ウリは悪くないニダ!相手が止まるべきニダ!~ 韓国の歩行者事故がずば抜けて多い訳→「韓国はマインドが遅れているから、何が何でも自分が先」 [10/21]
【韓国】お国柄では済まない!韓国の歩行者事故がずば抜けて多い訳→「韓国はマインドが遅れているから、何が何でも自分が先」 [10/21]
歩行車と車両に関する韓国独特の考え方を挙げた。
人口10万人当たりの交通事故死亡者数を韓国と経済協力開発機構(OECD)加盟国平均で比較すると、
自動車乗車中ではあまり差がないが、歩行中は韓国が4.1人で、OECD平均(1.1人)の4倍近くに上る。
記事はこの要因が、「歩行者より車が優先」「歩行者が自分で車を避けるべき」という、
自動車中心主義とも呼ぶべき韓国独特の考え方にあると指摘した。
韓国の現行法では、高齢者保護区域など特別な場合を除き、横断歩道設置の間隔を200メートル以上とするよう
義務付けられている。
歩行者の利便性よりも車両の進行を優先した結果だ。
そのため、横断歩道以外での無理な横断が日常化してしまっているのだ。
ソウル近郊の両側5車線の道路では、午後2時前後、5分に1人の割合で無断横断が発生していた。
また、同じく車の通行を優先するため、歩行者用の青信号の時間が非常に短くなっているのも問題だ。
健康な大人も、「道を半分くらい渡っただけで、赤信号に変わることがある」と語るほどだ。
こうした状況に記事は、
「歩行者の事故を減らすためには、考え方を変え、無断横断をせずに済む状況を作らねばならない」と指摘した。
これに対し韓国のネットユーザーからは
「赤信号なのに止まらない人たちが悪い」
「歩行者の信号が青なのに、素通りする車が危ない」
「韓国の歩行者用青信号は短過ぎる」と実体験に基づく指摘のほか、
「車より人優先の交通体系を作ろう」と報道に賛同する声が数多く寄せられた。
また、「韓国はマインドが遅れているから、何が何でも自分が先」
「中国とどっちもどっちだな」
「日本でバスに乗ったり道を歩いたりすると、韓国がどれだけ後進国か実感する」
「米国の信号のない横断歩道で、車が必ず人を優先するのを見て本当に驚いた」など、
他国の事情と比較するコメントも目立った。(翻訳・編集/和氣)
http://www.recordchina.co.jp/a121568.html



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Pic up
Pic up2
よく読んでないけど
どっちも「相手がよけてあたりまえ」って考え→事故る
のパターンだろ
>「歩行者の信号が青なのに、素通りする車が危ない」
>「韓国の歩行者用青信号は短過ぎる」
>「車より人優先の交通体系を作ろう」
全て自分優先w
「赤信号なのに止まらない人たちが悪い」 → 運転手目線 → 歩行者が悪い
「歩行者の信号が青なのに、素通りする車が危ない」 → 歩行者目線 → 運転手が悪い
「韓国の歩行者用青信号は短過ぎる」 → 利用者目線 → 国が悪い
「車より人優先の交通体系を作ろう」 → 歩行者目線 → 国が悪い
ほんと、だれも自分が悪いって思ってないんだよね(´・ω・`)
赤で止まらないという意味がわからん。
ド初心者の頃は、赤に引っかかると坂道発進(大抵の交差点は真ん中あたりが高くなってる)なので、めっちゃドキドキしながら運転してたが、最近のATならそんな心配無いじゃん?
なんで止まらないの?韓国人ってそんなに運転下手くそなの?
50mだっけか?直進できれば免許が取れる国だぞ!
50メートル直進で正しい
しかも韓国はハングルが分からなくても免許を取れる
(10ヵ国語対応)
>横断歩道設置の間隔を200メートル以上とするよう義務付けられている。
横断歩道の設置間隔の規定ってのもなかなか聞かないけどさ、
設置間隔200m以上ってのは、交差点の横断歩道は含まないのなら
そんなにべらぼうな基準ってわけでもないと思うがなあ・・・
200m以上←ここ大事だからw
以下じゃないところが、車第一主義
朝鮮人には荷が重い
歩行者を轢いてはならないとか
衝突回避しろとか
ブレーキを踏めとか
信号を守れとか
安全確認とか
教わってないのではないだろうか?
遅れてる以前の問題w
元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1445393249/
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