人気記事

当日人気記事 ブログパーツ

楽天

カテゴリ

アクセス感謝します!

アクセスランキング

[ジャンルランキング]
政治・経済
3位
アクセスランキングを見る>>

[サブジャンルランキング]
国際情勢
2位
アクセスランキングを見る>>

メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文:

タグクラウド


【韓国は賃金高いから工場止めたいんだが】ジェロム・ストール・ルノーグループ最高成果責任者(CPO)、「ルノーサムスン、労働コスト削減してこそ競争力生じる」

【自動車】ジェロム・ストール・ルノーグループ最高成果責任者(CPO)、「ルノーサムスン労働コスト削減してこそ競争力生じる」[11/29]


1: 諸星カーくんφ ★ 2013/11/29 09:15:47
 「韓国労働コストはとても高い。生産を続けるには労働コストを減らし、競争力を強化するしかない」。

 26日、ルノーサムスン器興(キフン)研究所で会ったジェロム・ストール・ルノーグループ最高成果責任者(CPO)の言葉だ。事業場の
点検のため前日訪韓したストール氏は、労働コスト削減による工場競争力の強化を繰り返し強調した。

 ストール氏は「過去2年間、ルノーサムスンが賃金交渉と部品の国産化などで固定コスト削減努力をしてきた」とし「そのおかげで
日産ローグの北米輸出モデルの受注が可能となり、来年からは三菱の大型セダンも釜山工場で生産することになるだろう」と述べた。

 ルノーサムスンの初代会長でもあるストール氏は破産状態だったルノーサムスンを6年間引き受け、内需シェアを10%まで高めた。
今年9月、ルノーグループの最高経営陣の一つ、CPOに就任した。

--ルノーサムスンの状況は良くなったのか。

 「1年5カ月ぶりの訪韓となる。昨年に比べて雰囲気が良くなった。当時、職員は受動的で自信がなく、生産・販売ともに振るわなかった。
当時、私は職員に『目を覚ませ(Wake up)』と叫んだ」

--ルノーサムスンは輸出するだけで、内需は考えていないという批判がある。

 「そうではない。年間生産30万台の釜山工場はルノー日産連盟で主要生産拠点の一つだ。工場が稼働しなければ競争力を高めること
はできない。日産と三菱の車両生産が釜山工場の競争力を高めるきっかけになるだろう。長期的には内需シェア10%を目標にしている」

--ルノーサムスンがルノー日産グループの下請け会社になったという指摘には同意するか。

 「私たちはグローバル企業という点を念頭に置く必要がある。他のライバル会社と効果的に競争するには、最も競争力がある工場に
生産を割り当てるのが最善だ。釜山工場が競争力強化努力を続けてきたので、日産がローグ後続モデルの生産を決めた。今後も
持続可能な生産のために釜山工場の努力が必要だ」

--どの部分で競争力を強化するべきか。

 「工場評価基準に品質、労働コスト、工場全体の効率の3項目がある。数カ月前に実行したグループ全体評価で、釜山工場の競争力
順位は中間程度で、高くはない。労働コストが高いというのが最も大きな問題だ。競争力を失えば工場を失いかねない。韓国内のビジネス
ではなく、世界的な事業という点を忘れてはならない」

ソース(Yahoo・中央日報) http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131128-00000029-cnippou-kr

Pic up
Pic up2
3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 09:23:38 ID:qOByfO10
三菱って何の車だ?
もうヒュンダイとは完全に切れたのか

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 09:48:00 ID:TMjB8xg/
ルノーそのものが危うい

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 09:52:00 ID:wirtMKXZ
コスト以外に競争力は無いの?
そんな、子供でもできる思考回路で「CPO」とか肩書き付けて
従業員以上に金もらって恥ずかしくないの?

刈る草(コスト)が無くなったら、次に真っ先に刈られるのは、
一番コスト高なあんただな。 だって用済みだもの。

8: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 09:56:52 ID:9nz3iGDR
韓国で車を製造しない事が一番のコスト削減じゃないの?

