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赤字で回すっていつまで続くのかな? ~ 7月の船舶受注で1位を奪還、日本は1隻も受注できず=韓国ネット「今から100年間ずっと1位をキープしてほしい」

2017
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【韓国】7月の船舶受注で1位を奪還、日本は1隻も受注できず=韓国ネット「今から100年間ずっと1位をキープしてほしい」



1: ねこ名無し ★@ 2017/08/10(木) 18:40:09.15 ID:CAP_USER
2017年8月9日、韓国・聯合ニュースによると、今年7月の世界の船舶受注競争で韓国が中国を抑え、1位の座を奪還したことが分かった。

英国の造船海運分析機関クラークソン・リサーチによると、7月の国別受注実績で韓国は30万6000 CGT(標準貨物換算トン数)(9隻)を記録し、1位となった。中国は29万5000 CGT(13隻)で2位だった。

一方、中韓と共に「造船強国」と言われている日本は1隻も受注できなかった。

韓国は今年1~6月に中国とし烈な競争を繰り広げたが、上半期の累積実績では僅差で敗れ、2位を記録していた。

この報道に、韓国のネットユーザーは「よそ見せず船を造ることだけに集中すれば必ず造船業が復活する!」「さらなる研究と開発を重ね、今から100年間ずっと1位をキープしてほしい」

「韓国の造船事業は天下り人事と腐敗した組織が原因で滅びた。そこを正せば生き返る。韓国は今、もう一度跳躍するためのモメンタムを必要としている。文大統領がしっかり引っ張ってくれると信じている」など造船業復活へ期待の声を寄せている。

一方で、「韓国経済はどん底まで落ちた。これから少しずつ良くなっていくのだろうか?」「このまま造船業が生き返らなければ韓国経済も沈んだまま」など今後の経済に不安をのぞかせる声も。

また、「受注量だけ増えても意味はない。価格も重要」「低価格で受注したのなら全く喜ばしいことではない」と指摘する声や、「中国に新技術を奪われさえしなければ韓国造船の未来は明るい」と忠告する声もみられた。(翻訳・編集/堂本)

http://www.recordchina.co.jp/b172219-s0-c20.html

no title

写真は韓国・釜山港。




 ←毎日1ポチで断韓につなげよう。


そろそろリーマン止めてもいいかも…こんなんでいいんだ(無料でもらえるし)
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10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:47:32.80 ID:Puqwg+zN
>>1

本当だったら良かったな 韓国も日本たよりじゃ日本は迷惑だし頑張れよな韓国

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:54:23.46 ID:F42kPp8C
>>1
100年も韓国ねーだろw

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:56:21.51 ID:2HXeaeaZ
>>1 >今年7月の世界の船舶受注競争

造船業って月単位で受注競争してないだろ。

39: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:01:06.82 ID:pNqFPoJI
>>30
自分達に都合の良い数字になるよう数字遊びするのはあいつ等の習性だからなー

115: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:32:31.45 ID:TU9zas1k
>>1
誰でも造れる船を安値で受注
スマホと同じだな

125: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:35:47.01 ID:UrlIl1EM
なんで>>1すら読めない単発がいるのかな。『シェア』の意味わかってないんだね

185: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 20:00:26.34 ID:sNyyOOqn
>>1
嘘じゃないなら素直に凄いと思うぞ

234: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 20:35:21.75 ID:kYUxHRTY
でも>>1によるとデータ元はクラークソンリサーチってなってるよね?
例えばランキング形式じゃなく順次埋めていってるのを韓国が早とちりしたとか?

257: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 21:05:50.14 ID:laC6lxP6
>>1
スワップいらないね
それに中国人観光客いらないね
さすが韓国、いや大韓民国様!
もうこっちを見ないでね!!

2: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:41:08.07 ID:rPcAivaJ
この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族>>>>矮倭猿族 であるという事実が完全永久に絶対証明されたね。

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:44:37.98 ID:/ppA4MR1
>>2
> また、「受注量だけ増えても意味はない。価格も重要」「低価格で受注したのなら全く喜ばしいことではない」と指摘する声や、
「中国に新技術を奪われさえしなければ韓国造船の未来は明るい」と忠告する声もみられた。

価格勝負で支那と殴り合いw

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:42:31.98 ID:94cPOZOI
スマホもダメ車もダメ 後はフネしかないもんな

せいぜいダンピング受注がんばりな

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:25:33.42 ID:W2yY1FYW
>>4
すみませんwww
スマホだと日本ですら現在シェア3位なんだけど
それで世界のシェアは言わないがいいね 悔しくて死ぬからな

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:43:04.11 ID:sUGQiB8i
安値受注だろうが一位は一位。
おめでとう!

