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三年持つかね?(国が) ~ 【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理

【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 [動物園φ★]



1: 動物園φ ★ 2022/03/27(日) 08:43:48.12 ID:CAP_USER
ダイヤモンド・オンライン

● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか

 韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。

 現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜いて世界4位(2021年世界販売666万台、前年比5%増)の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。

 その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない(撤退を繰り返した)市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。

 現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。

 当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。

 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。

 筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。

 現代自の日本再上陸作戦は、BEV(純電気自動車)とFCEV(燃料電池車)に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー(DeNA)系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。

 これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。

 ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4


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68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:08:14.56 ID:nLWOU2VU
>>1
いやそりゃそうだろ
そもそもなんで行けると思った?

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:12:18.49 ID:EVz2DhWG
>>68
日本車にはEV車が少ないニダ
ウリの素晴らしいEV車を持っていけば飛ぶように売れるはずニダ

だった気がする

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:16:49.26 ID:POlDqP7s
>>1
>これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。

在日すら買わないのにw

137: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:30:31.24 ID:JlQv2zg4
>>88
通名使ってチョンではないフリをして生活している在チョンがバカチョンカーなんかに乗ったらバレてしまうわなw

93: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:17:31.06 ID:sy2zz40C
>>1
>国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。


ちょっとこれ何言ってるかわからないんだけど
わかる人いる?

105: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:20:25.12 ID:wawy4kL1
>>93
ドイツ車なんか全く当てはまらんわな

234: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:50:07.43 ID:Qx/Sh4pT
>>1
最初の目標は、10台だなw

236: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:50:12.27 ID:5h61NiIx
>>1
GALAXYのように現代自動車の看板を取っ払っても売れる訳がない。劣化三菱車がトヨタと同等以上の価格設定とか日本人舐めてんのか!

287: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:56:29.24 ID:iLe9KkEF
>>1
なんでわざわざ性能の悪い車
乗らなきゃならんのだ?
おまけに恥ずかしいよ。
劣等民族が作った車なんて😩

301: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:58:04.68 ID:iLe9KkEF
>>1
ノージャパン運動はどこへ行った?🤔

423: こてカッコカリ ◆a8q4gKPOqI 2022/03/27(日) 10:16:44.26 ID:tuNbpTN6
>>1
>当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、
>在日の人たちには逆効果にもなった。

>在日の人たちには逆効果にもなった。

>在日の人たちには

569: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 10:43:56.91 ID:pqoMniVp
>>423
それが一番のツボだった

485: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 10:28:08.53 ID:iLe9KkEF
>>1
なんかチョンって夢を見ながら
ひたすら突っ走るところがあるよなあ🤔

500: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 10:30:47.32 ID:lyuEE2Yy
>>1
100%無理
日本は国産車が国内市場を圧倒する国
品質、価格、販売網、アフターサービス面で勝てる国外メーカーはない
外国車が日本で車を売るには、国産車にない付加価値を付ける以外に方法はない
欧州車、アメ車にはそういった付加価値があって独自の市場・顧客を持ってはいるが、韓国車に付加価値を持たせることは困難極まりない
世界の中では日本の自動車事情は極めて特殊
韓国車の日本市場参入は諦めた方がいい

608: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 10:49:14.48 ID:h28P4Mlh
>>1
韓国車を買うなら、日本車の中古車を買ったほうが 下取りが価格が高い

3: アイロビュコリア ◆5yRcT8zUlk 2022/03/27(日) 08:45:45.96 ID:oJk/gS0C
ヽ(゚∀゚)ノ EVって、全然エコじゃないよね!半グレタなんかいえ

164: 化け猫 ◆BakeNekob6 2022/03/27(日) 09:37:09.54 ID:P4Wqh9lt
>>3
(=゚ω゚=)ノ 日産だったら
中古車で初期型リーフを買うお客さんの家に
200V充電設備の工事まで付けて売ってるそうですよ。

ヒュンダイにそこまでやる気を期待できるなら
もしかしたらワンチャンスあるかもしれませんけど。

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:46:18.11 ID:vSvaogHL
持ってて恥ずかしいものは買いません

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:46:40.56 ID:eFm/LuWL
日本にすでにあるものを
わざわざ持ってくんなよ韓国は

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:47:07.33 ID:TaLX8eun
EVは充電設備の充実が大事。それがなきゃムリムリ

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:47:34.80 ID:rpLVEV8Y
反日国家の車買うアホは居ない

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:48:14.22 ID:ACKGrhDC
在日朝鮮韓国人が、毎年のように、韓国車を買い替えればいいのかも。

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:48:39.23 ID:qc1kpAa8
いま0なんだから
1台でも売れたらシェア拡大だろ笑

153: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:34:13.33 ID:IOZ3PKfh
>>11
続けてもう一台売れたら二倍の急成長。

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:49:40.58 ID:K0VSp8LD
該当する社会インフラが整備されてる事が大前提の車種で、それがまだまだ足りない状況にある市場に再上陸って言うのが理解出来ない
現地へのマーケティング能力が欠如してない?

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:50:38.92 ID:vSvaogHL
何度か書いたが、駅までの道のりに統一協会があるが、日曜礼拝で駐車場に停めている車の中にすら韓国製車を一台も見たことがない

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:52:38.55 ID:hjh5Scj9
無理だろ。

ネット販売って馬鹿にしてるだろ

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:55:20.36 ID:GSeFKtae
>>21
ネットだと自作自演ができる

ネットで「これだけ売れた。人気がある」と工作すれば
アホは釣られる。それが狙い。

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:58:01.62 ID:tzGHPjaN
>>31
そんな小手先の販売なんかじゃリピーターがつかない
かつて個人タクシーでヒョンデ車を
買う事業者がいたようだが信用なくして今に至ってるもんな

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:02:08.21 ID:GSeFKtae
>>41
「日本でこれだけ売れた(売れなくても申し込みがあった・反応があった)という
架空の実績を作って世界に宣伝するから、リピーターは考えていない。

100台の問い合わせ=10万台の問い合わせがあった
みたいに
ネットだから数字は跳ね上げることができる(KPOPのように)

26: 鵜~~ ◆manbou/QqXqK 2022/03/27(日) 08:54:21.14 ID:CgrE5gol
社名もブランドも隠して

126: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:26:22.89 ID:UIrT30v2
>>26
ついでに車も隠して

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:54:38.46 ID:pqFet3fw
ネット販売オンリーでディーラーいませんって時点でやる気があるように見えんのだが

39: 鵜~~ ◆manbou/QqXqK 2022/03/27(日) 08:57:31.62 ID:CgrE5gol
>>29
返品の送料で自爆するのではないだろうか

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:55:10.92 ID:Ad7GxU2r
撤退しやすいようにネット販売にしてるとしか思えん

563: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 10:43:09.44 ID:nOc8DUk0
>>30
爆発するから店舗に置きたくないんじゃね?

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:56:24.29 ID:3zO03Uce
これからうざい位宣伝しそうだな

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 08:59:32.09 ID:1b9JtglL
>>35
これから日本のテレビやCMとか流してどれだけ売れるか
ザイニチの出番だよねそれでも売れないから
1度撤退したのにね

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/03/27(日) 09:00:24.75 ID:RFEniIQ8
ロゴをもっとホンダに寄せればホンダ買えない奴が
妥協して買ってくれるかもしれん



元スレ:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648338228

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