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反日の愚かな国 日本を恨み、寓け難癖をつける 極東の腫物 恨寓瘻(はんぐる)

安心しろ。潰れるのは鉄道だけじゃ無い! 〜 韓国鉄道産業、このままではつぶれる

2015
27
【韓国】韓国鉄道産業、このままではつぶれる

1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:05:43.30 ID:CAP_USER.net
海外受注額急減、崖っぷちの韓国鉄道業界
「韓国鉄道産業、このままではつぶれる」 
現代ロテムが窮状訴え

 「韓国の鉄道車両産業が存廃の危機に陥っている。政府の支援が切実だ」

 鉄道車両などを手がける現代ロテムのチャン・ヒョンギョ昌原工場長(専務)は26日、主な協力メーカーのトップと共に記者懇談会を開き、経営難を訴えながら、
存廃の岐路に立たされた鉄道産業に対する政府の支援と国民の関心を求めた。

 チャン工場長は、ここ最近、海外受注が急減しているとし「中国や日本、米国、フランスの政府が自国企業の海外での鉄道受注支援に乗り出しており、劣勢に
立たされている」と窮状を訴えた。

 各国は自国の鉄道産業保護に力を入れている。中国は先ごろマレーシア・クアラルンプールで行った東南アジア諸国連合(ASEAN)との首脳会議で、ASEAN域内の
インフラ整備に100億ドル(約1兆2000億円)の融資を提供する意向を表明した。日本もアジア開発銀行(ADB)と共に計1100億ドル(約13兆5000億円)のインフラ
資金をアジア地域に提供する計画を発表している。現代ロテムの関係者は「中国と日本のアジアインフラ投資は建設や交通網など全てを網羅しているが、自国の建設会社、
鉄道会社の受注を条件としている」と説明する。

 2014年の現代ロテムの鉄道部門売上高は1兆7000億ウォン(現在のレートで約1800億円、以下同じ)で、このうち海外受注は6000億ウォン(約640億円)ほどにとどまった。
海外受注額は12年の1兆7000億ウォンをピークに13年には1兆4000億ウォン(約1490億円)に減少、翌年にはその半分以下に落ち込んだ。

 経営難は深刻だ。今年は9月末までで鉄道部門で170億ウォン(約18億円)の営業赤字を計上した。今年の新規受注は2500億ウォン(約270億円)、海外受注は800億ウォン
(約85億円)にすぎない。

リュ・ホ記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/11/27/2015112701228.html



Pic up
Pic up2
2: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:06:13.84 ID:CAP_USER.net
国内営業チームのチョン・ハジュン部長は「韓国では企業のレベルを問わず、入札で最低価格を提示した企業に
仕事が回される。中国や米国が外国企業に参入障壁を設けているのとは対照的だ」と指摘した。米国は鉄道車両の
60%(製作費ベース)で自国の資材を使うよう義務付けている。また、中国は国内企業との合弁企業に限り鉄道
車両の供給を認めている。

 韓国は1994年に世界貿易機関(WTO)政府調達協定(GPA)を締結して以降、政府機関の事業の発注先を国際
公開競争入札で決定している。2003年の仁川空港公社のシャトル・トレイン事業は三菱、08年の大邱市の都市
鉄道3号線工事は日立がそれぞれ受注した。

 チャン工場長は「韓国の鉄道車両市場規模は年間5000億-6000億ウォン(約530億-640億円)水準で、世界
市場の1%にも満たない。こうした状況の中、入札での価格競争は韓国企業にとって過酷すぎる」と訴えた。

 政府が今年3月に都市鉄道法を改正し、老朽化した車両の使用期限に関する規定を削除したことも、経営難を
深刻化させている。改正法は25年となっていた鉄道車両の寿命を無期限に延長した。

 現代ロテムの関係者は「国内の鉄道産業が収益性の悪化で難局に陥った。このままでは現場の労働者8000人の
うち半分ほどが仕事を失うかもしれない」と、危機感を示している。

リュ・ホ記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:16:29.90 ID:6mgq4MVa.net
>>1
そりゃ、輸出が無くなるのは当然だろ?
韓国内で市場確保すれば?

ウクライナで韓国製の列車が故障続き14
ttps://www.youtube.com/watch?v=-wVCw3RdCoE


44: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:21:27.47 ID:qwsR1vAg.net
>>1
粗悪品を売ったら、誰もリピートしなかったニダ~~~

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:07:50.70 ID:xokGOQMa.net
逆に何がつぶれないのか聞かせてくれ

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:08:31.50 ID:9C1pAUlB.net
北朝鮮にでも進出してろよw

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:09:04.68 ID:s/6tC6RM.net
心配する方向が斜め上w
そこじゃないんだよね わからんだろうけど

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:09:24.64 ID:dPwoqbS1.net
このままで潰れるのは鉄道産業だけではないから、安心したまえ

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:10:53.57 ID:T8EwoZpJ.net
元々韓国の鉄道なんて大したものは無いから潰れてもあまり問題無い。
サムスンが潰れると韓国国内はちょっと影響あるね。

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:11:30.18 ID:z6d0SXdr.net
中国企業にでも買収してもらえよwww

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:13:29.31 ID:T5ERijJr.net
海外で粗悪な鉄道ばかり作ってたら、誰も買わなくなるのは当然の結果だろw
日本がーとか中国がーとかは関係ないぞ、バカチョン

25: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:15:02.85 ID:7X97bS+S.net
>政府の支援が切実だ

またかよ

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:15:12.68 ID:dUtryQQV.net
エンジン一つ造れない、変速機は不良品
モーターも日本の技術がないと造れない、なんで鉄道が造れるん?

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:18:43.82 ID:Lc5+LJ16.net
早くオリエント急行作ればいいじゃない
終着駅になるんだろ?

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:19:06.71 ID:ZgjDusCM.net
付属の粘着テープの数を増やして見たら?www

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:19:27.17 ID:MWkfBOAV.net
>政府が今年3月に都市鉄道法を改正し、老朽化した車両の使用期限に関する規定を削除したことも、経営難を
深刻化させている。改正法は25年となっていた鉄道車両の寿命を無期限に延長した。

これって怖いことじゃないのか?

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/11/27(金) 17:20:36.72 ID:O08Khdk2.net
チョンの出来ることは
せいぜい日本の製造装置を使って安い人件費で家電を作るくらいw

それが証拠に、車→鉄道→航空機→ロケットと製造が高度になるにつれ
チョンの出番がなくなるww

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1 Comments

通りすがりの日本人  

ウクライナを見たら潰れても‥

2015/11/27 (Fri) 22:26 | EDIT | REPLY |   

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<#`Д´>チョッパリが妬ましくて夜も眠れないニダ!