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 10:06:46 ID:LyQ8HKjc
>>来年からは三菱の大型セダンも釜山工場で生産することになるだろう

・・・それは無理かもねw
三菱っつーたら戦犯企業で、徴用工の判決が確定したら出来上がったくるま全部差し押さえされるかも知れないニダだから。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 10:47:38 ID:vZSLcUYB
>>10

日産フーガだかのOEMだろ。前にアナウンスあったぞ。

21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 16:21:09 ID:sLH5y8hI
>>15
フーガじゃなくて、ルノーをベースにした北米向けDセグメント車だ罠
今月5日にプレスリリース済

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131105-01-j.html

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 10:43:47 ID:25Gu/KPg
日産に怒ってるアホがいるが、ルノーサムソンはルノー韓国生産拠点で
アメリカ向けのローグを作る。三菱のセダンも同じ。FTAで無関税
なんだから戦略としては当然あり。日本から輸出すると関税2.5%
かかるから当然高級車だけになる。ルノーでは韓国国内向けなんぞ
シェア10%ぐらいでもかなり難しいだろう。

17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 11:16:39 ID:ly55rlUd
日本に持ち込まれているルノー コレオスはルノーサムスン製ね。
http://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html

エンジニアリング 日産
味付け ルノー
製造 ルノーサムスン

みたいな感じ。

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 16:08:21 ID:eU4yM1hZ
>>17
試乗したことあるけど、乗り心地はエクストレイルよりはるかに良かった。
クリーンディーゼルがあったら買ってたかもな。コリア製というのはどうにも
引っかかるけど。

22: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 18:17:59 ID:1HTe+2ap
【労働争議/韓国】現代自動車と労組、対立泥沼化の背景 韓国人気質「ごねた者勝ち」で正当性主張[13/09/04]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1378256077/
【自動車】韓国・現代自動車の国内工場と米国工場、従業員の働きぶりにため息がもれるほどの違い [09/19]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1379551858/

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 18:21:26 ID:1HTe+2ap
ゴーンは晩節に打った手がことごとく裏目に出てる。
メキシコ工場はブラジルとの貿易紛争で南米輸出に制限、
重視した中国市場は尖閣対立と中国経済失速で減少、
円高電気代対策兼ねてルノーから押し付けられた韓国工場は円安と原発トラブルから電気代上げで不良債権。
ハイブリッドに対抗してEVはボーイングリチウム電池火災で泣かず飛ばず。

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/29 18:43:04 ID:KgtvazPn
C3POなら知ってる

26: 名刺は切らしておりまして 2013/12/02 05:13:18 ID:MDtdKfU2

27: 名刺は切らしておりまして 2013/12/02 11:54:03 ID:YOXuaze8
>>26
ほー。
通貨危機前に創業した後発なのに、GM大宇を抜くほどに成長していたのか。
それが中国資本からインド資本に変わったサンヨンにまで抜かれるほど落ちぶれた・・・。
日産車ベースからルノー車ベースに切り替えてデザインとかが受け入れられなかった失敗とかが尾を引いているな。

日産や三菱の日本向けモデルを販売ラインナップに入れてやればいーんじゃ?
アメリカにおけるスバルと同じような小ラインナップ商法で失敗したんだろ。
韓国の日産と統合して、大衆車はルノーサムスンに、高級車をインフィニティでやれ。

ついでに、売る物が無ければ韓国から撤退したスバルの車も売らせてしまえ。


元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385684147/l50
関連記事

コメント

非公開コメント

はんにちぐこく

反日愚国 恨寓瘻(はんぐる)
日夜パヨクと闘っています!

最新記事


ブログランキングにほんブログ村 政治ブログ 特定アジアへ サイトの新規登録106

NEWS Pic up!

アンケート


朝鮮勢力と戦っています。1ポチ御願い