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逆に聞こう。何故日本で売れると思った? 〜 【韓国】 ヒュンダイ車はなぜ日本で売れなかった? 「日本再進出」 示唆で注目集まる

【韓国】 ヒュンダイ車はなぜ日本で売れなかった? 「日本再進出」 示唆で注目集まる [06/18] [荒波φ★]



1: 荒波φ ★ 2020/06/18(木) 09:19:35.52 ID:CAP_USER
※公式ツイッター
https://twitter.com/Hyundai_japan

2020年6月15日、韓国の現代自動車(ヒュンダイ)が日本で公式ツイッターアカウントを開設した。これを受け、日韓の一部メディアでは「日本市場への再進出」の可能性が指摘されており、韓国のネット上でも注目を集めている。

現代自動車は15日、ツイッターに「日本のみなさんに最新情報をお届けしていく」とする文章を初投稿した。その後も人気アイドルグループ・防弾少年団(BTS)が出演する水素キャンペーンなどさまざまな情報を続々と紹介している。

現代自動車は2001年に日本市場に初進出した。しかし販売不振などを理由に2009年に撤退。現在は少量のバスを供給するにとどまっている。

日本市場再進出の可能性もささやかれる中、韓国のネット上には「現代自動車が日本市場から撤退した理由」を分析する記事や掲示板が数多く掲載されている。

メディアは日本市場での失敗の原因として、主に「韓国製品であるため」「価格競争力が弱いため」「車のサイズが大き過ぎるため」の3点を指摘している。

現代自動車は「日本車に比べてサイズが大きいため、機械式駐車場への駐車が困難などの問題が生じる」「修理・販売網が不足していた」と説明している。

また、あるネットユーザーは

「日本特有の軽自動車文化」
「日本人の外車に対するイメージ」
「日本の車検制度と税金」
「現代自動車の偽物イメージ」

を挙げている。

一つ目については「日本ではメリットの多い軽自動車に乗る人が多いが、外国企業が日本の軽自動車の規格に合わせて車をつくると採算が合わないため、軽自動車以外の市場を攻略しなければならない。多くの外国企業が苦戦しており、売れているのはフォルクスワーゲン、BMW、ベンツのみ」、

二つ目については「日本で外車は裕福なイメージで、プレミアムブランドが対象となる。しかし現代自動車は日本車よりも価格が安い」と説明している。

三つ目については「日本の車検費用は韓国に比べて非常に高い上、車の重量に対して支払う税金もある(重量税)。自動車税は排気量によって税額が異なるため、ほとんどが2000cc以下で発売される。2000cc以上の車に乗るのは裕福な人だが、現代自動車は排気量が大きく、重量も重い。さらに現代自動車は検査を代行してくれるところがなく、あっても追加の費用がかかる。そのためいくら車自体が安くても売れない」、

四つ目については「現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため、『ホンダの偽物』というイメージが強い」と説明。

その上で「お金の有無に関係なく、日本人が現代自動車を買う理由は皆無だった。日本車の品質が良過ぎることや、韓国製品であることは問題ではなかった。車を小さくするか、プレミアムブランドとして売り出すべきだったが、現代自動車は日本を知らなさ過ぎた」と分析している。


2020年6月18日(木) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b814340-s0-c20-d0058.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

20200618154525332.jpeg
Pic up
Pic up2
3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:20:28.37 ID:EQ3kN3Ee
>>1
燃える車買うか?

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:20:51.62 ID:4KeP+gQV
>>1
ヒュンダイ車が、なぜ日本で売れると思ったのか?

178: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:44:26.83 ID:B1n8Va2g
>>4
そこ!

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:22:36.23 ID:73qYVvya
>>1
三菱の劣化コピーを欲しがる馬鹿は日本人にはいない、それだけ(笑)

232: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:51:50.41 ID:U01zYVz0
>>16
そもそも三菱のがあまり売れなくなってきてるしな
つかヒュンダイが元はまんま三菱の技術って世間じゃ知らん人の方が多いだろうけど
つかヒュンダイってメーカーあるのも世間じゃ知らん人の方が多いだろうけど

457: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:25:26.94 ID:EN0WvJSf
>>232
そもそも三菱自動車が三菱グループの内輪向けですやん。

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:22:54.06 ID:pgXN2B9y
>>1
在日朝鮮人すら買わない物を
日本人が買うと思います?

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:26:34.31 ID:lN8VpRlT
>>1
○年ぶり○回目の再進出

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:29:03.42 ID:x6J3dJId
>>1
南極で氷を売るような物

74: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:30:50.92 ID:/TKtHfob
>>1
日本車があるのに韓国車なんか買うかよ
在日ですら碌に買わなかった事実を見つめ直せ
そういえば反日のソウル市長はレクサスを3台も買ってるんだってなw

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:31:53.00 ID:XkE3B7gv
>>1
在日経営者が多いタクシー業界に聞いてくれば?

116: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:35:53.43 ID:x6J3dJId
>>1
まず車以前に韓国の国のイメージ、在日の悪さへの嫌悪、これがある限り絶対に売れない。
在日が通名使ったりメーカーが国籍隠したりしてる限りは売るべきではない。

155: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:41:36.24 ID:Z4L7K28l
>>1
衝突安全テスト動画を見たから

209: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:48:18.30 ID:x6J3dJId
>>1
外車の関税ゼロなんて国日本ぐらいなもんだろ。
ここで売れなきゃどこで売るってぐらいハードル低いぞ。
高いのはユーザーの選別眼だ。
VW,BMW,ベンツしか売れてないって認識が全く間違い。
ルノーもプジョーもアルファもボルボも売れてるぞ。
フェラーリ、ランボ、ポルシェだってな

319: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:07:33.30 ID:goz49hjF
>>209

>ルノーもプジョーもアルファもボルボも売れてるぞ。
>フェラーリ、ランボ、ポルシェだってな

近所にそのディーラー全部ある。
地方都市なのによくこんなにあって
潰れないなぁと感心する。

375: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:13:41.44 ID:pokbMzG2
>>209
関税はゼロだが、いわゆる「モブ車」が化け物揃いなので、よほど趣味性の高い車とか出ないと売れないキッツイ市場でもある。

指名買いされる力のある車種持ってりゃそれは無関税で売れるけどね。

392: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:15:44.03 ID:PldBBtO2
>>375
日本でいわゆる外車って呼ばれるの
基本的にドイツ車くらいだからな…
フォード、GM、ロールスとかほぼ名前だけだからね

239: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:53:21.24 ID:6qMOiDwD
>>1
エンジンは自社開発なのか?

