反日愚国 恨寓瘻

反日の愚かな国 日本を恨み、寓け難癖をつける 極東の腫物 恨寓瘻(はんぐる)

誰も責任を取らないいつものヤツですね ~ 朴政権と韓進財閥が責任押しつけ合い 再建メド立たず、周辺被害は拡大の一途

2016
08

【韓国】朴政権と韓進財閥が責任押しつけ合い 再建メド立たず、周辺被害は拡大の一途[9/07]



1: ねこ名無し ★@ 2016/09/07(水) 19:46:42.55 ID:CAP_USER
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事前の準備不足が指摘された朴政権(ロイター)
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物流の大混乱を招いている韓進海運(AP)

 韓国最大の海運会社、韓進(ハンジン)海運の経営破綻後、コンテナ船の入港拒否などで世界的に物流が大混乱している問題をめぐり、朴槿恵(パク・クネ)政権と韓進財閥のオーナー側が責任をなすりつけ合っている。
再建の先行きはメドがたたず、荷主など周辺の被害は拡大するばかりだ。

 「無責任な海運会社と無能な政府が互いに責任を押し付け合い、事態を悪化させている」。朝鮮日報は韓進海運と朴政権の対応をそれぞれ厳しく批判した。

 韓進海運を傘下に抱える韓進財閥は、1000億ウォン(約93億円)の資金を提供することを明らかにした。このうち、グループ総帥の趙亮鎬(チョ・ヤンホ)会長が400億ウォン(約37億円)を私財から拠出するという。

 また、与党セヌリ党は政府に対し、韓進側が担保を提供するという条件付きで、約1000億ウォンを低利融資するよう要請した。

 ただ、海外の船会社や港湾の荷役業者などへの未払い費用は6300億ウォン(約588億円)に達している。現在韓進が船に積んでいる貨物を降ろしたり、港にある貨物を輸送したりするには少なくとも3900億ウォン(約364億円)の費用が必要とされる。

 経営破綻が予想されていながら大混乱を招いてしまったことについて、朴政権関係者と韓進財閥側は責任の所在をめぐって言い争っている。

 聯合ニュースは関係官庁の動きについて、韓進海運の法定管理の可能性が議論される段階でも対岸の火事のように傍観し、法定管理後に物流の大混乱が発生して初めて専門組織を作った-と批判した。

 一方、中央日報によると、任鍾竜(イム・ジョンリョン)金融委員長は
「強調したいことは今回の事態が韓進海運の問題だという点」「安全に貨物を運送する責任は(荷主らと)契約関係にある韓進海運にあり、韓進海運は依然として韓進グループの系列会社」と述べたという。

 これに対し韓進財閥側は「政府や債権団から公式提案を受けておらず、決まった立場はない」として、ボールは政府側にあるとする。

 韓国で大きな問題が生じた際にみられる混乱がまた繰り返されようとしている。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160907/frn1609071900008-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160907/frn1609071900008-n2.htm



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29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:00:31.68 ID:5FB1ZKKc
>>1
世界中迷惑かけてんのに内輪揉めやってやがる

146: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:51:13.53 ID:bJIu9nqR
>>1
国家として機能してないじゃん(笑)

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:48:02.62 ID:TW3Tqr+e
マジで中央銀行のドル備蓄が無さそうだな…

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:48:33.13 ID:bZzSxd0+
大好物の内輪もめに韓民族の血が滾るニダ

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:50:03.64 ID:NOnpeC69
未だ、NHKやTBSなど韓国贔屓の放送局はニュース報道を控えてるから被害
は増大してるんだろな。

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:57:22.62 ID:hKdW6Ilm
>>7
TBSはさっき夕方のニュースの最後にちょこっとやった。
釜山の労組のデモだけどw

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:12:08.12 ID:JxTjZB+Z
>>7
日韓スワップを終結するまで左翼マスコミはこの件は報道したくないだろうね。
韓国の経済がヤバイと一般人まで認識してしまったらスワップの終結に日本の世論が反対する恐れがあるし。

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:50:36.98 ID:funWWMWp
財閥の責任がなんで政府に?
毎回訳がわからない騒動やってるな。

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:51:55.23 ID:TW3Tqr+e
>>8
政府、中央銀行が支援しないと銀行がヤバい

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:53:21.18 ID:X/atVH/2
>>10
銀行なんてウリ銀行以外は皆外資だろ、ほっとけよ

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:51:30.89 ID:X/atVH/2
政権は関係ないだろ、国営じゃあるまいし。
サムスンみたいに税金投入して欲しいのか?

