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二階さんの発案ですか? 〜 満員電車ゼロ 小池百合子都知事の「5つの方策」が明らかに

2016
07
【満員電車ゼロ】小池百合子都知事の「5つの方策」が明らかに

1: 栓抜き攻撃(空)@ 2016/08/06(土) 18:00:36.03 ID:3OY0QJiH0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
小池百合子都知事は「満員電車ゼロ」を公約に含めて当選した。
その原案は交通コンサルティング会社・ライトレールの阿部等社長によるものだ。

阿部氏は8年前の著書『満員電車がなくなる日』で総2階建て車両を提唱。
今回あらためて、より安上がりに輸送力を増強して混雑と遅延を解消する5方策を打ち出した。

――第1の方策は?
青信号と同時の出発です。東京駅の中央線ホームの2番線に列車が停まっていて、神田方面から次の列車がやって来る
場面を思い浮かべて下さい。その列車が1番線に到着する数秒前に2番線は青信号が点灯します。
点灯と同時に出発しても問題ないのに、25秒くらいしてようやく出発します。その時間は無駄ですよね。
25秒もかかるかのは、青信号が出てから車掌が発車ベルを鳴らし、ドアを閉め、それから出発するからです。
だったら青信号になる25秒前に発車ベルを鳴らせば、青信号と同時に出発できます。

――第2の方策は?
 ドア挟みの検知感度を上げたうえで、パイロットランプ点灯と同時の出発を提案しています。
それにより、JR東日本以外は停車時間が短くなる分だけ列車間隔を縮められ、JR東日本は無用な停車を減らせます。

――第3の方策は?
 選択停車ダイヤです。私が提案しているのは、優等列車だけでなく全列車を千鳥停車にします。
快速A・B・Cを運行し、ある駅ではAとBが停車してCは通過、次の駅ではAとCが停車してBが通過、さらに
次の駅ではBとCが停車してAが通過とします。すべての列車が停車する駅が途中に1つもなく、運行本数を増やせます。

――第4の方策は?
列車の加速とブレーキの性能向上です。加速性能は、10両編成でモーター付き車両6両、
モーターなし車両4両だったら、全車両をモーター付きにすれば、上げられます。

――最後に、第5の方策は?
 信号の機能向上です。現行の信号システムは、位置検知や制限速度の表示がきめ細かくありません。
最短でも100メートルくらいある軌道回路内の最も遠方を走行していても、
最も手前を走行しているとして後続列車の制限速度を算定します。
http://toyokeizai.net/articles/-/130415



Pic up
Pic up2
81: アイアンクロー(東京都)@ 2016/08/06(土) 19:59:35.40 ID:NXGY660q0
>>1
加速とブレーキ性能向上させたら乗り心地悪くなるじゃねーか。
電車は車と異なって加速減速が穏やかで酔わないから乗ってるのに、駅に着くたびに急加速急ブレーキかけるようになったら電車乗る理由が無くなるわ。

85: トペ コンヒーロ(やわらか銀行)@ 2016/08/06(土) 20:08:31.43 ID:qWT0ENKV0
>>1
全部できたとしても
埼京線は変わらないのでは…

133: ミラノ作 どどんスズスロウン(SB-iPhone)@ 2016/08/06(土) 21:05:05.51 ID:LwDboJYZ0
>>1
ちょっと冗長性を無視しすぎよなあ
それこそ駆け込み乗車だけでダイヤが大混乱しそう

194: サソリ固め(SB-iPhone)@ 2016/08/06(土) 23:04:39.41 ID:X9SxADzo0
>>1
俺は日本の都心としてあの満員は素敵だと思うよ。
子供が大人になって親父がこんなにきついの毎日やってたんだって思うとがんばろうって気になる。
まぁそれでも座りたいし、ギュウギュウは辛いがね。

2: 腕ひしぎ十字固め(家)@ 2016/08/06(土) 18:01:49.68 ID:DsjIFhN60
始業時間をずらさせろよ

121: 超竜ボム(catv?)@ 2016/08/06(土) 20:46:16.93 ID:jQHquel+0
>>2
これなんだな。
あと機能分散。東京駅の新幹線も繋げちゃえよ。

123: 目潰し(庭)@ 2016/08/06(土) 20:46:53.31 ID:vrQ2HxtY0
>>121
これ。こういうのをヤレと言われて四半世紀。結局やれていない。
ま、それをやらせるための政策もまた出てこなかったんだがね。