243: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:53:46.18 ID:CPfM9zfq
>>1
その日本の常識的レベルの分析がなぜ進出時に出来なかったのかw

273: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:57:59.10 ID:pokbMzG2
>>1
在日すら買わない理由を考えてみればわかるんじゃない?
このヒュンダイ車は良い!という固有の車種名出せるか?

この辺はアメ車にも言える話だが、アメ車についてはまだ「これぞアメ車!」という、数は出ないが熱烈なファンを持つ車種がある分マシ。
一般的な車種では日本車に勝てないだけで、アメ車の強みはニッチ分野とは言え存在する。

韓国車の強みとは?

299: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:03:20.62 ID:jH6/HDWS
>>273
アメ車の不自由さはオーナーの愛を試す趣味の成分があるからな。
好きだから乗る、好きでなきゃ動かせない、という、一種の絆みたいなところかある。
オーナーもそれをわかって可愛がる。

ヒュンダイ車の不自由さはオーナーの命を試しに来るからな。
好きだろうが好きでなかろうがオーナーは死ぬ。
メンテしようが関係なく新車が殺しに来る。

279: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:58:52.06 ID:8hrlsysH
>>1
買う買わないは自由
韓国塵が日本への要求するときは 旗を燃やし「車を買え!」と訴えないからだな・・

やってみ! 脅されたらきっと買うで!

314: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:06:57.78 ID:8hrlsysH
>>1
韓国製って昔からイメージ悪いんだよね

?俺だけ?

379: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:14:15.50 ID:1zbWZrFN
>>1
軽出せばいいんじゃねwww

388: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:15:31.65 ID:xDsUzynZ
>>379
660CCのエンジンで高速で100キロを安定して出すって
意外と難しそう。

400: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:16:32.22 ID:LqRWoq6X
>>379
簡単に作れると思うなよ
普通のセダンすらまともに作れないのに

398: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:16:25.22 ID:8hrlsysH
>>1
日本人の気持ち

ボコボコに傷ついた日本車>韓国新車

403: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:17:31.55 ID:xzfWo/57
>>1
乗ると法則が発動しそう。

413: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:19:22.55 ID:1yNR5vUq
>>1
国内だけで何社あると思ってんだよ
そして全てのメーカーがライバルとなる

423: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:21:07.68 ID:rP4y9AGT
>>413
よその国は知らんが車検もあるし保険もかけなきゃいかんし論外だよな

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 09:21:22.52 ID:83HnQo2O
おい、在日 
今度は気合入れて1匹2台のノルマで購入しろよ
お前ら兵役逃げ回ってるんだから
こんな時しか半島愛表現できないだろw

519: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 10:33:27.14 ID:NZ3jesqU
>>7
wwwwこれだ!

749: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 11:02:21.83 ID:jxoquBmj
>>7
死にたく無いニダ…

783: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/06/18(木) 11:07:40.78 ID:YsA0g24h
>>749
乗る必要は無いんだ
買えばいいだけだぞ



元スレ:https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1592439575
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コメント

冷静に話しましょう

アメ車ですらでかい壊れやすいってイメージで売れないのに、韓国車なんて売れる訳無いだろ
家電やPCパーツですら、韓国製品は初期不良率と異常発生率の高さで敬遠されてるのに、
自分の命を預ける車なんか買うか??

冷静に話しましょう

いくら進出しても売れないゴミはただのゴミw韓国車は誰からも見向きされないw

冷静に話しましょう

日本進出なんてF1GPとルマン24時間で最低でも一勝くらいしてからにし。
それより中国進出をトヨタから奪ってくれ。
その方が将来性あるぞ。

冷静に話しましょう

日本の街を見ると、外車や社用車を除くと、軽自動車、低燃費車、ミニバン、レクサスばかり。韓国車の付け入る隙間ってあるの?ないだろう。

冷静に話しましょう

在日認定されるのがオチ。

名無し

同クラスが国産の半額なら買ってもいい
それ以外は無理

冷静に話しましょう

nhkの朝ドラでタクシーとしてつかわれてたらしいが不自然きわまりない

冷静に話しましょう

日本には大衆車を製造するメーカーだけでも8社あり、様々なユーザーのニーズに応えるだけのモデルがラインナップされているわけよ。それに定期的な整備や故障対応の早さなんかの、アフターサービスもしっかりしてるしから、多くの人は国産車で十分だと想ってる。
それが大前提。
わざわざ(国内メーカーの海外生産モデルを除く)輸入車を買う層は、その車にある種のプレミアを感じるからなんだけど、韓国車に日本人を納得させるだけのプレミアがあるか?
まあ日本車より大幅に安けりゃ一時的には売れるかも知れんけど、すぐに中古車市場に溢れるだろうな。

 

人口数千人の限界集落でもスズキやダイハツの看板あげた整備工場はある
そんな末端の整備工場でも車検時に替えるような部品なら半日で全部揃う
ここをクリアしないと日本でクルマは売れない
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