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【韓国パトカーの歴史】動くなと~~マルチカムつけて犯人を捕まえる覆面パトカーが走る

動くなと~~マルチカムつけて犯人捕まえるパトカーが走る ネイバー 機械翻訳です
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=025&aid=0002608896

進化するパトロールカー。去る1日から高速道路に'覆面パトロールカー'が走っています。
この覆面パトカーはボンネットと前の座席の両側のドアに磁石で警察のマークが付いているだけで
外見は一般車両と相違ありません。
何故このように「トラップ取り締まり」をすべきかという意見もあるが、
交通事故の危険を減らすのに役立つという世論が優勢です。覆面パトロールカーの導入を契機に、
韓国でのパトロールカーの歴史と世界各国のパトカーを確認します。

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韓国に本格的にパトロールカーが導入された時期は、1950年代だ。
最初のパトロールカーは、乗用車ではなく、4輪駆動の「ジープ」であった。
韓国戦争以降再編成された警察が、米軍が使っていたアメリカのブランドジープ(Jeep)の車両を受け継いだ。
ウィリスM38モデル(2200 cc)で国産初の4輪駆動車である新進ジープの母体となったモデルである。
交通パトロール用に主に使われた。
しかし、当時、警察だけでなく、他の官公署でもジープ車を使用したので区別が容易ではなかった。
だから警察はパトロールカーとして使用するジープは白に塗装をした。
これにより、警察パトロールカーを指す隠語「ペクチャ(白茶)」が生まれた。

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乗用車がパトカーに使われるようになったのは、1960年代からだ。
乗用車に比べて機動性と効率性が落ちるなど軍用車両をパトカーに続けて使うができなかった。
この時、使用された車両は、新進自動車が日本のトヨタ車を輸入して発売したクラウン(1323 cc)である。
当時パトカーは黒車体にボンネットと運転席・助手席ドアを白に塗られた様子だった。
車の屋根の中央には、円筒状の点滅する光が走っていた。前方両側には、補助点滅する光があった。

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1970年代には国産車がパトカーになり始めた。
車種も多様化した。
1975年には、現代自動車がフォード車を組み立てて作ったニュコティナ(1600 cc)、
1978年にはイタリアのフィアットの車を組立生産した起亜自動車のフィアット(1200 cc)がパトカーに使用された。
特に、1978年には、権威的で重い感じの黒ではなく白と青を組み合わせた色が導入された。
円筒形の点滅光もこのときに、現在のような長い長方形の形のビーコンに変わった。
警告灯は、赤と青のが半々ずつ分かれた姿なのに、これは警察固有のパトロール業務と取り締まり業務を意味するものとする。
このため、今でも取り締まり権限を持たない民間警備会社や韓国道路公社などの車両には、
オレンジ色の点滅する光が使われる。



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1980年代には、現代自動車がフォードとの技術提携で生産したマークV(1593 cc)とエクセル(1468 cc)、
起亜自動車が日本マツダとの技術提携で作られたブリサ(1272 cc)、
大宇自動車のロイヤルデューク(1500 cc)などがパトロールカーとして使用された。
終戦まで交通・高速パトロール用にのみ使用していたパトロールカーが112パトロール用に使われ始めたのもこの時からだ。
1988年ソウル五輪以来、警察は、民生治安対策の一環として、大宇自動車インペリアル(2869 cc)1871台を購入し、
112パトロール用に使い始めた。

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1990年代には、車種がさらに多様化した。
大宇自動車のルマンとエスペロ、起亜自動車のセピア、現代自動車のアバンテなど、
様々な車種がパトカーに使われた。
高速・交通パトカーでは、起亜自動車のキャピタルが使用された。

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2002年には、米国のブランドフォードのトーラス(3000 cc)がパトカーに導入された。
排気量3000 cc級車がパトカーに使われたのはこの時が初めてだった。
当時、警察庁は「韓米間の貿易不均衡の解消のために、政府次元で米国産乗用車を大量購入して
警察に割り当てになった」と背景を説明した。

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警察は、2005年に創設60周年を迎え、パトカーのデザインにもう一度変化を与えた。
世論調査を通じて色とシンボル、字体を決定し、これを土台に外注業者が提示した30個の試案のうちで一つを選択した。
白車体の上に車のドア側にのみ青と黄色を塗られた姿である。
夜間の仕事時にも目立つ効果を狙った。初期には「民間警備会社の車と似ている」とか
「アメリカのパトカーのデザインをコピーした」は、議論もあった。

このデザインは、現在までに大きな変化なしに一線パトカーに使われている。
|交通取り締まり・112車両など全国4980台61%が準中型 ... 山間地域は、SUVパトカーは全国に総4980台余りがある。
112パトロールカーと高速・交通パトロールカーを合わせた大きい数だ。

全国の112パトカー3943台のうち、61%(2419台)は、準中型乗用車だ。
鬱陵島のような島嶼地域や産地の地形の割合が高いところでは、小型スポーツ多目的車(SUV)も
パトロールカーとして使用される。
高速道路のように高いスピードを必要する必要があるところでは、2000 cc級以上の中型乗用車が主に使われる。
警察は、狭い路地などのパトロール死角地帯を減らし、複雑な都心での機動性などのために、
2009年に軽自動車のマティス120台をパトカーに導入したが、ほとんど廃棄された。
上り坂を登るのに苦労が多く、このような大きな警察官が乗るには、室内が狭かったからである。
車の運転席に仕切りがない被疑者連行時警察官が危険にさらされるという指摘もあった。

