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日本に評価で差をつけたってホルホルしたばかりだろ?車まで火病かよ! 〜 「エンジン欠陥で火災の危険大きい」…米国で現代・起亜自動車に集団訴訟

【中央日報】 「エンジン欠陥で火災の危険大きい」…米国で現代・起亜自動車に集団訴訟 [12/17]


1: 荒波φ ★ 2018/12/17(月) 09:08:52.37 ID:CAP_USER
現代(ヒョンデ)・起亜(キア)自動車に対する集団訴訟が米国で起こされた。エンジンの欠陥により火災の危険が大きいという理由からだ。

ドイツの通信社DPAは現地時間14日、今回の集団訴訟を代理する法律会社ハーゲンスベルマンの話としてこのように報道した。米国の車両オーナーは「現代と起亜はエンジン欠陥を隠していただけでなく、その欠陥が深刻な安全リスクを提起するという点を明らかにしなかった」と主張した。

10月に米非営利消費者団体の自動車安全センターは4カ月間にほぼ1日1件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があったとし、車両290万台に対するリコールが必要だと促した。

車種は▽2011~2014年式起亜自動車「ソレント」と「オプティマ」▽現代自動車「ソナタ」と「サンタフェ」▽2010~2015年式起亜自動車「ソウル」だ。


2018年12月17日08時20分 [韓国経済新聞/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/186/248186.html?servcode=800§code=860

20181217173302dc8.jpeg
Pic up
Pic up2
13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:16:18.27 ID:TMaslPr1
>>1
何が始まるんです?

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:22:21.07 ID:V3nMpxxg
>>13
トランプ大統領による、韓国車の輸入停止

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:44:44.74 ID:BjqqVZpG
>>1
> ドイツの通信社DPAは
鮮人国内での鮮人国だけで特化しておきる
自動発火でさわがれているからな。
ドイツとしては、目がいくよな。

99: 八紘一宇は日本の国是 2018/12/17(月) 09:47:22.42 ID:k18fhw71
>>1
アメリカで韓国車を買っている時点で情弱過ぎだ
自己責任だよ

OEMとかで韓国である事を隠していたら難しいのかも知れないがそれでも安全意識低過ぎ

268: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 11:52:35.77 ID:o4PymLDA
>>1
韓国の自動車が売れなくなったのはこれが原因か

279: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 12:00:17.13 ID:l3dmKDOo
>>1
劣化コピーから発火コピーに進化しました

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:11:40.55 ID:mk1nN71V
エンジンだけニカ?

10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:13:00.45 ID:U7F7lMjO
さて、何千億持ってかれるんだろうねw

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:15:35.38 ID:NmyrxqNY
車まで火病

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:20:27.80 ID:U8jjBaGX
韓国が日本のエンジン技術供与を受けてたのは、せいぜい1990年代まで
21世紀以降は、独自開発、独自特許エンジンを使っている
こんな事も知らないネトウヨが嫌韓サイトのデマをいまだに信じているのだから
奴らの情弱ぶりが伺えるというものだ

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:22:36.58 ID:DI7lpr22
>>23
θエンジンは独自じゃないが?違うというならソースプリーズ

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:29:42.91 ID:D+nH9JOo
>>31
クライスラーのエンジンみたいだな
現代の高級車は日本製のエンジンを使ってるみたいだし。

現代自動車自体は、独自のエンジンを持ってないんだな。

227: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 11:16:25.36 ID:GtNOfEKC
>>23
独自開発じゃないよ。
2000年代に三菱と当時のダイムラークライスラーと共同開発したもの。
エンジンはノウハウが無ければそんなに易々開発できるものじゃない。
Kの法則が発動して三菱もダイムラークライスラーも可愛そうに・・・

231: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 11:21:36.98 ID:f0cG35GF
>>227
 開発が三菱やクライスラーだったとしても、エンジンだし肝心の焼きなましや
 鍛造などのエンジン部品の製造技術に大きな問題があったということだろうな。

285: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 12:04:11.39 ID:j3p3n5fP
>>231
電装系からの出火だよ

この件って最近の話じゃなく、ずいぶん前から問題視されてて、
半年前くらいにアメリカの上院で公聴会を開く予定だったけどそれが無くなって、
現代が油断してた隙に起こされた集団訴訟のニュースなんだよ

