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【韓国で大惨事の予感】「リニアモーターカー」開発 来年8月開通

反日国家韓国でリニアモーターカーだって
何人死人がでることやら。


1: 水道水φ ★ 2012/11/29(木) 20:42:49.55 ID:???

★韓国が「リニアモーターカー」開発 来年8月開通

【ソウル聯合ニュース】韓国国土海洋部は独自技術で開発した「都市型磁気浮上式鉄道(リニア
モーターカー)」の試運転を29日から、仁川国際空港で行うことを明らかにした。

 同リニアモーターカーは韓国機械研究院を中心に、韓国鉄道施設公団など28の機関が参加。
2006年から6年かけて開発した。車両開発と仁川空港に隣接して建設された6.1キロの試験用
線路には合計4145億ウォン(約314億円)が投じられた。

 来年8月には本格的な運行を開始し、2005年の名古屋に次いで2番目に商用リニアモーター
カーを運営することになる。

 試運転は時速110キロで行われ、磁力により線路の上8ミリを浮上して移動する。車輪がない
ため摩擦による騒音もなく、振動もほとんど感じられない。国土海洋部は、構造物が単純で、摩擦
による消耗も少ないため、既存の軽電鉄に比べ運営費が7~8割安いこともメリットだと説明した。



ソース:中央日報日本語版 2012年11月29日18時55分[(c)聯合ニュース]
http://japanese.joins.com/article/065/164065.html?servcode=400&sectcode=400


Pic up
Pic up2
133: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:31:13.05 ID:ZRUKf7h5

>>1
その韓国の独自技術は、どこの国から買った独自技術なの?w


157: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:50:00.79 ID:cqxbo/pz

>>1
今日「韓国独自」ロケットで赤っ恥掻いたばっかりなのに、土人どもときたら相変わらず懲りん連中だなww


208: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 22:19:51.70 ID:zGn6pOZA

>>171
駆動式がリニアってだけで、>>1は浮上式だから全然別物だろ。
比べるなら名古屋のと上海の。


3: 試製極光 2012/11/29(木) 20:44:28.21 ID:WPtZZwwd

独自技術と謳っているがどうせドイツあたりからのパクリだろ


8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:45:26.04 ID:J49QoX61

> 来年8月には本格的な運行を開始し、2005年の名古屋に次いで2番目に商用リニアモーター
>カーを運営することになる。

上海のリニアはなかった事にされているのか?


10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:46:20.24 ID:RtRt9NPI

狭い国土にリニア要らないよね!日本の真似だけはしたいんだな


13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:47:15.07 ID:t9/Wx0FX

なんで日本の後追いばっかりするんだろ、この民族は?
独自の方式作ればいいのに・・・そうすれば、名実ともに「世界初」「起源」を堂々と名乗れるのに

横方向のエレベーター方式の列車とか開発すればいいのに


20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:49:56.34 ID:/MS97i/0

対日劣等感で短距離モノレールを300億円かけて作りました(笑)

鮮人どもはこの時代から何の進歩もしてないな。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg


355: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/30(金) 18:01:17.14 ID:jCpAGhc6

>>20
何これ?
サムネで見たとき、新幹線かと思った。


370: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/12/01(土) 01:36:29.05 ID:PSRbBmYH

>>338
ドライバーが交通ルールをちゃんと守りトロリーバスの進路を塞いだりしなければ、
軌道の整備が楽なのでアリはアリ。

では韓国人が交通ルール守れるか?と言う問題になる。

>>355
もちろん新幹線のカラーリングをパクった。
ディーゼル特急......


28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:52:23.40 ID:exlytsm8

っか、この国は電力足りないんじゃなかったけか?
電力無しでリニアを動かせたら凄いんだが、それはリニアではなく人力だろう。


29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:52:53.12 ID:Vj7rYXvD

日本は何気に国土が長かったりするけど、韓国はコンパクトに
まとまっている。高速鉄道の必要性は日本以上に低いだろう。
それともコスト安を武器に、諸外国に売り込もうとして
いるんだろうか。


158: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:51:02.15 ID:2G24VtrH

>>29
それともコスト安を武器に、諸外国に売り込もうとして
いるんだろうか。

韓国が手を伸ばす分野の動機は基本的に外国に売っぱらって糧とすることですよ?
国防を担う兵器もそれが何より優先される


48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:59:12.40 ID:Q+4Dandc

また自動改札が作れなくってキセルし放題になるな
つか、環状線作ってグルグルまわしておけば
ナロ号イラナクネ?