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:44:47.24 ID:ACPw40ec
とにかくなんでもいいから1位のものを探してマンセーが
ゆとり世代見たくて気持ち悪い

ラインアプリやってるゆとり世代が1番キモイわなwwwwwww

8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:45:01.29 ID:sbCyk2sK
またダンピングか。

愚か者だね。

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:48:24.38 ID:xLLuwuB1
赤字受注続けてると、国の体力をどんどん奪ってくけどなw

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:48:40.59 ID:ry7QmpfX
黒字出せなきゃシェアなんぞ何の意味もない数字でしかないんだが。

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:53:44.16 ID:whxO3VQ/
>>13
シェア(売上)数字じゃあないんですわw
よく読んだほうがいい。

『 発 注 数 』なんですわ。

しかも中国も韓国も水増し発表がザラにある無意味な数値。

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:56:15.21 ID:ry7QmpfX
>>23
ホントだ、よく見たらシェアですらなく受注数なのなw

こんだけ受注しておいて全部こなして利益出せんのか?

54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:07:42.12 ID:Z+tNytDF
>>29
> こんだけ受注しておいて全部こなして利益出せんのか?
前金で貰って計画倒産して丸儲けするまで予定通りニダ!

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:50:33.12 ID:whxO3VQ/
『受注量』で一位だからなんだっていうw

つかまえもやってたなこの手の印象操作。

『 製 造 販 売 実 績 で は な い 』って事はテストに出まーす。


ひっかけかw

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:51:25.80 ID:5RLFJtxA
造船業は人件費勝負だから給料上がりつつある日本が巻き返すのは厳しいな
中国の造船会社に作らせたブロックを輸入して日本で結合させて完成、なんていうナンチャッテ日本製まで出てくる始末

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:51:34.67 ID:xLLuwuB1
韓国は赤字受注でリストラを先延ばしにしていた。

その間も中国は黒字受注でじわじわと体力を増していた。
その間も日本は無理な受注はしないで良い案件だけをとるようにしていた。

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:54:37.60 ID:L7ByNZXu
>>18
で、いきなり倒産して、また世界中に迷惑を掛けると。

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:52:12.70 ID:SXfpSUvF
受注したが作れなくて違約金パターンだろ?これ

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:52:55.69 ID:t7/K2L0D
これあくまで受注であり、実際ファイナンスに入ったら × になるんじゃないの

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:53:42.55 ID:4ssRFVUJ
安物買いの銭失いという言葉を世界中に贈りたい

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:54:45.80 ID:+hBMKJuZ
一位ニダ!安さも一位ニダ!

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:56:04.56 ID:nSZYkJlT
まーたダンピングか

いつまで続くかねぇw

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:56:57.25 ID:VtlYb81J
韓国が100年も1位だったら不良品の船で溢れて海運全滅するなw

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 18:57:30.77 ID:KTissh20
日本船舶輸出組合が9日発表した7月の輸出船契約(受注)実績は、99万総トン(38万CGT=標準貨物船換算トン)で前年同月比3・3倍(CGTベースで2・8倍)に

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:00:31.64 ID:Q7CP3QhN
>>33
アレッ
どういうことかな

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:00:19.59 ID:iGohfKpf
何隻受注しようと、それで利益が出ないなら意味ないだろ
バカチョンは単純で良いなw

40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:03:06.44 ID:KTissh20
日本船舶輸出組合が13日に発表した6月の輸出船契約実績は、前年同月比6.2倍の100万8920総トンだった。前年実績を上回るのは6カ月連続となり、3カ月ぶりに単月で100万総トンの大台を超えた。

 隻数ベースの輸出船契約実績は18隻だった。船種別では、穀物や資源などを運ぶばら積み船が16隻で最も多かった。タンカー(油送船)は2隻で、貨物船の受注はなかった。

 6月末時点の受注残は513隻、2786万4797総トン。今年度中の引き渡し分が隻数ベースで全体の3分の1を占めている。5月末時点(2792万8627総トン)と比べ、受注残はやや減少した。造船各社は平均で2年超分の手持ち工事を抱えている計算になる。

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:05:01.60 ID:dAZgNE7s
>>40
あれ、どういうことなんだろ?

129: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:37:46.04 ID:cbbK+lkh
>>40
貨物船のみを比較したのかなこれ?

143: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:41:34.78 ID:JpSXAGKo
>>40

これは?
韓国が言ってることと全然違うやん?

151: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:44:00.91 ID:PY2rO0hd
>>143
韓国が本当のことを言う訳ないだろとマジレス

42: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:04:52.62 ID:Tt1Po1rn
粗利はどんなもんなんだろ

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:08:30.47 ID:zAqUtHSa
>>50
今年に入ってそんな記事があったよな
一隻に対して2,3億円赤字とか

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:05:11.53 ID:w4oC7v/Q
赤字確定のダンピング商法だろ
もう倒産するまでやり続けるしかないんだろう

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/08/10(木) 19:06:54.92 ID:uhWkA8qu
レコチャはチョンを馬鹿にする気満々だな



元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1502358009/


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1 Comments

みち  

とりあえず社員の給与を減給し何とか赤字を少なくする対策しかないんでない?
社員だって会社が倒産し路頭に迷うより良いだろう。
今の韓国で再就職は不可能だろう。少しでも収入がある方が良い。
だだし、そう考える社員はどのくらいいるか。

2017/08/11 (Fri) 02:10 | EDIT | REPLY |   

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