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公開データ通り作ったのに爆発しるニダ!なじぇニカ? ~ 【韓国】現代自が水素自動車プロジェクトを中断、再開の見通し立たず=韓国ネット「予想された結末だ」

【韓国】現代自が水素自動車プロジェクトを中断、再開の見通し立たず=韓国ネット「予想された結末だ」 [動物園φ★]



1: 動物園φ ★ 2021/12/30(木) 16:38:03.26 ID:CAP_USER
Record Korea 2021年12月30日(木) 6時0分

28日、韓国・朝鮮日報は「現代自動車グループが2025年の発売を目標に進めてきたジェネシス水素車プロジェクトを中断した」と報じた。写真はジェネシス車。

2021年12月28日、韓国・朝鮮日報は「現代自動車グループが2025年の発売を目標に進めてきたジェネシス水素車プロジェクトを中断した」と報じた。現代自はジェネシス水素自動車に搭載するため開発中だった第3世代の燃料電池について、開発の成果と研究の進展状況が当初の目標に遠く及ばないとの結論を下した。その後、今年11月には組織改編と人事を行い、燃料電池担当部署の役割を大幅に縮小したという。

記事によると、現代自は9月に開発中の第3世代燃料電池システムを公開していた。第2世代に比べ体積は約30%減らし、出力と耐久性は2~3倍向上させていた。同社は水素自動車の価格競争力確保のため、燃料電池の生産単価を25年までに50%以上引き下げる計画だったが、このほどの監査で「その計画は現実性に乏しい」との判断を下したという。現在、車両燃料電池の価格は3000万ウォン(約290万円)前後と推測されている。記事は「水素自動車の事業性そのものに疑問符が付いた」としている。

こうした監査結果により、第3世代燃料電池搭載を前提にしていた「ジェネシス水素自動車開発プロジェクト」もストップした状態だという。ある事情通によると「開発は4年計画で、現時点で1年ほど進んでいた。いつ再開になるかも不透明だ」という。

また、韓国政府が19年に発表した、現代自を中心とした「水素経済活性化ロードマップ」の現実性に対する疑問の声も上がっているという。現代自と韓国政府は「25年までに水素自動車年間13万台生産」「22年までに水素自動車8万台販売」を目標に掲げ、40年の水素社会達成と「エコと経済成長」の両方の実現を目指していた。しかし今年11月現在、水素自動車の国内販売と輸出実績は2万1000台にとどまっている。水素自動車の普及に必要な水素インフラ拡充面でも、「22年までに水素ステーション310カ所設置」を目標としていたが、現在、わずか117カ所となっている。また、水素価格も「22年までに平均単価1キログラム当たり6000ウォン」としていたが、現在、8430ウォンとなっている。

こうした状況について、「単なる現代自の技術力の問題ではなく、水素経済、グリーン水素を掲げるには、関連技術が十分に熟していないせい」だとの指摘もあるという。韓国自動車研究院は「水素自動車の技術力を確保しているトヨタ自動車ですら、30年の水素自動車市場を世界の自動車市場の3%前後と見ている。総合的に水素関連技術と市場性を見直し、現実的な目標を提示すべきだ」と話しているという。

この記事に、韓国のネットユーザーからは「文在寅(ムン・ジェイン)大統領が首を突っ込んだ段階で予想された結末だ。脱原発、不動産問題、雇用など、大統領が関与して駄目になったものは多い」「大衆化しだした電気自動車に比べ、水素自動車は普及が進まず、経済性の確保も難しい。ベンツやトヨタも降りたのに現代自に何ができるのか」「現代自は初めから水素自動車を楽観視していなかったはず。政府が現実性を考えずに推してきたから、電気自動車も疎かにできない現代自としては苦しい状況だったのでは。もっと進む前に中断されて幸いだよ」「他国は電気自動車に移行してるのに、文大統領が水素自動車にこだわる理由があるはず。退任後に調査すべきだ」「苦労して研究したところで、労組の連中が台なしにするんじゃないの?」などのコメントが寄せられている。

また、「現代自は水素自動車そのものを放棄したのではなく、ジェネシスブランドに関しては市場性がないと判断したのでは?水素自動車のラインアップを別に設けてリリースするのかも」という意見や、「環境のことを考えれば、今は損害を被っても研究を続けるべきだと思う。それが韓国の進むべき方向で勝利の機会だ」との声も見られた。(翻訳・編集/麻江)

https://www.recordchina.co.jp/b887237-s39-c20-d0195.html


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23: イカ焼き@虎 2021/12/30(木) 16:49:05.98 ID:C5vt8JCL
>>1
( ・ิω・ิ)なんかw日本市場を攻略するって聞いた

29: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 16:52:41.27 ID:xFZhn43h
>>23
どっちも駄目だろうけど、韓国車よりまだ中国車の方が可能性があると思うw

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:55:00.80 ID:FPZQnJ1D
>>29
日本はアフターが煩いから。

部品が手に入らないとなるとユーザーは吠えるだろうな。
(´-`).oO(日本車の部品ネットワークをなめるなw)

41: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 16:58:18.42 ID:xFZhn43h
>>33
中華の高級車を日本在住の中国人に売る計画らしいけどどこまで本気なんだろうね?
韓国車は在日も買わなかったけどwwwww

