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韓国人が作り、韓国人が運営してるから 〜 【中央日報】韓国高速鉄道KTX列車、なぜ脱線? 外部の衝撃よりも車体の欠陥の可能性

【中央日報】韓国高速鉄道KTX列車、なぜ脱線? 外部の衝撃よりも車体の欠陥の可能性 [1/7] [昆虫図鑑★]



1: 昆虫図鑑 ★ 2022/01/07(金) 09:35:37.07 ID:CAP_USER
韓国のほぼ中央に位置する忠清北道(チュンチョンブクド)永同(ヨンドン)トンネル付近で発生したKTX-山川列車の脱線原因が外部の衝撃よりも車両そのものの欠陥が原因である可能性が有力視されている。事故初期はトンネル内構造物の落下衝突が原因ではないかとみられていた。

6日、国土交通部や鉄道業界などによると、現在、国土部航空鉄道事故調査委員会が現場の調査と車両の点検などを通して脱線原因を調べている。

これに先立ち、前日の5日午後12時58分ごろ、ソウル駅を出発して釜山(プサン)駅に向かっていたKTX-山川列車が忠清北道永同トンネル付近で脱線事故を起こして乗客7人が負傷した。当時、消防本部はトンネル内で鉄製の構造物が列車に落下して衝撃を加えたことが脱線の原因ではないかと推定していた。

しかし、調査委員会が現場を確認した結果、トンネル内ではこれといった落下物が見つからなかったことが分かった。初期に推定した事故原因は信憑性が落ちるという意味だと解釈することができる。

その代わり、事故列車のうち唯一脱線した4号車の車輪が事故現場から3キロほど戻った梧灘(オタン)トンネルで見つかったことで状況が変わった。梧灘トンネル近隣では列車が脱線した形跡や破片も見つかったという。

まだ確認されていないが、4号車の車輪が先に外れて、これによって異常が感知されて走行列車に緊急ブレーキがかかったせいで脱線したのではないかという推定がある。

このため車輪が外れた経緯を明らかにするのが事故原因糾明の核心として注目されている。外部物体が強い力で車輪に衝突した可能性と、車輪周辺の欠陥によって外れた可能性の2つが主に原因として挙げられている。だが、匿名を求めた政府関係者は「鉄製の車輪が外れるくらいの強い衝撃を与えるような物体はまだ現場から見つかっていないと承知している」とし「車両自体の欠陥が疑われている雰囲気」と伝えた。

もし車両の欠陥が確認される場合、当初の製作不良なのかメンテナンス(維持補修)の問題なのかも判断しなくてはならない。事故車両は2018年平昌(ピョンチャン)冬季オリンピック(五輪)を控えて2017年に納品されたKTX-山川15編成の一つで、製作会社は現代ロテムだ。

車両メンテナンスは運営社のKORAIL(韓国鉄道公社)が担当している。事故列車の納品後、KORAILで軽整備は行われたが、まだ重整備の対象ではないことが確認された。現在まで列車の車輪も交換したことはないという。

2週から最大1年6カ月単位で行われる軽整備は各種部品の状態を点検して、車輪を支えている車軸と台車を交換し、必要に応じて車輪が一定角度を維持するように削ることもある。

反面、重整備は部品組立体をすべて分解して洗浄・整備し、列車を車両別に分離して点検し、塗装を新しくするなど非常に複雑な過程を経る。事実上、列車一つを分解して組み立て直す水準で、KTXは通常30年の寿命の半分ほどが過ぎたときに行っている。

鉄道業界関係者は「もし重整備まで行ったのに車体の欠陥で車輪が外れたとするとKORAILが責任から免れにくいが、そうでないなら製作会社のロテムも事故原因とは無関係とは言えなくなる」と指摘した。

公式的な事故調査結果が出るまでは相当期間かかる見通しだ。2018年12月に発生した江陵(カンヌン)線KTX脱線事故の最終調査報告書も1年後の2019年末に発表されたことがある。

https://japanese.joins.com/JArticle/286457?servcode=400§code=430

20220107122702d5d.jpeg
Pic up
Pic up2
20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:41:09.02 ID:ruJwQkEE
>>1
日本は要求されても関わらない方向でいって正解だったな。
フランスも韓国の海外輸出に対して激怒しているし。

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:52:21.82 ID:wVz+Zix9
>>1
>車両そのものの欠陥

毎度おなじみケンチャナヨ

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:58:52.71 ID:BYElVrPt
>>1
あれもポンコツ
これもポンコツ
どれがポンコツ
みんなポンコツ

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:00:40.37 ID:Uc17yVmj
>>1
試験運転の時から欠陥だらけじゃんw
日本に泣きついてきただろw

110: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:06:26.61 ID:zhdzeOos
>>1
2週から最大1年6カ月単位で行われる軽整備は

やってるわけがない。

180: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:36:35.31 ID:2y091K/B
>>1
本当に車両が原因なのか?
軌間の精度とか線路側には問題なかったのか?

