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費用は日本が出すニダ! ~ 【南北鉄道】北朝鮮で着工式 めどは立たず、実現に向けた強い意思示す狙い(朝日新聞)

【南北鉄道】北朝鮮で着工式 めどは立たず、実現に向けた強い意思示す狙い(朝日新聞)[12/26]



1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★ 2018/12/26(水) 15:47:57.08 ID:CAP_USER
韓国と北朝鮮は26日、北朝鮮・開城の板門駅で、南北鉄道・道路の連結・近代化事業の着工式を開いた。ソウルから平壌、中朝国境へと向かう京義線と、東側を走ってロシアと結ぶ東海線を改修する南北協力の目玉事業。国際社会の対北朝鮮制裁が続く中、実際に工事に着手するめどは立っていないが、実現に向けた強い意思を示す狙いがある。

 事業は文在寅(ムンジェイン)大統領と金正恩(キムジョンウン)朝鮮労働党委員長が4月に署名した「板門店宣言」に盛り込まれ、南北がともに重視してきた。韓国側は金賢美・国土交通相ら約100人がソウルから列車で軍事境界線を越えた。北朝鮮側は李善権・祖国平和統一委員長らが出席。中国やロシア、モンゴルの鉄道関係者や、国連アジア太平洋経済社会委員会事務局長も参加した。

https://www.asahi.com/articles/ASLDV2VGPLDVUHBI004.html
朝日新聞デジタル 2018年12月26日12時45分


wor1812260006-p1.jpg

 ←毎日1ポチで断韓につなげよう。


そろそろリーマン止めてもいいかも…こんなんでいいんだ(無料でもらえるし)

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2: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 15:48:47.23 ID:QA74l+8f
頑張れ朝鮮人!
朝日新聞がついている!

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 15:53:32.18 ID:8MtXuUpD
ていうか朝鮮とか韓国とか抜きにして言うが、
30㎞/h出るかどうかっていうオンボロ鉄道引いても、
ぶっちゃけ誰も嬉しくはないだろ。

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:04:37.06 ID:bW/gfjkI
>>5
物資さえ送れればそれでいい

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:25:54.50 ID:kVSVwveC
>>12
そして仲良く制裁へ

53: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:30:43.11 ID:UrT61wGB
>>12

南はともかく北は金がないから無理やな

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 15:55:15.09 ID:9tWWD9K5
これ本当にやるとしたら何兆円もかかるらしいな
間違いなく日本にたかることを計算にいれてそう

8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 15:56:35.67 ID:PNa0rOft
単なるセレモニーだな
本当にやったらレッドチーム確定だし

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 15:58:22.31 ID:+0oJt5gt
国連アジア太平洋経済社会委員会事務局長
安保理と対立するのか?

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:01:41.27 ID:v3kwS1b3
アメリカの圧力に負けた支那が、北との取引を減らしてるから、その代わりとして整備しようとしてるらしいな。

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:05:31.96 ID:pc2TIF31
日本の援助がないとなんにもできない 朝鮮人

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:05:52.46 ID:LEsnDmkG
ある程度遠くに行くなら飛行機の方がいいだろうに。

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:11:19.95 ID:hD8Kpt/S
>>15
平壌~ソウルは直線で約200km。日本で言えば東京~静岡ぐらい。
飛ばすならコミューター航空ぐらいだな。
それに、鉄道連結は旅客輸送じゃなくて物資輸送が目的。航空貨物よりはるかに安く大量に、北へ物資を運べる。
もちろん、安保理の制裁決議に違反するわけだが。

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:10:14.53 ID:VBHyX2fG
韓国国内で鉄道事故が増えていてもやっぱ南北鉄道優先なんかな
まあ文の間にやらないとそのままつぶれそうな話ではあるが

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:14:03.11 ID:gtShhWXs
ロシアと北朝鮮の国際鉄道って運行してるのか

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:21:22.28 ID:hD8Kpt/S
>>21
朝ロ国境を通り、平壌~モスクワを走る列車があるらしい。

(今年7月のNewsweekの記事)
北朝鮮がロシアへの国際列車ツアーを解禁した──平壌からモスクワへ
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/07/post-10540.php

39: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:45:41.29 ID:BKBXcES1
>>27
おーありがと
鉄道が生きてるなら物資も相当流れてそうだな

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:14:41.13 ID:i3ukG/Nq
密輸したいならトンネル掘ったほうが見つからなくてよくね?