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:54:25.42 ID:eXJ7GMwT
一度金をもらったら死ぬまでもらえるなぜならウリは特別だから!って思っちゃったんじゃないかなぁ
一瞬でつけあがるとかなかなか類を見ない民族だよね

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:54:36.37 ID:fd3CEPUZ
まもなく徳政令が出るんだろうなぁ。

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:16:35.30 ID:KDmMEtMq
>>14
徳政令と言ったって、通用するのは韓国国内だけで、外国の港湾労働者からすれば「ざけんな」と怒りの二乗買うだけだべや。どの道、払うモン払わなきゃ。

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:55:16.62 ID:j/ZYv4BO
クネクネは大統領候補時代に、財閥経済からの脱却を上げてたじゃないか。
後で幸福何とか論の一つとして経済施策を挙げたけども。

それが実現しようと言うのに、何が不満なんだ?
財閥から脱却する聖域なき構造改革だろうに。自由主義へようこそw

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:56:47.70 ID:OtDueQ19
この問題は韓国政府に任せておいても解決しないと思う
日本政府も傍観してないで何か手を打つべきでは?
何らかの支援を発表すればとりあえずの混乱は収まるだろ

日本は海洋大国として世界の海運に責任を負ってる立場なんだし
国際社会の非難の矛先が日本に向く前に対策が必要だろう

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:58:25.73 ID:eXJ7GMwT
>>17
サウスコリア亡き後の海運は日本におまかせください

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:56:51.30 ID:1K8z5Ex7
もうすぐ「日本が払うにだ!!日本に責任があるにだ!!日本は我が国を落とし込めたからにだ!!」

謝罪と賠償を要求してくるニダ

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:58:52.60 ID:beKHzihL
誰がやるかじゃなくて、何をやらないといけないかだと思うんだけど

責任追及なんか 後でいくらでもできるだろ

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 19:59:14.19 ID:T0gWkmvx
これは終わったw

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:00:26.95 ID:eXJ7GMwT
何もしないでしょ
漂流してる船を差し押さえて座礁前に動かせる国だけが被害を軽減できる
サウスコリア政府が何かしてくれると思ってるとかコリア人と何1つ変わらんけど恥ずかしくないの?

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:01:47.69 ID:RaK4vq/P
韓進海運のこれまで。
無能なCEOがシェア拡大を狙って欧州などから他社では考えられない「超割高な傭船料で船舶を長期リース契約」。
→当時の会長はガンで急逝した夫の後を継いだ崔恩瑛で、当然こいつも無能だから経営状況のチェックなどできるはずがない。
→中国経済成長の鈍化と世界的な不況で海運業界内の競争が激化し、案の定割高な傭船料がじわじわと首を絞めてくる。
→欧州の船主に傭船料の値下げを願い出るも鼻で笑われる。
→進退窮まり韓進グループ会長(死んだ夫の兄)に泣きついて韓進海運グループを吸収してもらう。
→時既にお寿司。傭船料を捻出するための莫大な社債や船舶金融で手がつけられない状態。
→世界的な不況が長期化し、海運業の回復など見通しがたつはずもない。(一応1兆ウォン以上の支援はした模様)
→見切りをつけた韓進グループが数回に渡って韓進海運の株を売り抜ける。経営権の放棄。
→お前それインサイダー取引じゃね?背任行為じゃね?私財投じないと国民情緒的に収まりつかないんじゃね?
・・・と大統領府に脅されて融資を表明。

現代商船も韓進海運と状況は全く同じ。
現代グループが継承をめぐる一族の内紛でバラバラになり、自動車・造船・流通・金融部門が相次ぎ離脱。
→残ったグループ(海運・証券・建設・エレベーターなど)を、息子の中でも一番父親から信頼されていた鄭夢憲が受け継ぐ。
→創業者の父親は実は現在の北朝鮮が出自で、北朝鮮事業に最後まで執着していた。
→親孝行な鄭夢憲は父親の遺志を受け継ぎ北朝鮮事業を継続するも、2003年に北への不正融資疑惑で検察から厳しい追求を受ける。
→本社ビルから飛び降り自殺。
→自殺した夫の後を継いで会長に就任したのが夫人の玄貞恩。
→こいつも当然無能。つーか経営素人にどうこうできるはずもない。この辺りから経営が一気に傾く。
→創業者の他の兄弟などから経営権を譲れと迫られるも拒否。さすが恨の国、夫の無念は忘れられないらしい。
→でもどうにかなる訳もなく、建設部門と証券部門がグループから離脱。
→最終的に韓進海運より一足早く、今年の春先に銀行管理下に置かれる。

109: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:36:48.45 ID:oNgQ0cIi
>>31
ソフトバンクに似てるな

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ ぱよぱよちーんc2ch.net 2016/09/07(水) 20:02:04.88 ID:nyMIjZpZ
政府が助けないってw
外貨いっぱい有るって言ってたじゃんよ

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:02:04.96 ID:2DcSHf81
ここで韓進助けたら次に現代商船も助けないといけないから
韓国政府は何もせず潰す気だろ

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:02:07.15 ID:gZucAl5L
そもそも韓国の銀行ってほとんどが外資系だから、下手をすると訴えられるから
簡単に債権放棄や追加支援なんてやらんだろwww

韓国政府のバックアップ無しで再建は無理。

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@ 2016/09/07(水) 20:02:15.63 ID:5H4y5kI0
韓国人には契約とかルールなんて概念そのものがないからね


元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473245202/


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1 Comments

ななし  

思ったより茄子とコスに飛び火してこないな

2016/09/08 (Thu) 03:16 | EDIT | REPLY |   

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<#`Д´>チョッパリが妬ましくて夜も眠れないニダ!