202: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:41:28.66 ID:k95jL3Ae
>>180
脱線事故で真っ先に疑うべきは車輪とレールだよな

294: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 11:09:47.46 ID:i4GwNywV
>>1
ロテムって、台湾に納めた車両が、たった七ヶ月で600箇所異常の不具合出した会社!

327: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 11:17:42.06 ID:9K7bSgV3
>>1
予想通りwww
最初から先に車軸が壊れてトンネル内で何かが跳ね返って窓を割ったんだろうと思ってたわw

359: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 11:24:21.56 ID:wqZXtvfG
>>1
だって朝鮮人が作って、朝鮮人が運用してるから

484: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 11:50:56.41 ID:SvpJpMwM
>>1
前回の記事で「トンネル内線路の工事で脱線、天井からの落下物に衝突」の
時も何を言っているのかよくわからなかったが、今回もやたら長いだけで
さっぱり要点がわからん

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:36:34.20 ID:PQb+0Dij
原因 朝鮮人

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:36:51.53 ID:PF/qScTx
強固なガムテープの開発急げ

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:38:00.10 ID:0rMXQ9JY
車両欠陥以外ないってw

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:38:59.22 ID:IOU6hBrt
原因・発生場所が朝鮮、関係者が朝鮮人

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:39:58.35 ID:O/V7TDsO
>車輪が事故現場から3キロほど戻った梧灘(オタン)トンネルで見つかった

すぐに気付けよ

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:42:09.73 ID:QDMMor6C
やっぱり回転系は苦手か

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:42:41.55 ID:CKiHVrS3
民族の欠陥やろw

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:44:30.07 ID:CQQm0YTh
緊急ブレーキがかかって脱線てのも
ちょっと何言ってるかわからない

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:45:23.40 ID:TWPklmOY
普通の先進国なら原因が判明するまで運行停止にするけど
自称先進国はすぐ再開しそう

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:45:27.81 ID:8SYmhSRe
韓国YTNは先月、韓国で運行中の電車のうち約1割の車両において、油類計測器に問題があると報じていた。同計測器自体は日本製だったが、それが取り付けられた現代ロテム製の変圧器に問題があったと指摘されている。

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:49:34.76 ID:orrYVpQe
車軸が折れたんじゃねえか、超重大欠陥だな

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:49:48.90 ID:IOU6hBrt
朝鮮人にしては上出来じゃないか
国外で迷惑掛けてないだけで

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:50:48.73 ID:v+tw3Z59
何で韓国は嘘から始まるのだろう?
落下物という嘘は何処から出て来たの?
いつもいつも嘘ばかりだな韓国はw

また韓国お得意の証拠はないけどそうに違いないニダですか?

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 09:52:08.53 ID:hqJ/KQzk
>当初の製作不良なのかメンテナンス(維持補修)の問題なのかも判断しなくてはならない。

製造・補修のどちらも韓国人が関わっているうえに調査するのも韓国人。
非常に難しい問題だな。

322: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 11:16:37.44 ID:i4GwNywV
>>53
責任のなすりあいで、壮絶な暗闘開始かな?

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:00:09.57 ID:xSEeOqvk
>まだ確認されていないが、4号車の車輪が先に外れて、これによって異常が感知されて走行列車に緊急ブレーキがかかったせいで脱線したのではないかという推定がある。

車輪が外れたら脱線じゃないのか
チョンとバカが話ししているみたいで意味わからんが

92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:01:26.67 ID:v+tw3Z59
線路の異常で脱線して車輪が外れたんだと思うけどな

車輪が破壊されてるなら車輪の問題も可能性もあるけど
車輪が外れるというのは車輪を支える機構の問題だろ
ありゅいは車軸が折れたとかかな

99: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:03:37.72 ID:9cK5JPJC
>>92
写真見たけど車軸が折れてたなぁ、すっぽ抜けた感じじゃ無かったなぁ

102: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:05:35.91 ID:8ednEwpL
>>92
朝鮮人なんだから
ボルトの締め忘れとかもともと違う車輪をつけちゃったとか
高いフランス製を買うのをやめて設計図をパクって内製化した車輪だったとか
いろいろ考えられるぞ

103: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2022/01/07(金) 10:05:40.05 ID:D/4dcEB0
列車の車輪が外れて脱落してたのに
3キロも走ってたことに唖然
さすが韓国のKTXは驚異のテクノロジーだw



元スレ:https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1641515737
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コメント

冷静に話しましょう

「車輪がハズレて」とか脱線より重大事故だろうが。事故っつ-かもはや事件。
連接台車なんだから、疲労の要因になる複雑な振動も少なく、高速での運行に有利なはずなのに、アフォか。しかも最初「脱線ではない」とか言ってたんだからな。

>事故列車のうち唯一脱線した4号車の車輪が事故現場から3キロほど戻った梧灘(オタン)トンネルで見つかったことで状況が変わった。

名無し

あたり前田のクラッカーやん。存在自体が犯罪生存自体が罪悪。まともなもんなんかこさえれる訳ねーやん。チョセン人やで。何やってもチョセン人何やらしてもチョセン人、なんてったってチョセン人
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