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自分の脚を喰らうタコだな ~ 韓国「造船企業ビッグ3」の現況は全部赤字!総崩れ「-4兆4,515億」

韓国「造船企業ビッグ3」の現況は全部赤字!総崩れ「-4兆4,515億」 [4/8] [昆虫図鑑★]



1: 昆虫図鑑 ★ 2022/04/08(金) 22:15:31.21 ID:CAP_USER
韓国メディアでは韓国造船企業の受注が好況だという記事がよく紙面を賑わせます。

例えば2022年04月06日、『ChosunBiz』には「韓国造船業第1四半期受注シェア50%…1996年以来最高」というタイトルの記事が出ています。

記事の中身は「グローバル船舶受注で世界発注量の51%を占め、1位を守った」というもの。この51%というシェアはデータが公開され始めた1996年以降で初めてのことです。

なかなか勇ましい記事なのですが、では実際の韓国造船会社の業績はどうなっているのか見てみましょう。

韓国造船産業のビッグ3といえば、『サムスン重工業』『大宇造船海洋』『韓国造船海洋』の3社です。2021年の業績がまとまっていますので、以下をご覧ください(連結決算表)。

データは全て毎度おなじみの『DART』から引用していますので、正式に公示されたものです。


『サムスン重工業』
総売上:6兆6,220億ウォン
営業利益:-1兆3,120億ウォン
当期純利益:-1兆4,521億ウォン

『大宇造船海洋』
総売上:4兆4,866億ウォン
営業利益:-1兆7,547億ウォン
当期純利益:-1兆6,998億ウォン

『韓国造船海洋』
総売上:15兆4,934億ウォン
営業利益:-1兆3,848億ウォン
当期純利益:-1兆1,412億ウォン


上掲のとおり、ビッグ3は全てひどい赤字で締まっています。

本業のもうけを示す営業利益は3社合計で「-4兆4,515億ウォン」(約-4,452億円)に達します。

2020年末から受注のジャックポットと誇っていたのですが、2021年も3社全て巨額赤字となりました。2022年こそ黒字にすることができるのでしょうか。

世界一の受注実績かもしれませんが、韓国造船産業の現状はこのようなものなのです。

(吉田ハンチング@dcp)


https://money1.jp/archives/77588


rr11eesd1frg1r2e.jpg

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そろそろリーマン止めてもいいかも…こんなんでいいんだ(無料でもらえるし)
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75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:26:52.33 ID:m2hayjvt
>>1
海運でも同じだった
ダンピングでシェア拡大
 ↓
韓進海運が大赤字で
韓進グループは大韓航空の身売り検討
文が税金投入して残ったゾンビ企業へ

204: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 03:21:31.35 ID:606f+o6G
>>1
値下げして低価格競争するしか能が無い韓国人だからなぁ

206: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 03:22:30.78 ID:8iXuh9Fz
>>1
受注世界一が至高の目標、コストとか利益とか無視

232: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 05:48:50.73 ID:tGJekEkt
>>1
造船業ってのは失業対策に有効で、技術継承もすごく大事だからダンピングでよそが潰れるまで耐え凌ぐってーのは悪い作戦じゃない、本来は。
問題は中国もまったく同じ考えでいるため、この先どれだけ耐え忍んでも値上げしていい目を見られる可能性がほとんど無いということだ。

236: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 06:02:07.90 ID:Xxfpo5eL
>>232
海運もそれやったんよね 世界中が迷惑してんだよ 

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:18:39.49 ID:XTKyn8cV
原価計算が出来ない南朝鮮哀れ・・・

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:19:10.16 ID:Ldh5vA15
利益じゃなくシェアが大事ニダ

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:24:31.48 ID:KeX+wTsv
>>5
シェア取って日本に勝ったとホルホルするのが大事だからな。

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:20:28.41 ID:sfQOsGlS
今まで散々安値で他の受注先を蹴とばして受けてきたからな
原価割る注文受けたらそうなるに決まってる

それで独占できるなら薄利多売で儲けられるかもしれないけどそうじゃないだろ

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:21:18.52 ID:ejZ/vYGn
ロシア船の代金回収出来なくて倒産するんじゃないか?w

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:30:52.92 ID:/oUEn6u3
>>7
プーチン「ホラよ代金だ」つ1ルーブル

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:22:11.23 ID:6TbPm6GZ
ダンピングしたら赤字になりました
そりゃそうだ

224: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 04:56:42.50 ID:jsO/n1in
>>8
こんな捨て身の企業(国全体?)のせいで、まともな利益をいただいて誠実な仕事をする企業が割食ってるんだよなあ。

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:22:26.46 ID:VMbRnalU
補助金でプラスになるからな

韓国の「WTOルール逸脱」造船支援、日韓協議難航
日本は韓国政府による過剰な補助金支給などはWTO協定に違反するとして是正を求めている
https://www.sankei.com/article/20200405-B7CDH6SLAZKEJEF5LILQTK6TOM/

