「飛行機のファーストクラス」に似た高速バス今年の秋から運行　ネイバー　機械翻訳です

今年の秋夕には、飛行機のファーストクラス同様に座席が快適な「プレミアム高速バス」に乗って故郷に行くことができると
思われる。
チェ・ジョンホさん国土交通省次官は12日の記者懇談会で
「6月開催釜山国際モーターショーにプレミアム高速バスの試作品が展示されている」とし
「 9月素晴らし実際の運行が行われるだろう」と語った。

プレミアム高速バスは、航空機のファーストクラスやビジネスクラス並に座席が快適で便利な高速バスをいう。
飛行機のように座席ごとにモニターが設置されて、高速バスで移動して映画を見るのも可能である。
現在、全国高速バス運送事業組合が、現代自動車のプレミアム高速バス制作を発注した状態だ。
プレミアム高速バスは運転手を含めて21人乗りで製作される予定で
29人乗り（運転者を含む）である優等高速バスより座席数が少ない。
これにより、料金も優等高速バスより30％ほど高い場合見通しだ。
今年の秋夕にプレミアム高速バスが優先投入される予定の、ソウル〜釜山とソウル〜光州路線は料金がそれぞれ
4万4千400ウォンと3万3千900ウォンで策定されるものとみられ
優等高速バスより7千800ウォン（29.8％）、9千800ウォン（28.3％）高い。
国土部の関​​係者は、「プレミアム高速バスの料金はKTXより低い」とし「KTXはもちろん、
格安航空会社（LCC）などとも競合関係であるため、競争力が確保されているレベルで（料金が）決定であろうと思う」と話した。





一方、チェ次官は記者懇談会で「航空安全対策がまもなく発表される"としながら
"人的要因で発生する事故を減らすことが一番重要だ」と述べた。

チェ次官は「航空事故が発生した小さな可能性や航空機の安全・管理に関する問題は、
航空会社の従業員が会社に忌憚なく話すことができる文化が造成されなければならない」と指摘した。
特に、彼は"各航空会社に路線を割り当てることと、その航空会社が安全性をどのように考慮するかも反映している」とし
「どのような航空会社の文化が安全性を重視していることを測定することは難しい（路線割り当て時）、
全体的にみる"と付け加えた。

チェ次官は中国などの外国へのパイロットが引き抜かれるとの指摘に「パイロットが外国に出ることを強制的に
防ぐことはできない」とし「航空会社がより良い福祉・給料を提供し（パイロット）の捕獲する必要がある」と答えた。

航空整備事業（MRO）については、「航空機エンジンまで国内で整備できるようにMROだけを構築することが目標」と
明らかにし「来年末仁川国際空港にLCCが共同で使用するの整備格納庫が新設される」と述べた。

コールバスやヘイディーラーなど国土交通分野での情報通信技術（ICT）を活用した新事業が登場することに関連し
チェ次官は「国民が便利なるなら（新しい）サービスは、当然のことながら導入なければならないというのが第1の原則」と
明らかにした。

続いて"フォーラムなどを構成して、交通分野の新産業の出現に備えている」とし
「既存の業界では、どのように軟着陸させるかについての悩みも必要だ」と話した。
崔次官は、KTX世宗駅新設や嶺南圏新空港立地選定など敏感な問題については、言葉を慎んだ。

KTX世宗駅に関しては「国全体鉄道網を構築するために必要であれば検討してみますが検討した事実もなく、
総選挙を控えて答えたりし適切ではない」と述べた。

嶺南圏新空港立地選定については、「専門機関であるフランスのパリ空港公団エンジニアリング（ADPi）が研究を進行中」とし
「6月最適の候補地を発表する」は、既存の計画を再明らかにした。