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相変わらず大甘な見積だな ~ 「日韓トンネル」 物流利益は年間2253億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測

【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間2253億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★4[07/05]




1: シャチ ★ 2018/07/07(土) 15:16:38.32 ID:CAP_USER
 韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について
、西南学院大の野田順康(としやす)教授(開発論)が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を2253億円と試算。旅客は試算から外したが、
「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。

 野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。

 2020年着工、30年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、
中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、3276万トン、655万TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)とはじいた。

 この量を運ぶには鉄道18万両が必要となる。1両当たりの通行料金は英仏トンネルが約45万円のため、
距離に比例し約5倍の225万円と設定。
年間収入は4095億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し2253億円とそれぞれ見込んだ。

 建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を10兆円と想定。このうち4兆円を出資で賄い、
着工3年後と6年後にそれぞれ3兆円ずつ融資(利率1%)を受けることで確保する。
30年の供用開始から元利均等償還すれば35~50年後に完済すると予想した。

 野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン(貸し付け条件の緩やかな借款)が供給されれば実現可能」としている。

 日韓トンネルは戦前から構想があり、1980年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団(東京)が対馬、壱岐、佐賀県唐津の3市内で調査用斜坑工事を進めている。

ソース  長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像   日韓トンネルのイメージ(国際ハイウェイ財団提供)
no title

前スレ ★1の立った時刻  2018/07/05(木) 20:45:35.22
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530882741/



 ←毎日1ポチで断韓につなげよう。


そろそろリーマン止めてもいいかも…こんなんでいいんだ(無料でもらえるし)
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10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:21:45.22 ID:6FfSo2Xc
>>1
昨今の水害対策に対して堤防や山肌の露出したところへのコンクリブロック
埋め立ての土建インフラに全部投資した方がマシだよ。
土建インフラの公共事業への大幅血税つぎ込みを復活させよう。
そうすれば水害の犠牲者は減る。

134: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:13:36.36 ID:NIyG1rin
>>1 新たな観光需要

利便性が増したからといって、日本から南北朝鮮に観光に行く奴は増えないわな。

146: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:18:05.38 ID:wNqeiicL
>>134
>利便性が増した
車とか鉄道で数時間って、船や飛行機より利便性悪くね?

137: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:15:21.35 ID:q5e5kM7j
>>1
不要です
不要ですから!

279: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:50:02.15 ID:en7VpLVY
>>1
災害が増えているのに、こんなものに金を使うなよ!

299: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:54:41.20 ID:QDR/fIEQ
>>1
そもそも掘削する技術がないだろ
例えで来たとしても維持するだけでどんだけ費用が掛かるんだよ
アホだろ

316: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:59:20.90 ID:pGsMdrEz
>>299
そういうところは
観光需要とか、人材交流とか、日韓友好とか
そういうので誤魔化すから問題無いニダ
 ∬
  ∫    ∧_,._∧ ウェーハッハッハ
   ~━⊂<ヽ`∀´,>つ-、 在日やマスコミたちよ
    ///  ./_/::::::/  情報操作を始めるニダヨ
    |:::|/⊂ヽノ|:::| /」
  / ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄/|

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:18:29.02 ID:lqh8SfiI
敵国と言ってる奴らとつなげてどうする?

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:21:40.88 ID:1zV37g8+
裏切りの国とそんなもん結ぶとどうなるか分かってんのか

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:23:47.39 ID:wNqeiicL
需要が増える訳じゃ無いから無駄
車の通行区分が逆、イスラム系の難民増大、黒色火薬持ち込ませるぐらい雑な検査じゃ無謀

そもそも2020年着工30年完成の時点でお花畑
2080年に建設費用分返済予定ってそっから維持費分回収して黒字にできるのはどんぐらいになるんですかね?
どう考えてもその間に必要なメンテナンス費用だけで大赤字ですわ

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:25:13.15 ID:2MnWj7zl
予算確保出来なくて日本に集るだけだろw

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:34:48.09 ID:pGsMdrEz
>>17
そもそも韓国は一切金だす気がないよ
明博の時から 金は日本、利権はウリ そう公言してる

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:27:50.80 ID:PYYuLeKZ
船じゃいかんのか?