49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 20:59:29.47 ID:3mRpxINO





>既存の軽電鉄に比べ運営費が7~8割安いこともメリットだと説明した。


この時点で危険な発想で運営しようとしているのがわかる


確かに南朝鮮は製品投入は早い ただ人命に関わるものまで蔑にしている


人命より製品投入が先 それでないと勝てないから




81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:08:35.00 ID:WIEee1P0

中途半端に浮上させるより、大江戸線みたいに
車輪があっても推進力をリニアモータで得ればいいや
って発想はないんだろうか


92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:12:51.47 ID:2bOPW44n

>>81
あれはどっちかつーとトンネルの断面積を小さくしたい

モーターも小さくしないと車内が激狭になる

リニアモーターにしよう!

って発想。

あと地下鉄に使うメリットとしては登坂力が強いってのもある。


91: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:12:31.99 ID:vM7EplJ4

× リニアモーターカー

○ コリアモーターカー あくまで韓国品質 韓国レベルの事故率


110: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:22:25.82 ID:pM1bHD/O

表面だけつくろおうとするからロケットも上がらない
日本のリニアが宮崎で実験してたのは何年も昔の話
地道にやり遂げることが苦手な半島の繁栄は長くは続かない


139: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:36:08.54 ID:EV9GLMdA

リニモはレールを囲い込む構造で安全性を上げてるんじゃないの?
韓国のはどういう構造なんだろ


141: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:37:07.35 ID:2bOPW44n

>>139
韓国はオープンな国家ニダ。下半身もリニアもフルオープンニダ。


152: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:47:00.47 ID:O/H0oQaz

南朝鮮って、岩手県と北海道合わせた土地より狭いだろ、そんな土地に
そこまでの鉄道網っているのだろうか?従来ので充分だと思うが
第一安全性が確保されるとはとても思えないんだが。
日本ですらまだ商用にするにはいたってないというのに、朝鮮でできるのだろうか?
支那みたく命の危険性を省みないでやるのだろうか?


169: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 21:58:46.10 ID:VsVFF8+m

>>152
本来はそういう国の方が、高速鉄道が生きるはずなんだよ
全土で高速鉄道が時間と効率で旅客機を上回れるからね
複数の中規模都市と大都市を結ぶことで、人口を適度に分散して生活の質をあげつつ、
商業や工業、農業の効率を損なうほどに離れてしまわないようにできる

韓国は極端に首都だけに人口が集中する、異常な人口分布だから、可能なほど役に立ってない


182: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 22:06:48.94 ID:n9NNp0Ie

日本では20年前に浮上式か鉄輪式かで論争があり結論が出た話なんだよな。
100km/h前後なら普通の鉄道でも出していて
しかも他線とか乗り入れが出来るなどコスパが高く
わざわざ浮上する必要性が見当たらないと。
HSSTやリニモが普及しなかった理由がそこ。


190: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 22:10:25.09 ID:hercsC5W

韓国なんだからやっぱり9㎝は浮かせてほしい。


200: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2012/11/29(木) 22:15:47.21 ID:ZxZxZj8y

磁気浮上列車うわべだけ国産化(朝鮮語サイト)
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=2&nnum=470194

キム・グァンギル鉄道施設公団磁気浮上鉄道事業処長は
「信号側国内技術が不足で問題になっている。
国内のどの企業も自社技術だけで信号問題を完全に解決することはできない。
日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けたから問題ない」と説明した。
しかし公団側が主張する「国内地上信号技術脆弱」の根拠や基準は説得力がない
と言うのが専門家たちの主張だ。
特に国内技術で開発した信号システムを政府が認めていのに公団側だけわざと
そっぽを向いたというのだ。
(中略)
政府が莫大な予算を投入して各種システムを開発しても使用段階ではそっぽを向いたら
主要核心技術を海外に依存して科学技術強国は遥かに遠いというしかない、という指摘だ。
仁川空港永宗島循環磁気浮上列車は3段階事業で合計50キロに4500億ウォンをかけて推進中だ。
国内企業関係者は「企業等が虚偽実積で条件提示に参加し、各種問題が発生することは
公団も責任がある。公団が進行する鉄道事業は客観的で透明に成り立たなければならない」と言った。


218: 龍驤 ◆7OOOOOOOOQ 2012/11/29(木) 22:26:47.44 ID:GJ48X6qE

>>200

  、ヽヾ从/イィ,   
 ミ゙ミ〔>゙∴・e・"彡 
Σ≧≧≧(,,゚Д゚)そ いつも通りw
 彡〃〃(ノ"ww゙ミ 
  "/〃〃YYヾ゙  
    "U"゙U゙    


226: ◆65537KeAAA 2012/11/29(木) 22:32:35.08 ID:bugJ9D10 BE:91325647-PLT(13000)

コレはそのうち「リニアモーター強国」とか言い出すな



元スレ:http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354189369/
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