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ニコイチメンテしか出来ません 〜 韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転 韓国の企業連合への非難の声=フィリピン

2017
18
【鉄道】韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転 韓国の企業連合への非難の声=フィリピン



1: 荒波φ ★ 2017/06/18(日) 11:54:28.65 ID:CAP_USER
2017年6月15日、現地メディアによると、マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障が今月も頻発しており、正常運転を行うのは不可能な状態にまで劣化している。

ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40~60→20kmへ)を行い長蛇の列ができた。代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時~8時、17時~19時)の利用を呼びかけた。

電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっている。

この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。

現在は、韓国の企業連合がメンテナンスを行っており、電車の運行に大きな支障が出ている。昨年は586回重大な故障がおきており、価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しを検討している。

韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性は皆無です。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。

韓国の釜山交通公社など5社の企業連合が、2016年1月8日から、メンテナンスを行っている。


配信日時:2017年6月18日 11時20分
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4403&&country=12&&p=2



Pic up
Pic up2
22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:03:07.30 ID:gG9/ck2r
>>1
ウクライナ「だからやめとけって」

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:05:29.54 ID:gG9/ck2r
>>1
> 昨年は586回重大な故障がおきており

話にならんなw

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:10:48.79 ID:OjXO7qmM
>>1
>価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しを検討している

発展途上国は、何度韓国や中国に騙されたら学習するのかね
バカバカしい

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:11:06.26 ID:vTSNszeM
>>1
ああ、韓国と競わせて安値であげるつもりが、本命日本が降りちゃった訳ね…
フィリピンらしい、安物買いの銭失いw

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:19:14.97 ID:A1CLTMj/
>>1
韓国の釜山交通公社など5社の企業連合が、2016年1月8日から、メンテナンスを行っている。

1年半でボロボロにしたのか

160: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:35:52.30 ID:7onSRreJ
>>1
> 韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、
> 信頼性は皆無です。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎ
> ました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。

事実なんだろうけど、事実を言うと「ヘイトスピーチニダ!」って
言われちゃうんだよなwww

169: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:37:01.89 ID:RPkNFtw/
>>160
事実に基づく批判を差別とすり替える癖がなければ、ヘル朝鮮にはなってないのになw

571: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 14:25:58.90 ID:umt+nEoE
>>1
価格の安さと賄賂だろ。

中国や韓国の企業で成功しているメーカーは、
技術部門に日本人を引き抜いて連れてきている場合のみ。

589: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 14:38:20.84 ID:25vd/gCz
>>1
チョンに任せたのが悪い
結果は必然

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 11:56:36.74 ID:TjBrHBl3
>韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです

(`ハ´)吾輩の出番アルな

503: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 13:44:48.90 ID:7aibLhFY
>>3
韓国よりはマシだけど中国は技術あっても手を抜くからなぁ…
日本からメンテ技術教えてもらって自分たちでやるのが一番じゃないか

588: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 14:37:28.63 ID:JBTq5Cx/
>>3
中国で造った列車は亀裂が入る不良品だったので、日本でメンテナンスしているよ

中国が出ても韓国と同じ

中国の高速鉄道技術が新幹線技術そのものだという証拠だな


 

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 11:58:49.00 ID:Z1oRdy2+
学習せんな東南アジア各国も

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 11:58:54.42 ID:cLMq7DQG
完全なる自己責任。

文句を言うのは当たり屋と、同じ発想力。

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 11:59:51.22 ID:h7/1ZnhZ
> 価格の安さで韓国の企業連合を選択した

安物買いの銭失いってことわざ、無いのかなあ?

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:00:39.13 ID:De60Dp/S
メンテナンスって

韓国人に最も似つかわしくない業務じゃね?

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:01:26.61 ID:Dwu6a+Vh
断るなら2年縛りの違約金でがっぽり設けるニダ。

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:02:38.94 ID:wwLeJXmE
不可能を可能にする日本
可能を不可能にする下朝鮮

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:03:48.08 ID:fMVt0vPI
韓国は悪くないよ

韓国としては持っている能力を最大限発揮してる
悪いのは韓国の能力を正確に知らなかったフィリピン側

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:04:29.01 ID:De60Dp/S
>>25
正論w

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:03:50.46 ID:yvYZh2TR
一回メンテナンスをサボると復旧させるのに莫大なカネがかかるだろ
もうみんなで線路を歩いたら?

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:03:58.75 ID:Sc2/axH/
これフィリピンの政治家が賄賂貰って自分のところの企業にメンテナンス会社変更して大失敗という話までは知ってたけど
そこから韓国企業に下請け出してたってこと?
現地メディアの元記事へのリンクがない

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:04:44.98 ID:8XO5VJiy
韓国の国策事業の一貫
日本から技術を奪おうとしたがこの分野はいまのところうまくいかない
だからメンテナンス事業をただでうばって、そこから技術を手に入れようとしてる
図面や細かな部品までパクれば後は用済み
日本に押し付けて引き上げる気満々な韓国

166: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:36:48.40 ID:9AE2r3Xx
>>32
ところが上手く運用出来ないんだよな。当然のこと、扱える人材がいないんだよね。バカとしか言いようがない。

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:05:57.70 ID:tdNYHMI4
日本も電動バスが火を噴いたことがあって、事故調査の過程で、韓国製電池を採用していたことがわかった。

無知なのか、思想偏向なのか知らんが、韓国を選択してしまう有害人物は日本にもいる。

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:07:18.58 ID:H0I6/7ct
変更は安いだけではこうはならないっしょ ディベートだね (´・ω・`)

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:07:40.40 ID:0SnMxBJ/
安かろう悪かろうの典型だな

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2017/06/18(日) 12:08:23.59 ID:B8Ce594W
次に請け負ったメンテナンス企業


「...こりゃ、もう、お手上げだ」・・・。



元スレ:https://sp.logsoku.com/r/2ch.sc/news4plus/1497754468/
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3 Comments

冷静に話しましょう  

自国でメンテする気ないのか・・・学ぶ気も無い国は
鉄道持つこと自体無理だと思う、永遠にペイしないだろ

2017/06/18 (Sun) 17:51 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

>2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。
>韓国の釜山交通公社など5社の企業連合が、2016年1月8日から、メンテナンスを行っている。

3年ちょっとの間全くメンテしなかったものを、安値で韓国が引き受けたということでいいのか?

2017/06/18 (Sun) 18:04 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

杜撰なメンテナンスを5年間も行い、その間、不具合が不具合をよぶ!!!
次にまともにメンテナンスをしたら、非破壊検査や何やらで滅茶苦茶な費用が掛かるんだけど理解しているのかな?

2017/06/18 (Sun) 18:11 | EDIT | REPLY |   

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