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そういうなら鉄道自体をぶち壊せよ 〜 「鉄道の日」は日帝の残滓? 韓国政府が日付を変更へ

【韓国】「鉄道の日」は日帝の残滓? 韓国政府が日付を変更へ[05/08]


1: たんぽぽ ★ 2018/05/09(水) 06:27:21.56 ID:CAP_USER
 法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津-済物浦区間の開通日(1899年9月18日)を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。

 これまで韓国政府内では、行政安全部・国土交通部(いずれも省に相当)を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓(ざんし)なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島(朝鮮半島)侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、(日付を)変更すべきだ」というわけだ。この日、政府が新たに指定した「鉄道の日」は、甲午改革(1894年)当時、大韓帝国鉄道局が創設された日(1894年6月28日)だ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/08/2018050803260.html



20180509141655ff9.jpeg
Pic up
Pic up2
21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:39:08.77 ID:HBaequvd
>>1
日付け変更?
そこは廃止じゃないのか?

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:55:41.59 ID:wIf8hMDB
>>1
七十年間も使いやがってw

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:43:00.27 ID:TZ0PGVRv
>>1
日付を変更したところで、朝鮮に鉄道を敷いたのは日帝だし
どのみち日帝残滓を祝うことには変わりないだろうが
本当にチョンて馬鹿だよなw

122: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 08:51:12.48 ID:TdRQR7Jx
>>1
鉄道引いてくれてありがとうございましただろ?、

144: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 10:23:03.28 ID:YJuCS6iL
>>1
併合時代に敷設した線路を引き剥がして、新たなルートで敷設しなおせ。完了した日を鉄道の日にしろ。
それが済んだら次は道路だ!

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:28:59.09 ID:/L/yPfoA
日本のおかげで今の朝鮮があることを忘れるな
恩知らず民族め

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:29:31.34 ID:betEKUvk
まずは線路を破壊すべきじゃね?

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:29:39.77 ID:92wGKhBv
いや鉄道廃止すりゃいいじゃん

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:31:09.48 ID:f3T+qMNX
鉄道自体が日帝残滓www

10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:31:17.33 ID:z5nrlZyZ
駅とか大学とかの建造物にも日帝時代に作られたものが沢山あるけどそれはいいのか?

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:32:39.54 ID:gGAOc3mh
韓国自体が日帝の残り滓みたいなもんなのにな

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:36:40.48 ID:Oyz7D70i
歴史を捏造する朝鮮民族に未来はないな

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:38:56.87 ID:mK9n+v2l
ほんと、くだらないことばかりしているな
どうでもいいだろうが、そんなこと
それ言い出したら韓国そのものを作り直す必要があるだろうが

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:39:46.59 ID:wTaFGjGk
残滓まみれやないかいもっともっと壊せよ

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:40:17.43 ID:Oxgl2mil
ハングルの編集作業も日程残滓だよ

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:40:49.12 ID:WDab+4os
文明化こそ日帝残滓

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:41:46.13 ID:EczKwZH6
貧民街に鉄道を通して文明都市へしてやったのに
スワップを結んで日本が連帯保証人をしてやっても
50年後何と言われるか分らない

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:41:47.36 ID:yjI+5gsu
猫車の日だろ?w

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:45:00.13 ID:sOPGgUiz
鉄道も日帝残滓だけど、河に掛かっている橋も日帝残滓だよ。
ついでにダムもだし、浄水場もというかインフラの大半が日帝残滓でしょ。

54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 06:59:42.22 ID:idkgp0Hg
一回全部更地にして自力で一からやり直せよ