積み替え場も地下に作れば、さらに良し

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:14:48.76 ID:kYdBKny6
なに躊躇してるのよ。
南北間の取り決めにアメリカがあれこれ口出しするんじゃねえニダ!って工事始めちゃえよ。
でも、多少の理性はあるんだなw

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:16:27.78 ID:DVL/FAec
なんでこっそりやるんだよもっとド派手に

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:16:52.38 ID:+0oJt5gt
続きで韓日トンネルで資金は日本と持っていくだろう

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:21:24.65 ID:JLDG22va
米軍撤退が先やろうな

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:29:24.35 ID:ae7cevh6
ムンムンは閔妃の生まれ変わりなんじゃないの?

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:31:24.54 ID:DOGHhQok
朝日が伝えたのか韓国メディアじゃなくて……

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 16:36:06.93 ID:LZKAffDy
北との瀬取り疑惑のある韓国に南北鉄道の許可が降りる訳ないだろ
韓国も一緒に制裁受けるなら話は別だが

36: 名なし 2018/12/26(水) 16:37:57.98 ID:k0AzcSJo
今度は北に何を持って行ったのかね。

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:10:19.95 ID:0t60G6Ws
シナからしたら何でも有りの属国や、利権を毟り取る為にAIIB で貸すよ。
カネを返せない方が鉄道利権を奪うのに好都合やで。

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:11:38.17 ID:zT/2Qljf
いやいや、我が皇國が朝鮮半島全域そして満州、ソ連邦シベリア鉄道へ繋がる鉄道を整備したがな。百年ほど前に。裏塩にも繋がっとったし。
そして帝都からこの鉄道網を走り東欧へ行く14日間の旅行が人気やったなあ、昭和初期には。

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:18:33.06 ID:jkP81/JL
年内に年内にって実績作りに必死だったのに失敗

48: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:22:19.31 ID:eHY02O3U
韓国産の高速鉄道が北朝鮮内走行中に脱線爆発炎上事故起こす未来が
見えるニダ

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:22:40.46 ID:9extTz2h
国連で南北鉄道に対する制裁免除の承認はおりたようだぞ
まあワナかもしれんが

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:59:19.61 ID:hD8Kpt/S
>>49
ミスリードはやめとけ。
>>50のソースによると「着工式」(≠起工式)の開催許可が出ただけで、連結工事そのものはまだ制裁対象のままだろ。
「工事を始めることを決めましたよー」というだけで、具体的に連結工事が始まるわけじゃない。
しかも、アメさんからは「着工式にはなるべく何も持って行くな(=持って行ったら制裁違反だぞ)」と釘を刺されているし。

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 17:31:59.51 ID:1DIVk4ak
そういえばいろいろ議題を持ってアメリカと会議したんだよね?
それの公式発表がないんだけどどうなったの?
まさか会議すら開いてないのか

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 18:13:32.33 ID:BNZAtgue
南が金出して北が人足出して南から北に大量に資金が流入するんだろ。

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 19:07:45.64 ID:hD8Kpt/S
>>60
それやったら制裁決議違反で、南にセカンダリー・ボイコットが発動する。
どうしても連結したければ、38度線ぎりぎりまで南北がそれぞれの国内の鉄路や道路を整備、38度線上の残り数mは南北が半分ずつ出して整備、しかない。
もちろん、その鉄道や道路を使って物資輸送をやっても制裁決議違反。往来できるのは観光客だけ、しかも厳格な荷物検査が実施されて制裁対象品は持ち込めない。
何のために苦労して連結するのか、まったくわからん。

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/26(水) 18:55:18.10 ID:kpIF2v8U
流石、手を着けたら9割完成したと言い張ることわざがある国だ。

アホか。



元スレ:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1545806877

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コメント

名無し

JR西日本が大量に持っている103系と南海の骨董品をあげたら?
運賃は、着払いでな。

冷静に話しましょう

知らんがなー
こっち見んな
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