヨタのような大衆ブランドであることを日本の消費者はよく知っているため、プレミアムなイメージを抱かせることが難しかった」と話したという。

この記事を見た韓国のネットユーザーからは「もともと日本市場は韓国製品の墓」「価格競争力で負けたら世界のどの市場でも成功しない」「現代自がプレミアム?(笑)」「韓国にもBYDが入ってきたら、現代自のEVを買う人がいなくなってしまう」「韓国でも早くBYD車を発売してほしい。現代自の高価格販売戦略にはもううんざり」「EVで現代自はBYDに勝てない構造になっている」「性能はみんなどっこいどっこい。問題はデザインと価格だ」などの声が上がっている。(翻訳・編集/堂本)

https://www.recordchina.co.jp/b928641-s39-c20-d0191.html

20240216151808a12.jpeg
Pic up
Pic up2
15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:33:27.04 ID:or3A74FT
>>1
中国車とか韓国車買うようなクズには
絶対に近づきたくないわ。
日本人じゃないだろ。頭おかしい。

146: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 12:54:06.33 ID:y87XT7dq
>>1
どっちもねぇわ^^

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:08:42.20 ID:jGh/0z9Q
むしろ一日に2台も売れてるとか驚愕だわ

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:13:44.10 ID:T06G+Fdo
朝鮮人の日頃の行いも影響してるんだろ

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:17:18.05 ID:ngpAJ318
>BYDの昨年の日本での販売台数は1511台で

米軍基地や自衛隊基地の周囲で、走るスパイ端末をやってるんだろうなあ

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:21:43.22 ID:3d3R+Lfo
ハァ?

日本で中国車が売れてるのか? 初めて聞いた

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:24:45.09 ID:HGXUjhE/
1511台が好調?
日本国内の違法白タク用に在日中国人が買ってるんだろ

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:27:21.67 ID:hV+lrLof
単に日本に入り込んでる連中の購買力の差でしかないと思うがね
つまるところ在チョンが貧乏

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:28:28.55 ID:gVt3HEzF
輸入EV2.29万台のうちBYDが0.15万台、ヒョンデが0.05万台
これでBYDが好調という論はだいぶ頭おかしいだろ
目くそ鼻くその大失敗仲間だよ

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:28:43.33 ID:R+mUemid
在日韓国人と在日中国人の、祖国への忠誠心の差じゃね?

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:32:21.88 ID:9rEApIBS
制御不能に陥り暴走して火病るキムチEVよりBYDの方がマシ

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:35:11.86 ID:6UH9eSGO
ただ韓国のイメージが悪いから
それに尽きる
要するに嫌い……………………

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:39:07.33 ID:iTCaSHkX
これは答えは簡単で
在コリは現代車を買わんけど
在日中国人はBYDを買う

ただそれだけの事

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:39:37.96 ID:hbEKymbe
韓国や中国の車乗ってる奴って、ちゃんと
任意保険入ってるのか?

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:43:56.82 ID:3d3R+Lfo
>>21
シナチョンのEV買う時は任意保険加入証明が必要な法律作るべき

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:46:45.75 ID:hbEKymbe
>>24
だな。ぶつけても平気で逃げそうだから
近寄りたくねーよ

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:46:55.12 ID:5TDwQRwF
販売台数≒登録台数でないのならショールーム用じゃないの、BYDのショールームはあちこちにできてるから
現代は見たことないけど

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:48:21.85 ID:eVHy22s/
BYDも50歩100歩だから気にするな

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:51:33.58 ID:IpxSlFu7
問題は伝手で買わせた後どうなるのかだよ。
買わせた奴がマジで喜んで家族知人に勧めたり
リピーターになったりして増えていけるかどうかだな。

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:52:40.74 ID:iTCaSHkX
夜走ってて
テスラのケツに付くとブレーキランプとウィンカーがLEDだから眩しすぎて目を痛めそうになるのよね
あの辺の味付けがアメリカらしく
大味で下品だなと思う

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:53:54.82 ID:GHKHHJRB
そんなの簡単
このスレでも散々ヒョンデを推してくる奴は居るけど
そんな奴でも自分でヒョンデ買ったの見たこと無い

愛国心溢れる在日が買わないのに日本人が買うと思うか?

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 09:57:13.49 ID:Xg9xWPdh
せめて各政令指定都市ごとに販売店がないとなんかあった時に駆け込むこともできんからとても買う気にならんわな
あとサムチョンとかの電サポの酷さ知ってるから対面で話しできないところなんて選択肢にも入らん
そもそもヒョンでのクルマそのものが走ってるの見れないから欲しいとも思わんわな
売れるかどうかは置いといて現物が見れるってのは大きい

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:02:25.44 ID:t9B2lSXD
BYDもヒョンデも微妙じゃん

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:05:17.42 ID:Xg9xWPdh
テスラがオンライン販売で成功したからウリたちもできるニダで見切り発進したら大失敗って韓国あるあるだわ
同じ信用がないところからのスタートでもテスラは0からだけどヒョンでは-1000からのスタートだからな
前回の参入と撤退のイメージが悪すぎるわ
売れなくても販売店残して細々とでも継続してればマイナス以下には落ちなかっただろうに
ヒョンではどうやってもテスラにはなれないってことなんだよ

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:05:31.25 ID:RppOXHHQ
来年には無かったことになりそうな勢いだけどな

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:07:20.72 ID:f6tBXRne
現代とBYDならまだホンダeのほうが見たことあるよ
普通にリーフやサクラ売ってるんだから日本人ならそっち買うだろう
日産車は燃え上がったり暴走したなんて話は聞かないからね

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:09:43.48 ID:Vi+ik55x
現代、BYD,テスラそろい踏みで撤退かww

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:14:23.92 ID:Vi+ik55x
テスラもゴミを丸ごと不法投棄がばれて意識高い系の馬鹿どもどんな気持ちだろw
アメリカも身内に甘い対応取れば叩かれるし見物だぜww

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:17:10.62 ID:1GeVXOYU
在日さえも買わないチョンダイ
どうして日本人が買うと思うんだ?

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:24:22.59 ID:hgF2Fuhr
>>53
ましてやEVで。
鮮猿曰く「日本は後進国だから、充電設備を整備できないので買えない」とかね。
いや、メーカーである程度整備してから売り出せよと。
独自OSのスマホ出してもアプリストア的なものは用意しない、アプリの移植もしないで
買わないのは技術力がないからと言ってるようなものだろ。

56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:20:16.42 ID:U7b1dcYL
理由は民団に聞けよ(笑)

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:20:45.16 ID:HQfU5mvK
>「しかし、新しいものに肯定的な韓国の消費者と違って日本は既存の文化を守ろうとする傾向が強い。

は?BYDが好評なんじゃないの?同じ記事で矛盾してるのアホすぎない?
とにかく「自分らに非はない落ち度はない悪いのは日本!」って自己弁護したい姿勢は伝わった

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/02/16(金) 10:31:52.19 ID:U7b1dcYL
在日でアイオニック買ったら兵役免除キャンペーンとかやれば10万台くらいは売れるんじゃね?



元スレ:https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1708041463
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