9: 16文キック(新疆ウイグル自治区)@ 2016/08/06(土) 18:11:14.35 ID:+WwHk1+20
いや普通にそんな1時間も通勤にかかるようなところに住まないで会社の近くに住めばいいだろ。

10: 膝靭帯固め(やわらか銀行)@ 2016/08/06(土) 18:12:09.35 ID:SZs5anKj0
第2は人間の目視確認無くすの?
人命に関わる事だし機械任せは危なくないかね

11: 32文ロケット砲(東京都)@ 2016/08/06(土) 18:12:57.14 ID:Bw8xDetQ0
24時間運行でよい

236: ダイビングヘッドバット(千葉県)@ 2016/08/07(日) 04:47:19.34 ID:FUqG4MBx0
>>11
会社の始業時間が変わらないと満員電車はなくならない。

13: ダブルニードロップ(WiMAX)@ 2016/08/06(土) 18:13:58.74 ID:ss5Mi/FP0
相当コストがかかりそうだがどれだけ改善されんの?

93: 目潰し(庭)@ 2016/08/06(土) 20:26:47.33 ID:vrQ2HxtY0
>>13
実際には乗り降り時に物凄い遅延を出す原因になるので、こんなの採用したら
大変な事になりますよ。新幹線じゃねーんだからww

14: 膝靭帯固め(やわらか銀行)@ 2016/08/06(土) 18:16:21.62 ID:SZs5anKj0
まぁ儲け主義の鉄道会社が何もしないから政府が働きかけるのはいい事

24: 目潰し(チベット自治区)@ 2016/08/06(土) 18:27:00.77 ID:7MxVQTHO0
ホームドア全駅設置の方が、2階建より現実的

26: ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)@ 2016/08/06(土) 18:29:27.09 ID:KAcff4dv0
その前に自殺減らせっつうの。
月に1日~2日ぐらいだろ?無事故

69: クロイツラス(茸)@ 2016/08/06(土) 19:29:51.55 ID:Nh4Ac9TH0
>>26
逆に自殺専用コーナー作るってのはどうだろうか

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8 Comments

冷静に話しましょう  

こらあかんわ
そんな運用上のマージンをカットしたところで、余裕で来たところに
新たな客が押し寄せるだけだろうに
元スレでもでてる時差通勤とかリモート勤務とか、ひいては
首都機能移転とか、とにかくラッシュ時に動く人数を減らさにゃ
トラブルが増えるだけ
まぁ、五輪と韓国朝鮮排除が目当てで選ばれた人だから
どーでもいいけどさ
本人もやる気ねぇだろ

2016/08/07 (Sun) 14:07 | EDIT | REPLY |   

ひしろん  

始業時間って無理。結局上位の取引先や顧客の都合を最優先させなきゃいかんからその時間に合わせなきゃいけなくなる。

2016/08/07 (Sun) 14:36 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  


対外業務やる人だけでいいじゃん
ていうか、その上位の取引先とか顧客が時間ずれるんだから問題なくね?

2016/08/07 (Sun) 15:50 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

サテライトオフィスや在宅勤務を増やして欲しいねえ
都政とは関係ないけどね




2016/08/07 (Sun) 16:06 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

>まぁ儲け主義の鉄道会社が何もしないから政府が働きかけるのはいい事

鉄道会社はラッシュを嫌ってるぞ
電力会社と同じで、ピークに合わせた設備はオフピークに遊んでるってことだからな
となると、単にラッシュアワー割増かオフピーク割引やればいいような気もするな

2016/08/07 (Sun) 17:44 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

設計上2層にして互い違いの乗降口をホームに作ることは可能だが、
一路線すべてを改良する時間と予算が絶望的に無理。影響範囲でかすぎ。

2016/08/07 (Sun) 20:36 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

今に通勤時のダイヤでさえちょっとしたことで遅れたりするし
大体運行本数多過ぎでスピード上げられないなんてとこもあるのに
鉄道を使ってるならこんなお花畑の発想は出てこないだろ
東京全体の形態まで考えて、それこそ都民の生活まで踏み込むくらいのことしなきゃ本質的な解消って出来ないだろ

2016/08/07 (Sun) 22:05 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

時間差通勤とか都が強力に指導すれば、可能だよ!
できることから、試行しながらやっていくのがいい。

2016/08/13 (Sat) 21:08 | EDIT | REPLY |   

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