不法・乱暴運転捕まえる'覆面パトロールカー'投入

過去パトロールカーには警察であることを知らせるための警光灯とサイレン程度だけ設置されていた。
2000年代後半に被疑者を焼いた時発生しうる安全事故を防ぐための強化プラスチック仕切りと録画システム、
衛星位置追跡装置程度が追加されただけだ。
しかし、情報技術(IT)が発展し、パトカーも急変している。 
警察が2016年の試験運行した後、順次、全国に普及することにした「韓国型スマートパトカー」は、
パトカーの未来を示す。
このパトロールカーが備える高度な機器の一つは、ビーコン前方に付いた「マルチカム」である。
既存のサーチライトと一体型で製作されているがマルチカムは、メイン・夜間に関係なく、
犯罪の車両を認識することができる赤外線センサーが装着される。
この装置は、手配車両関連のデータベースとの接続されており、パトロール中に手配車両が通り過ぎると、
内部ディスプレイを使用して警察官に該当車両が数倍中に通知される。
スマートパトカーに犯罪車両の逃走経路を追跡するプログラムもインストールされている。
現在、警察が活用されている指名手配車両検索システムをパトカーに接続する方式である。
犯罪車両の既存の移動経路を総合的に分析し逃走する可能性が大きいパスを予測知らせる。
始動をかけた状態で外側にある警察官が無線でパトカーのドアをロックできるようにする「スマートキー」と
犯罪車両との衝突を備えた衝撃吸収用のバンパーガードも設置される予定である。

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去る1日からは「覆面パトカー」も試験導入された。
警察が一般乗用車に乗ってパトロールである交通法規を破る車を摘発すると、
車両前後とラジエーターグリルの中に隠されたサイレン・点滅する光をオンにして取り締まるする方式である。
警察は、運転者がよく見ることができない場所からの交通法規違反者を摘発して出す非曝露取り締まりを
1990年代初頭になくした。
実績を上げるための取り締まりというクレームからだった。
しかし乱暴運転、バス専用車線違反などの違法運転行為が増える覆面パトカーを活用した非曝露取り締まりを
復活させたものである。
実際に覆面パトロールカーのデモンストレーション取り締まり一週間で
バス専用車での違反、路肩運転など127件の不法運転行為が摘発された。

海外円台当たり10億ウォンを超えるスーパーパトカー

海外には一台あたり10億ウォンを超えるスーパーカーがパトカーに使われる場合もある。
アラブ首長国連邦(UAE)のような中東諸国が代表的である。
UAEはランボルギーニ・アヴェンタドール、アウディR8、フェラーリFF、ブガッティ・ヴェイロンのような高級車を
パトカーに使っている。
中東の一部の国が高価な車をパトカーに使用することは観光資源として活用しようとする意図が込められている。

もちろん、スーパーカーを運転して通う人が多く、彼らのスピードや乱暴運転に備える側面もある。
「いつでも気になれば追いかけて取り締まりすることもできる」と警告しているものである。

イタリアのランボルギーニがパトカー 韓国も2009年の「フェラーリ警察」のイベント
イタリアもランボルギーニを10年以上前から高速道路パトロールの救急医療輸送用などに使用している。
メキシコは、2011年にフェラーリ348 TSをパトカーにしばらく使ったことがある。
元の車の所有者は、メキシコの麻薬組織の主任であるゴメスブースターだった。
警察は、2004年に彼を逮捕してフェラーリと農場などの財産を差し押さえた後オークションに出したが報復を恐れ、
誰も気軽にフェラーリを入札しなかったため、最初から警察がこれをパトロールカーに変身させた。
当時このフェラーリはコロンビアの警察を象徴する緑と白が塗りになり、屋根には点滅する光が装着された。
韓国でも一時フェラーリパトカーが登場した。
2009年にソウル麻浦警察署が交通事故を減らすためのキャンペーンを行ったが、
フェラーリ430など計3台のフェラーリをパトカーに披露した。
しかし、警察が所有ではなかった。個人の車をレンタルして、1日のパトカー」で使用した。
当時のキャンペーンを企画した麻浦警察署側は「プラカードを作って宣伝する方法に市民がまったく関心を示さず、
目を引く風変わりなイベントを用意していた」と説明した。



韓国人の反応

デザインが90年から00年にきて急激に洗練されてきた

乱暴運転取り締まりも重要だが、高速道路の指定車の取り締まりちょっとしろ。

ぜひぜひ。隠れてください
見えるところと見える時のみ秩序守り凶器持ち歩くものことごとく免許取り消しする必要があります
違反者の場合は、運転免許証の教育に人格教育まですればよいのだが、最近、精神疾患者たちはあまりにも多い。

加害者がいない場合は、みんな好き内容だ
そして高速道路で1.2.3車線並んで走行しないでください



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