反日愚国 恨寓瘻

反日の愚かな国 日本を恨み、寓け難癖をつける 極東の腫物 恨寓瘻(はんぐる)

韓国「おい、民主党、パクれないから何とかするニダ! 〜 韓国現代自動車、排ガス新基準クリアできず欧州追放の可能性へwへ

2015
26
【日本のせい?】三菱エンジン搭載の韓国現代自動車、排ガス新基準クリアできず欧州追放の可能性へwへ

1: フロントネックロック(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:17:47.46 ID:M9YVx2ML0
「実験車両は窒素酸化物を多量排出、改善できなければヨーロッパから追放」

 フォルクスワーゲンの排出ガス不正操作の波紋が拡大する中で、2017年に導入されるさらに厳格な排出ガステストに現代自動車はボルボ、
ルノーとともに通過が困難とする国際非営利団体の研究結果が出た。

 フォルクスワーゲンの排気ガス トリックを明らかにした国際清浄交通委員会(ICCT)が15日に発刊した白書
「EURO6 乗用車の窒素酸化物抑制技術」によると、同委員会は「実験室ではなく実際の道路条件方式(RDE)で合計32台を調査した結果、
ボルボ、ルノー、現代自動車の実験車両(各1種)が窒素酸化物を非常に多く排出した」と明らかにした。
委員会は続けて「現代自動車などが大気汚染物質である窒素酸化物抑制システムを改善しなければ、
実際に道路上での排出ガス測定テストが適用されれば該当車両は基準を通過できず、ヨーロッパ連合(EU)市場から追い出されることになるだろう」と明らかにした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00022054-hankyoreh-kr



Pic up
Pic up2
3: レインメーカー(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:18:52.82 ID:fcm/I/mM0.n
触媒がおかしいんだろ。

4: 雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:19:37.34 ID:2W5YRGKY0.n
どこにも三菱なんて書いてないんだけど

5: フロントネックロック(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:20:58.51 ID:M9YVx2ML0.n
>>4
三菱のエンジン積んでただろ

13: ハイキック(庭)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:24:41.86 ID:BbIBfh050.n
>>5
大昔に技術提携してた時代のGDIだろ?
いい設計のエンジンとはいえ、まだあれ使ってんのかな?

45: パイルドライバー(兵庫県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:45:00.18 ID:W7c6fyHj0.n
>>13
GDIエンジンは三菱自身が失敗だと認めて2000年台初めに早々とフェードアウト

11: 不知火(SB-iPhone)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:23:47.10 ID:tA84lCcK0.n
>>4
三菱と提携してエンジン技術をコピーしたからな
今は関係ないが

9: 足4の字固め(千葉県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:23:02.81 ID:kNc8CWSc0.n
新しいエンジンよこすニダ!だろ

25: ボマイェ(神奈川県)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:32:17.17 ID:y37qO/XP0.n
ガソリン車で基準超えちゃうのか?

37: 雪崩式ブレーンバスター(茸)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:41:37.08 ID:NaI3Q/KT0.n
>>25
空気の約2割が酸素、8割弱が窒素。
燃焼マネジメントしないまま燃焼温度を上げる→熱効率上げると窒素酸化物が増える。
圧縮比が高いディーゼルやガソリン筒内直噴エンジンは窒素酸化物が多く発生しやすい。
排気ガスを押し戻したり、燃料噴射や点火時期を調整したり、最後は排気触媒で還元したりと、いろいろ技術課題がある。

韓国程度ではそれらができるはずがないw

59: ジャストフェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:51:15.78 ID:z6JLvSXo0.n
現代のガソリンエンジンはGDIじゃなくて初代アウトランダーの頃のエンジンがベースだろ
三菱・ダイムラー・現代が共同開発したやつ(現代が何に貢献したのかさっぱりわからんが)

67: フロントネックロック(北海道)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/26(土) 12:54:44.91 ID:M9YVx2ML0.n
割と最近の車でも思いっきりGDI積んでるじゃねーか
no title

関連記事

 韓国 排ガス規制 現代 三菱

9 Comments

ギネスバカ朝鮮人!  

バカにエンジンの開発はムリ!

朝鮮人はギネスバカだから、エンジンの開発はムリ!
強度計算、金属材料、品質管理…基本的なモノづくりが できない!
エンジンの耐久試験が どれだけ大変か分かっているのか?
膨大な労力、費用、技術が必要なんだぞ!
そこコストを車両価格に反映させたく無いので、共同開発という名の、寄生パクリをしてきた訳だが、韓国で無い側のメリットが あまりにも無く、逆に市場を食い荒られるというデメリットばかり噴出するので、もう、共同開発するバカなメーカーは存在しないだろう…。エンジンASSYで購入するしか無いが、それも断わられている有り様。また、利益が薄くなってしまう…。
まあ、全ての工業製品に言える事だが、とにかく、基幹技術の無い韓国に明るい未来は永遠に来ないって事だ!

2015/09/26 (Sat) 17:16 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

対抗策に、堂々と不正しそうな気がする。

2015/09/26 (Sat) 17:26 | EDIT | REPLY |   

     

排出ガス基準に適応できるものを作ればいいんだよ簡単じゃないか。

2015/09/26 (Sat) 17:34 | EDIT | REPLY |   

   

┐(´д`)┌

クリアの秘訣はVWにおねだりしろ。  ( `ー´)ノ
今だったら喜んで教えてくれる。

2015/09/26 (Sat) 17:38 | EDIT | REPLY |   

名無しさん@ニュース2ch  

韓国の大気汚染は車が原因か?中国も
嘘と泥棒の国家、韓国の末路や如何に

2015/09/26 (Sat) 18:08 | EDIT | REPLY |   

tako  

南朝鮮人の脳

日本人に比べて脳の容量が約1/2程度しかない

これマメなw

2015/09/26 (Sat) 18:31 | EDIT | REPLY |   

岩魚  

アイゴー!こうなったら得意のITギジュチュで絶対にVWみたいに簡単にバレない検査時対応のインチキソフトを開発するしかないニダ。
さもなければ改造アガシを使ったロビー活動?
それともヤンマー、井関農機あたりとエンジンの共同開発を目指すニカ?

2015/09/26 (Sat) 19:24 | EDIT | REPLY |   

敵国調伏  

臭いぞ!

>>南朝鮮人の脳
日本人に比べて脳の容量が約1/2程度しかない

正確には頭蓋の容量はほぼ同等だが、その半量が脳味噌ではなく脳糞が詰まっているんだ。

2015/09/26 (Sat) 19:32 | EDIT | REPLY |   

冷静に話しましょう  

民主党関係ないやんww

とはいえ、マジでGDIエンジンはひどかった。
シャリオグランディスGDIに乗ってたんだけど、パワーはないしトルクも細い、エンストもすると散々だった。

あと車検後に「GDIクラブ」ってステッカーが送られてきたんだけど、あのステッカーって、三菱がエンジン対処済みって印のために送ったらしいんだが・・・。

あとヤンマーとヰセキに失礼だぞww

2015/09/26 (Sat) 22:19 | EDIT | REPLY |   

Add your comment

<#`Д´>チョッパリが妬ましくて夜も眠れないニダ!