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:01:27.89 ID:FPZQnJ1D
>>41
うーむ。
店舗を持たないテスラとかどうするのか。

故障は絶対ないとかワケワカランこといいだすんだろうかね(´・ω・`)

60: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 17:03:51.82 ID:xFZhn43h
>>50
バイクは結構輸入物も多いだけど、みんなアフターに苦労しているしね

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:05:07.95 ID:ISVGL28x
>>60
壊れないのが好みならホンダ買え
スーパーカブはマジスーパーや

77: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 17:11:59.50 ID:xFZhn43h
>>61
カブの評判が良かったのは90ccまで
その後の実用カブの評判は今一だよ
ホンダ神話は遠くなった
C125良いかもだけど高いしw

131: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:27:38.61 ID:NoIXZ22v
>>77
タイカブ良いぞ

137: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 17:29:39.95 ID:xFZhn43h
>>131
設計の時点で実際に弄るバイク屋さんには不評w

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:55:31.18 ID:ap1Cwk6/
>>1
トヨタは政府と連動してインフラを整備する方針だが
韓国では無理だしな

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:38:37.85 ID:66IA+wgE
自力で開発できないから

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:41:46.50 ID:NlSK+nnU
>>2
頭が弱いからしょうがない。
水車といい水が苦手なんだろう。

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:03:50.81 ID:57F8djxz
>>9
火病る民族としては水が怖いのは当たり前かと

198: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:48:50.45 ID:/QcCxMWc
>>2
関連技術とか抜かしてるけど
要するに「パクリ元が成熟するまで待つニダ」って事だろうwww

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:39:23.73 ID:NhMJxl6J
  

   _ノ乙(、ン、)_トヨタが公開した技術で作っただけだものね^^

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:41:04.23 ID:59tDSqkM
>ベンツやトヨタも降りたのに現代自に何ができるのか

パクる相手がいないと動けないよな

126: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:26:49.93 ID:nb/CKB3R
>>6
> ベンツやトヨタも降りたのに現代自に何ができるのか
>
> パクる相手がいないと動けないよな

乗用車の燃料電池車で、トヨタもホンダも研究開発を諦めてないよ
トラックではトヨタ・日野・いすゞ、鉄道でトヨタが研究・開発中
欧州メーカーも製品は出していないがやっている

166: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:39:33.08 ID:pYVry537
>>6
てか、ベンツとトヨタって降りてたの?

254: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 18:03:24.29 ID:r+uN5ppu
>>166

「水素乗用車では稼げない」…ベンツ・トヨタ相次ぎ手を引く
https://news.yahoo.co.jp/articles/3eed60b3ffa1feaa14335940efb2a0b5d041cab8

水素自動車は価格が高い高級車ブランドで売ってこそ勝算があるが、レクサスが水素自動車を出さないということは、
トヨタは結局、水素乗用車の普及を事実上あきらめたものと解釈されている。

202: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:49:12.33 ID:lKLPdsSJ
>>6
トヨタが事実上降りたのはでかかったな
水素ステーション1か所作るのに4億円とか普及させるの不可能だろ
1000兆円くらい使って世界中に建設しない限りムリ

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:41:38.35 ID:ZmX2zYFR
トヨタが特許を公開したけど馬鹿だからチョンは実現する技術が無かった(笑)

67: 日韓ハーフ(日本国籍パスポート提示済) ◆mPAN43FI6A 2021/12/30(木) 17:07:51.60 ID:ssjT9/Wi
>>8
めちゃくちゃ難しいらしいね
パクれるもんならパクってみろってことだろうね

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:45:50.30 ID:a8rrYSyw
公開してもらってもできなかったの?

106: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 17:20:57.28 ID:yauUIC+n
>>13
トヨタが以前公開したのはハイブリッド関連の特許だとか
電気系や制御回りの特許は使えるだろうが公開された特許だけでは水素自動車作るのはムリっぽい

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:47:05.03 ID:rXrkF3lk
できたところでストばっかりで生産が進まない

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:47:10.28 ID:cgWmUxif
技術盗めなかったんだ。

17: ◆1s3KCJMYac 2021/12/30(木) 16:47:20.35 ID:xFZhn43h
トヨタ「現代とは無縁の方向で」
現代「もう止めるしかないニダーーーッ!!!(怒」

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:50:10.80 ID:Ci19se33
非韓五原則
1.騙されない
2.盗まれない
3.関わらない
4.教えない
5.助けない

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:50:40.59 ID:G3FO8qT9
日本から盗むのが難しくなったからだろね
でも、まだまだマヌケな日本企業は多いし、売国政治家役人も多いからな
日本の先は暗いわ
アベのマヌケを継承する岸田自民党、アハハ、ほんと先は暗い

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:51:09.92 ID:Ue+CQLL/
尿素すら無いのに水素かよ

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:53:30.34 ID:Mw49XazB
今日の新聞にはENEOS社長が水素ステーションを30年までに確率すると
強気の発言があったばかりだ。日本は水素社会が当たり前になるかもしれない。
韓国はこっち見るな。

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:53:41.66 ID:CfmGkNAP
火病エンジンの開発が待たれます

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/12/30(木) 16:58:12.89 ID:ISVGL28x
>>32
半島に燃料は十二分なんだけどな



元スレ:https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1640849883

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