で、原因もすでに判明していて、原因は電装系の出火
GDIのパワーアップや省燃費化の為に、電装系と制御ソフトを魔改造しようとして失敗したのが原因

284: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 12:03:41.16 ID:enuEUxKU
>>227
共同開発ってシリンダーブロックだけでそのシリンダーブロックも各社独自に変更してる。
エボ10のエンジンと同じってジェネシスを売ったんだけどエボ10なら楽勝のブーストアップ350馬力でブロック割れた。

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:20:38.95 ID:OVIIlwmj
そういやBMWのニュース聞かなくなったな

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:24:24.76 ID:FmHa6z7P
>4カ月間にほぼ1日1件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があった
すごいですね。人が火病なら車も火の車ですか?。
やはり関わってはいけませんねw

37: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:25:04.82 ID:33XOiKEG
>車両290万台に対するリコールが必要だと促した

リコールで交換したエンジンも韓国製だろ、ダメじゃん
1台100万の保障で2兆9000万か、すごい金額、終わりだな。

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:28:05.54 ID:5VWcNJQf
>>37
俺も計算した
だいたいアメリカだと100万くらいは行くかなって?エンジンだし
3兆円くらいだよな

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:30:46.99 ID:V3nMpxxg
>>44
たぶん、車両の販売価格での買取り保証が賠償金額

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:31:47.52 ID:5VWcNJQf
>>56
それが出来ないとアメリカから強制撤退だな

42: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:26:25.23 ID:Uns3BsV3
雨漏りは消化する為の仕様ニダyo-

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:29:22.26 ID:oz0BHF1c
サムスンとLINEも早く潰せよ

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:29:42.60 ID:2HAvjXrc
ピストンがボンネット突き破るんだっけ
ある意味ハイパワーだよな

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:30:58.43 ID:ftci4A01
車両290万台分のエンジン交換サービスをユーザーはのぞんでいます

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:32:04.63 ID:oz0BHF1c
>>57
朝鮮人の作ったエンジンに交換ですね

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:31:16.32 ID:ae513CBA
リコールして直るの?払い戻せとならないかな。W

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:31:45.56 ID:KIELFdnx
世界に輸出している朝鮮産業

造船←ダンピング制裁、無保険
自動車←欠陥車、集団リコール訴訟
ダム←崩壊
売春婦←拡大中

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:33:31.85 ID:j3p3n5fP
つか、エンジンの電装系の問題なんだから、
ベースとなったエンジンブロックじゃなく、プログラムと電装パーツの問題だろうに
GDIを魔改造しようとして失敗したんだろ?

88: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:41:45.91 ID:V3nMpxxg
>>67
日本では報じられないが、アメリカでは韓国車の発火件数が尋常でなく多い
日本では韓国車そのものが存在しないから、発火もおこらないが

ただ、スマホのギャラクシーは今も発火し続けているが、サムスンは交換対応をしている
韓国人はスマホにしろ車にしろ、感覚がマヒしているのでは

90: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:42:43.67 ID:oz0BHF1c
素材や加工精度や組立精度も同じでないとコピーも出来ないからな

91: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:42:46.05 ID:zHR3BRZ4
ヒュンダイのシータエンジンは10万キロ超えるとぶっ壊れることで有名
そもそもこのエンジンはクライスラーや三菱と共同開発したワールドエンジンをもとに作られてる
でもこんな不具合が出てるのはヒュンダイだけってのがすごいところ

100: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:47:22.92 ID:iIWG6EbE
ヒュンダイのGDIは、古いタイプのエンジンだからなぁ。
ガソリン直噴エンジンの欠点がそのまま。
最近の日本のガソリン直噴エンジンは、その欠点を克服したもの。

102: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:48:43.62 ID:gP/bmWoT
ヒュンダイ欠陥あるって知ってて売り続けたらしいね
本気でアホや

104: 八紘一宇は日本の国是 2018/12/17(月) 09:49:13.24 ID:k18fhw71
そもそもだけれど来年の後半になったら韓国車はサービスを受けられるのか?と思わないのかなぁ

118: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 09:59:17.61 ID:w/3KloTj
ダイムラークライスラー・三菱・現代の共同設立のGEMAが開発したのが「ワールドエンジン」ゲマ
ワールドエンジンを元に現代が開発したのが「θエンジン」ゲマ
今回炎上して炎上してるのがこの「θエンジン」ゲマ

171: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 10:39:16.89 ID:aqph9fC9
>>118
ということは韓国の現代がパクってコリエイトしたエンジンが今回炎上しているわけか

123: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/12/17(月) 10:00:39.21 ID:vny3uKvL
こないだのスレではユーザー満足度みたいなので1位とかホルホルしてたような・・・



元スレ:http://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1545005332
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