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:28:19.78 ID:GvtLlGEv
北海道と青森のは予行演習だろうね
で、そこでの経験生かして作ること確定だろうね

226: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 16:33:59.38 ID:8tMmyg5L
>>20
やるべきは北海道とサハリンだろ

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:31:07.76 ID:avra01q/
心配ないよ。じきに浸水して廃墟マニアが集まる観光資源になる。

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:32:27.55 ID:r7i2RHIX
濠を埋め立てたあと、大阪城がどうなったか知ってるだろ‼

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:33:11.44 ID:2XILEe7f
>建設費を10兆円と想定
>物流は年間営業利益を2253億円と試算

維持管理費 数千億としたら完全赤字
利息すら出てこない

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:39:24.69 ID:cbcfQcxS
北朝鮮がある限り韓国自体が島なのだが
そしてこの平和ボケムードの根本はアメリカが北の体制を保障するところにある

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:40:41.46 ID:2LT/UTEQ
中国と黄海でつながればいいのになんでこっちくるの?しっし

52: 61式戦車 ◆/lRdtMFVdFFi 2018/07/07(土) 15:43:57.59 ID:8G8hHr2p
日本は世界有数の海底トンネル技術を持っているが、その技術を持ってしても開通は困難をきわめる。
年間維持費だけで飛ぶんじゃね?

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:47:40.75 ID:VcUxKosi
反日が国是の土民とトンネルでつなぐとか冗談にも言うべきじゃない

59: 名無しのインドネシア人 ミ(・ ◇ ・)彡メンバー 2018/07/07(土) 15:48:28.51 ID:lm4vsUAV
トンネルで何百キロも移動とかキツくね?

68: 61式戦車 ◆/lRdtMFVdFFi 2018/07/07(土) 15:50:46.31 ID:8G8hHr2p
>>59
無理だしあと国境警備とか手続きとか考えると海底都市レベルの開発が必要になる。
空気の循環とかも必須だしね。

69: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:52:31.40 ID:wNqeiicL
>>68
それなのに日帰り旅行出来るとか言ってるバカまで居るって恐ろしいよねぇ

往復何時間で計算してるのやら

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:48:29.75 ID:qZxrwtmZ
38度線が対馬海峡まで

降りてくるのに有得ん

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:50:36.86 ID:rHyjS6cC
船と飛行機で良いじゃん

専用港と空港作っても良いぐらい

トンネルは無駄に終わると思う

78: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:54:59.99 ID:/BreU7ub
西南(サイナン)学院大学ってどこ?災難学院大学。

日本人は全て反対。そんな話があることすら知らない。する意味が無い。
さすがにこんな話が出れば今の自民も沈む

84: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:57:27.26 ID:nkWQsTwa
灘は深すぎるので 技術的に不可能なので ムリだよ

85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:57:31.84 ID:kEf9xmxt
日帝残滓の海底トンネル構想で、いつまで投資詐欺をやるつもりなんだかw
まぁ韓国内では好きにやればいい。日本にすり寄るな

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/07/07(土) 15:57:55.06 ID:2MnWj7zl
崩落する橋とか散々作っといて完成する前提とかアホ過ぎんだろ



元スレ:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530944198/

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幼い時は自分の為、大きくなったら家族の為、大人になったら日本の為に生きるのが人として有るべき姿だ。
世界の為とか人類の為とか云う輩は大抵反日馬鹿左翼共だ、奴等は世界中から(とりわけ支那人・朝鮮人から利用されている)「役に立つ馬鹿」だと嘲笑されている事も知らず、自己陶酔し愚かな事を繰り返すので最低だ!
日本人に生まれ、日本人として生き、日本の為に死ぬ、そしてまた日本人として生まれ変わったら幸せじゃないか!
必要以上にお金を稼ぐのは罪だ、分相応、何事も程々が丁度良い。
いい年してそれが分からない様なら、とっとと日本から出て行け!
彼等は戦後の反日馬鹿左翼教育と西洋文明に毒されている事に気が付いていない愚か者だ!
何が大切かよく考えろ!お金など下らない、そんなに金が欲しければ村上ファンドみたいに日本から出て行け!この恥知らず!( ̄∇ ̄;)ハッハッハ。

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この野田とかいう人は創価の信者かなんか?
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