ほとんど日帝残滓なんだからその方が早いだろ

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:08:10.09 ID:0iAJYw4V
韓国鉄道公社サイトではこんな感じ
大韓帝国鉄道局は、創設から日本に敷設権が移るまで資金難であえいだだけだね
http://web.archive.org/web/20020316061126/http://foreign.korail.go.kr/japan/centennial/year/main1.htm
>韓国は民族資本による自発的な鉄道建設を試みたが、
>資金難などでその結実を結べないまま1896年3月に
>アメリカ人であるモース(J.R.Morse)に京仁鉄道の敷設権を与えることになった。
>しかし,モースもまた資金調達に失敗し,ちょうど大陸進出の野望を持って
>京仁線建設を渇望していた日本に1898年12月に鉄道敷設権を売り渡した。
>そうして,韓国の鉄道は1899年9月18日に日本人により開通される結果をもたらした。

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:11:15.01 ID:0dPIUxJh
> 大韓帝国鉄道局が創設された日(1894年6月28日)だ。

さらっとねつ造してる
 ・1895年 4月17日 下関条約
 ・1897年10月12日 朝鮮(王国)から大韓(帝国)国号変更

76: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:24:52.36 ID:sQWoRDaP
>>64
しょうもないプライドで建国史に矛盾起こしてるのか…w

79: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:26:35.50 ID:JNa9ObU2
>>64
歴史修正主義者は朝鮮人のいい証拠だな。

84: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:29:53.94 ID:EBmwGCE+
>>64

国号は確かにその通りだけど、下部の諸々の機関は国号変更を見込んで大韓帝國**を名乗ってるよ
実働してない、実態が確認できない事例がほとんどだけど…

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:13:54.22 ID:d8Cr+Xem
> 京仁線は、日本が韓半島(朝鮮半島)侵奪のために建設した鉄道であり

いやいやw
日帝に鉄道を我が物顔で、朝鮮半島に作られたって時点で
すでに支配されてたって考えないわけ?
なんでここに鉄道を作るんだっ!て、当時怒らなかったの?w
喜んでたんじゃねえの?w

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:26:44.05 ID:aeCaUSsO
事実であるところの歴史を直視できない民族

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:26:45.79 ID:RC1tfN+u
何もかも中途半端

日帝がどうのこうのと 勇ましいが

その舌の根も乾かない側で日本にすり寄り スワップ 延期になった協定を催促


相変わらずと言っちゃ~それまでだが 日本の外交から韓国は既に弾かれている事

知っておくべき 今後も思い知らされるだろうけどw

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/05/09(水) 07:33:55.76 ID:txqhXPID
日付だけ変更して満足か?
鉄道や建物など日本が残してきた全てのものを爆破したら
残滓は消えるんじゃないのか?
やったら褒めてやる。



元スレ:https://sp.logsoku.com/r/2ch.sc/news4plus/1525814841/
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コメント

冷静に話しましょう

鉄道道路のおかげで今の朝鮮語が出来た
明治の赤レンガ造りの東京駅をそっくり真似てソウル駅舎を建て,鉄道道路電気,上下水道を敷き,奴隷層を解放,戸籍法にて姓名を与え,学校を建て,7つの言語を統一してハングル文字に漢字を加えて体系化して,教育を開始した日本.
李氏朝鮮時代は石器時代で貨幣も道路もなく近場で道端に並べて物々交換していたため,遠方との交易交流物流がなく,言語体系が違って全く通じなかった.南北では方言の差どころじゃなく,言語や習慣まで丸ごと違い,日本統治で5000校あまりの学校を建て,試行錯誤しながら日本語を朝鮮読みに訳して,1つずつハングルと漢字を当てはめた.
鉄道道路が出来たおかげで徐々に交流半径はひろまったが,貧民のままの多くの元奴隷層には無用の長物で,親はせっかくの学校にも通わせず男児女児とも小学年から労働に出して,特に女子勉学不要論は続いて殆どは小学校も出ず,併合時代の35年でも半島隅々までは教育は全く行き渡らなかった.

冷静に話しましょう

今の朝鮮ジン自体が日帝様が倍に増やしてしまった存在の末裔。
なので少なくとも 朝鮮ジンの半数は日帝残滓なんで 処分しないとね!?
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