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:42:53.40 ID:7tu9I3cY
>>9
このチート破綻したとき、必ず「なんとかしろ日本」とアメ公のぶん投げだったんだよなあ。

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:51:26.68 ID:p+4KsXrL
>>83
TPPはこれを見越してちゃんとルールに入れてるからな。
はなから加入無理だわ

100: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 00:00:51.94 ID:VOkczh9r
>>88
このポンコツをニコイチする案がエゲレスに拒否られたもんで、その先にあったサンコイチ計画も頓挫。
中でも、しこたま注ぎ込んだ大宇から回収出来ないと、貸した国策銀行が今以上にヤバくなるんすよ。
かつては最後の拠り所だった日本のメガバンにジャンピング土下座しても貸すとは考えられないしw

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:22:49.05 ID:XTKyn8cV
中華日本に買ったと思ってるから痛いなw

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:22:56.94 ID:L8rA/eyR
とにかく日本の下くぐって受注だけとってきた結果なんだから当然

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:26:07.63 ID:sSMhaPDH
実際のところ、どこが金を貸し付けてるんだ?

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:26:33.38 ID:2OJR32py
レッドチームに相応しい赤い経営だなw

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:29:20.41 ID:XTKyn8cV
一応先進国になったんだから今後は支出も増えるのに大丈夫なのかね?w

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:30:48.68 ID:VMbRnalU
韓国の自国造船業に対する公的助成についてWTO紛争解決手続に基づく二国間協議を開催しました
1.概要
 造船分野における世界的な供給能力過剰問題が長期化する中、近年、韓国政府は
政府系金融機関を通じ、自国造船業の受注拡大のための大規模な公的助成(経営難
に陥った大宇造船海洋の救済のための大規模な金融支援、赤字受注を容認するよう
な前受金返還保証の発給等)を行っています。
https://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji05_hh_000209.html

赤字受注を政府が推進してるんだもん

74: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:26:51.30 ID:G95l7Psz
>>24
これってTPPにも影響するのかな?

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:30:48.57 ID:m2hayjvt
>>74
チョンへのTPPルールの壁
補助金での輸出禁止←ダンピング
これだけでもチョンの加盟は無理だね

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:31:03.69 ID:yz8JoiDV
これで創ったモンがすぐ壊れて買った側も大損なんだからホント何の為にやってんだか

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:36:23.44 ID:xfB5RV0i
焼き畑やり過ぎ

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:37:53.55 ID:XTKyn8cV
コイツらビジネス分かってるのかね?w
ホント呆れるわ・・・・・

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:37:54.57 ID:GK5HUbC8
造船業界の労組が票田になってるから補助金出すのやろな。
こんなWTO違反の国に技術支援や、産業機械や素材を売るべきじゃないんだよ。

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:39:17.74 ID:YdqK/D2P
超ダンピングで注文の数だけ多くて
原価割れで国が税金突っ込んで補填して
そして出来上がったのはカスみたいなボロ船
どこも得してないのになぜ是正されないんだ……?

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:39:49.49 ID:sfQOsGlS
>>38
日本に勝利したという精神的勝利が重要だから

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:40:08.19 ID:a71AZ+ft
ソフトバンクといいこういうやり方なんか?税逃れ?

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 22:54:21.68 ID:tJnPTvOt
単にダンピングのやりすぎ
それにEUにペナルティー食らったのがなあ
デウとホンディの合併は独禁法違反だってさ

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:02:01.48 ID:OwyG+WDE
ぜんぶ倒産したら教えて

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:06:58.08 ID:XTKyn8cV
>>57
焦るなよ
南朝鮮がデフォルトして後追い倒産だなw

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:03:46.52 ID:OwyG+WDE
-1兆ウォンって1000億円だからな。
せっかくだからもう一桁くらい逝って欲しい

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:07:05.86 ID:egjD2XhO
朝鮮人に金を持たせると、アカンちゅーこっちゃ

80: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:39:25.35 ID:+BoCDaK+
いいじゃないか
ウリは世界一(笑)という国民のプライドを満たすためだけにやってるのだから、赤字だって問題ないw

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/08(金) 23:39:36.81 ID:Q1RiuHy6
今年は原材料が高騰してるし、延滞金も発生するようなら更に赤字になりそうだな。
造船、鉄鋼が絶好調と言いながら、蓋を開ければこの様。
さすが過去最高の輸出(倒産レベルの大盤振る舞い)

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/04/09(土) 00:00:03.81 ID:5MRCpDqw
造船業なのに自転車操業 永遠のアホ国家



元スレ:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1649423731

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コメント

名無し

受注額が増えれば増える程赤字が増える摩訶不思議。
自分から仕掛けた焼き畑農業、何時まで耐えられるのかな?

冷静に話しましょう

「赤字でもいい」「特典も付けるぞ」でいいのなら誰でも契約取れるわな

冷静に話しましょう

自動車も造船も航空も全て国営企業だから問題ないだろ、ヘンダイも車の黒を船に注射しているし
非公開コメント

はんにちぐこく

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